Apenas cinco navios, incluindo um petroleiro iraniano de produtos petrolíferos, passaram pelo Estreito de Ormuz nas últimas 24 horas, mostraram dados de transporte marítimo de sexta-feira, depois que o Irã apreendeu dois navios porta-contêineres esta semana e os EUA continuaram a bloquear os portos iranianos.
O tráfego marítimo que passa pela via navegável crucial na entrada do Golfo durante um inquietante cessar-fogo entre Washington e Teerão representa uma fracção da média de 140 passagens diárias antes do início da guerra no Irão, em 28 de Fevereiro.
“Para a maioria das companhias marítimas, eles precisarão de um cessar-fogo estável e de garantias de ambos os lados do conflito de que o Estreito de Ormuz é seguro para transitar”, disse Jakob Larsen, diretor de segurança e proteção da associação marítima BIMCO.
“Entretanto, o transporte marítimo ficará restrito ao uso de rotas próximas ao Irã e Omã. Devido à sua natureza confinada, essas rotas não podem acomodar com segurança os volumes normais de transporte marítimo através do Estreito de Ormuz”, acrescentou Larsen.
O petroleiro Niki, de bandeira iraniana, sujeito a sanções dos EUA, estava entre os poucos navios que saíram do estreito sem destino listado, mostraram dados de análise e rastreamento Kpler na plataforma MarineTraffic na sexta-feira.
Não estava claro o que aconteceria se continuasse a navegar mais a leste, em direção à linha de bloqueio imposta pela Marinha dos EUA.
Quase dois meses depois de os EUA e Israel terem lançado ataques contra o Irão, há poucos sinais de retomada das conversações de paz.
O grupo de transporte de contêineres Hapag-Lloyd HLAG.DE disse na sexta-feira que um de seus navios cruzou o estreito, mas não forneceu nenhuma informação sobre as circunstâncias ou o momento.
O superpetroleiro Helga, com bandeira das Comores, chegou na sexta-feira a um terminal offshore de carregamento de petróleo no porto de Basra, no sul do Iraque, o segundo navio a chegar ao Iraque desde o fechamento do estreito.
O uso pelo Irão de um enxame de barcos pequenos e rápidos para capturar dois navios porta-contentores perto do estreito, na quarta-feira, aumentou as preocupações entre muitas empresas de transporte marítimo e petrolífero.
“As últimas apreensões deixam claro que mesmo um Estreito de Ormuz ‘aberto’ não é um Estreito de Ormuz seguro para marítimos, navios e carga”, disse Peter Sand, analista-chefe da plataforma de inteligência de frete marítimo e aéreo Xeneta, em nota.
Entre 22 e início de 23 de abril, sete navios transitaram pelo estreito, seis dos quais envolvidos no comércio relacionado com o Irão, mostrou a análise da Lloyd’s List Intelligence.
O encerramento do estreito perturbou um quinto do abastecimento mundial de petróleo e de gás natural liquefeito (GNL) e desencadeou uma crise energética global.
Centenas de navios e 20 mil marinheiros permaneceram retidos no Golfo, com as seguradoras de riscos de guerra e as companhias petrolíferas atentas a qualquer sinal de que os riscos possam ter diminuído para que possam preparar-se para navegar.
