luton- De acordo com um novo relatório do Departamento de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIB), dois voos da EasyJet (U2) partiram da posição errada da pista no Aeroporto Luton de Londres (LTN) e no Aeroporto de Manchester (MAN) durante a temporada de viagens de verão de 2025.
Os incidentes envolveram o voo EZY2335 do Aeroporto de Londres Luton (LTN) para o Aeroporto Costa del Sol de Málaga (AGP) e um voo da easyJet (U2) do Aeroporto de Manchester (MAN) para o Aeroporto Internacional de Kos (KGS).
Ambos os voos aterraram em segurança, mas os investigadores caracterizaram os incidentes como incidentes de segurança significativos que poderiam ter tido consequências mais graves em circunstâncias diferentes.
Duas entradas incorretas na pista da easyjet
A Divisão de Investigação de Acidentes Aéreos do Reino Unido revelou que duas aeronaves EasyJet Airbus A320 partiram da posição errada de entrada na pista com semanas de diferença durante o período de viagens mais movimentado do ano.
O primeiro incidente ocorreu em 13 de junho de 2025, quando um voo operacional Airbus A320-214 EZY2335 decolou do Aeroporto de Londres Luton. Os investigadores descobriram que o avião iniciou sua decolagem de uma posição mais abaixo na pista do que a tripulação havia planejado.
A aeronave transportava 180 passageiros e seis tripulantes em serviço regular para o Aeroporto Costa del Sol de Málaga.
De acordo com a AAIB, a aeronave ultrapassou o final da pista a uma altura de apenas 19 m (65 pés).
O erro não foi identificado imediatamente. Depois de completar o voo para Málaga e regressar a Londres Luton no mesmo dia, o comandante percebeu que a aeronave tinha partido do ponto de descolagem errado.
O segundo incidente aconteceu no aeroporto de Manchester
Um segundo erro de posicionamento de pista ocorreu em 6 de julho de 2025, quando outro EasyJet Airbus A320 partiu do Aeroporto de Manchester com destino ao Aeroporto Internacional de Kos, na Grécia.
A aeronave continuou sua viagem sem maiores problemas operacionais e pousou com segurança em seu destino. No entanto, os investigadores classificaram o incidente como um evento de segurança grave porque poderia ter tido consequências mais significativas em circunstâncias diferentes.
De acordo com Metro.co.ukOs dois incidentes destacam a importância de procedimentos rigorosos de verificação de entrada na pista e de conhecimento situacional dos pilotos, especialmente durante períodos de tráfego aéreo intenso e alta demanda operacional.
Por que a localização precisa das pistas é crítica
Os cálculos de desempenho de aeronaves comerciais baseiam-se em vários fatores, incluindo comprimento da pista, peso da aeronave, condições climáticas, direção do vento e requisitos de eliminação de obstáculos.
Os pilotos calculam o desempenho de decolagem usando um ponto específico de entrada na pista. Se uma aeronave iniciar sua corrida de decolagem mais longe do que o pretendido na pista, a distância disponível para aceleração será reduzida. Isto pode reduzir as margens de desempenho e aumentar o risco operacional.
Por esta razão, a verificação da entrada na pista é uma parte importante dos procedimentos operacionais padrão das companhias aéreas.
Os investigadores da aviação monitorizam de perto estes incidentes porque mesmo pequenos erros durante a descolagem podem criar preocupações de segurança significativas. A EasyJet confirmou que ajudou totalmente a AAIB durante a investigação e concluiu uma revisão dos seus procedimentos operacionais de descolagem após o incidente.
A companhia aérea disse que continuará a tomar medidas para manter os mais elevados padrões de segurança e sublinhou que a segurança continua a ser a sua principal prioridade.
A EasyJet também observa que os seus pilotos são treinados de acordo com os padrões líderes da indústria e que o bem-estar dos passageiros e da tripulação permanece no centro das suas operações.
eventos recentes
No início de 2026, a easyJet chamou a atenção para uma questão operacional separada envolvendo limitações de desempenho da aeronave.
Em 11 de abril de 2026, cinco passageiros foram convidados a abandonar um voo da EasyJet que partiu do Aeroporto Southend de Londres (SEN) com destino ao Aeroporto Costa del Sol de Málaga, quando os cálculos finais mostraram que a aeronave tinha excedido os limites seguros de descolagem em condições de vento.
As autoridades aeroportuárias observaram que esta não é a primeira vez que os passageiros são obrigados a desembarcar devido aos requisitos de desempenho da aeronave.
O relatório da BBC indicou que a combinação da pista relativamente curta do Aeroporto de Southend e dos ventos adversos reduziu a capacidade da aeronave de gerar sustentação suficiente com o peso operacional projetado.
Como o comprimento da pista afeta o desempenho da aeronave
Uma maneira de resolver as limitações de desempenho é permitir que uma aeronave acelere uma distância adicional na pista e atinja a velocidade necessária para a decolagem.
No Aeroporto Southend de Londres, esta opção é mais limitada, pois a pista mede aproximadamente 1.856 metros (6.089 pés), apesar de ter sido ampliada em 2012.
Para efeito de comparação, o comprimento da pista do Aeroporto de Londres Luton é de aproximadamente 2.162 metros (7.093 pés), enquanto a pista do Aeroporto de Stansted se estende por aproximadamente 3.049 metros (10.003 pés).
Pistas mais longas proporcionam às aeronaves maior distância de aceleração e podem melhorar a flexibilidade operacional durante condições climáticas desafiadoras ou quando as aeronaves operam com pesos maiores.
Lições de segurança na aviação
Dois erros de entrada na pista da EasyJet demonstram a importância da precisão processual durante uma das fases mais críticas do voo.
Embora ambas as aeronaves tenham concluído as suas viagens com segurança, as conclusões da AAIB mostram como o posicionamento incorreto da pista pode reduzir a margem de segurança disponível.
As investigações reforçam a necessidade de monitorização contínua, formação e revisão sistemática para manter os padrões de segurança nas operações das companhias aéreas comerciais.
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