Um motorista de trem no coração de uma greve de oito semanas de sindicato por causa de seu saque “injusto” supostamente adormeceu enquanto operava um serviço de 125 mph.
A Sociedade Associada de Engenheiros e Bombeiros (Aslef) organizou uma greve de 56 dias em Casco Os trens começando em 31 de março depois de terem dito que seus membros foram demitidos injustamente.
A demissão foi criticada pelo secretário geral Mick Whelan, que se diz ter alegado que os trens de Hull demonstraram um ‘fracasso em agir com responsabilidade’ e afirma que o motorista só havia sido dispensado porque ele havia sinalizado uma ‘preocupação de segurança’.
Mas uma nova carta revelou que o motorista sem nome experimentou ‘assuntos de fadiga’ ao operar um serviço de 125 mph em mais de uma ocasião, de acordo com O telégrafo.
Aslef teria exigido que os trens de Hull oferecessem ao homem seu trabalho de volta, mas os chefes da empresa ferroviária acreditam que ele não está mais apto para operar trens.
O chefe da ferrovia, Martijn Gilbert, disse que o motorista adormecendo enquanto estava de serviço era “um risco de segurança que não poderíamos ignorar”.
Acredita -se que o organizador de Aslef, Nigel Roebuck, tenha apoiado anteriormente o motorista, dizendo que ele trabalha no setor há mais de duas décadas com ‘um registro de segurança completamente limpo’ antes de sua demissão.
Mas agora, foi alegado que foi o próprio motorista que admitiu ter adormecido nos controles, depois que ele o mencionou por passar pouco tempo depois de ocorrer.
O saque foi criticado pelo secretário geral Mick Whelan (acima), que alegou que Hull Trains havia mostrado um ‘fracasso em agir com responsabilidade’ e disse que o motorista só havia sido demitido porque ele havia sinalizado uma ‘preocupação de segurança’
Mas uma nova carta revelou que o motorista sem nome experimentou ‘assuntos de fadiga’ ao operar um serviço de 125 mph em mais de uma ocasião
Aslef exigiu que os trens de Hull oferecessem ao homem seu trabalho de volta, mas os chefes da empresa ferroviária acreditam que ele não está mais apto para operar trens
E em correspondência de Gilbert a Roebuck e Whelan, o chefe da ferrovia teria contado como o homem havia recebido ajuda para ‘questões semelhantes’.
A carta, que supostamente foi enviada a todos os funcionários da Hull Trains, dizia: ‘As divulgações feitas por esse motorista, especialmente contra um cenário de problemas semelhantes anteriores em que apoio e feedback total foram apresentados, nos apresentou um risco de segurança que não poderíamos ignorar.
“Dadas as instâncias anteriores, incluindo uma nos 12 meses anteriores a isso, onde assuntos de fadiga semelhantes também não foram relatados adequadamente, após muito apoio e orientação, chegamos a um ponto em que não podemos confiar que eles possam confiar em questões de segurança adequadamente de uma maneira segura e apropriada, para que possamos apoiá -los e gerenciar o risco”.
O incidente provocou preocupação, pois poderia ter causado um risco significativo aos passageiros a bordo do serviço.
Enquanto os trens são equipados com sistemas responsivos, como o ‘alça do morto’, que interrompe automaticamente um trem se passar um sinal de luz vermelha, o veículo poderia ter sido descarrilado da pista se tivesse mudado para uma linha com um limite de velocidade menor.
O chefe ferroviário Martijn Gilbert (acima) disse que o motorista adormecendo enquanto estava de serviço era ‘um risco de segurança que não poderíamos ignorar’
O saque também parece ter causado uma divisão dentro do sindicato, depois que grande parte de seus membros não teria respondido à greve de 56 dias que foi chamada depois que o homem foi demitido.
A falta de apoio à greve significa que apenas cerca de 20 % de seus serviços foram cancelados.
Um porta -voz da Hull Trains disse ao jornal: ‘Os trens de Hull seguem acordos e procedimentos padrão de segurança da indústria altamente regulamentados para a segurança. Temos processos rigorosos de relatórios de segurança e fornecemos extensos treinamento contínuo e apoio à saúde e bem -estar para nossos colegas, o que garantiu o reconhecimento do setor.
“A preocupação de segurança reivindicada na resposta de Aslef está em relação direta com o indivíduo em questão, mas seria inapropriado comentar mais um caso específico”.
O MailOnline abordou os trens de Hull e Aslef para comentários completos.
