Chicago- A companhia aérea da aliança Star United Airlines (UA) enfrenta agora uma ação judicial movida por passageiros que pagaram a mais por assentos nas janelas e mais tarde descobriram que os assentos atribuídos não tinham janelas.
Um juiz distrital dos EUA rejeitou a defesa da companhia aérea de que o termo “assento na janela” se refere apenas à localização do assento na cabine, e não à presença de uma janela física.
O juiz James Donato rejeitou a oferta do United para encerrar o caso. A decisão segue ações judiciais coletivas propostas semelhantes movidas contra a United e a Delta Air Lines (DL) em agosto do ano passado, depois que passageiros de Boeing 737, Boeing 757 e Airbus A321 reclamaram que estavam sentados próximos a paredes vazias.
O juiz rejeitou o argumento contratual do United
A United afirma que um assento na janela nunca se compromete contratualmente com uma janela física da aeronave e, em vez disso, refere-se à localização do assento dentro da cabine. A companhia aérea observou que alguns aviões não têm janela para olhar para fora das fileiras selecionadas.
O processo alega que as companhias aéreas não divulgaram claramente as janelas perdidas aos passageiros durante o processo de reserva e reserva. De acordo com Registro DiárioEssa situação pode ocorrer quando os assentos estão alinhados com componentes da aeronave, como dutos de ar condicionado, deixando falta a janela.
A United se recusou a comentar, citando litígios pendentes. A companhia aérea confirmou que adicionou detalhes adicionais ao seu processo online, onde os clientes terão agora mais informações sobre o que esperar ao selecionar um assento.
Mais de um milhão de passageiros por transportadora
O processo atual busca milhões de dólares em danos e teria sido movido por mais de um milhão de passageiros por companhia aérea, incluindo a Delta, parceira da SkyTeam.
O juiz Donato rejeitou o argumento da United, dizendo que as companhias aéreas deveriam poder oferecer assentos nas janelas se os passageiros pagassem por eles. Ele não precisava de mais informações nesta fase para prosseguir com a reclamação de infração.
Os demandantes argumentaram que os passageiros compram assentos na janela por vários motivos. Isso inclui medo de voar, náusea por enjôo, entretenimento para as crianças a bordo e acesso a mais luz natural ou paisagens.
A United supostamente cobrou um prêmio por assentos nas janelas localizados contra paredes vazias. As reivindicações buscam milhões por atributos de assentos deturpados e pela falha da companhia aérea em divulgar janelas faltantes no momento da reserva. A Delta, que enfrenta um processo semelhante no tribunal federal de Nova York, continua rejeitando as reivindicações.
Por que existem assentos sem janelas?
Layouts de assentos personalizados podem variar de assentos sem janelas, onde a fuselagem da aeronave carrega requisitos estruturais predeterminados que deixam uma fileira sem alinhamento com uma janela física.
Fora da densidade dos assentos, essa confusão geralmente é causada por fatores estruturais. Os passageiros que desejarem reservar assento na janela deverão consultar o mapa de assentos, onde poderão confirmar se o assento possui janela.
Os seguintes fatores estruturais explicam a confusão:
| Componentes estruturais | lógica |
|---|---|
| utilitários | Risers de ar condicionado, fiação elétrica ou equipamento de emergência |
| Integridade estrutural | Estruturas portantes |
| Saída de emergência | Fileiras montadas em portas laterais de saída de emergência podem mudar o alinhamento |
A United agora deve se defender contra passageiros que alegam ter pago a mais por um assento na janela e levar o caso ao tribunal federal por milhões em danos depois de descobrir que não existe janela física. O foco principal da reivindicação é a definição de assento na janela e as taxas acessórias adicionais cobradas por esse assento.
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