O governo húngaro anunciou na segunda-feira uma investigação sobre um enorme investimento estrangeiro na montadora chinesa BYD, que foi negociado por um ex-ministro das Relações Exteriores que renunciou ao parlamento na semana passada para se tornar um alto executivo da empresa.
Péter Szijjártó anunciou na quarta-feira que assumiria o cargo na maior fabricante de carros elétricos do mundo, gerando acusações de conflitos de interesses e críticas à sua pressão por enormes subsídios governamentais à empresa durante seu mandato.
O primeiro-ministro Peter Magyar disse aos legisladores na segunda-feira que Szijjarto, um aliado próximo do ex-primeiro-ministro Viktor Orban, “forneceu centenas de bilhões de forints em fundos públicos, apoio diplomático e infraestrutura estatal” para ajudar a BYD durante seu mandato.
“Revisaremos todas as decisões, negociações e compromissos estatais assumidos por Péter Szijjártó relacionados ao investimento da BYD na Hungria”, disse Magyar na segunda-feira.
Acrescentou que a investigação analisaria todos os subsídios, incentivos fiscais, licenças, isenções ambientais e investimentos com financiamento público concedidos a grandes multinacionais durante o mandato de Orban.
“Investigaremos quem tomou estas decisões, quem as preparou, quais advertências profissionais foram ignoradas e qual o fardo que deixaram para os contribuintes húngaros, os trabalhadores, as comunidades locais e o ambiente”, disse Magyar.
Nem Szijjártó nem a BYD responderam às alegações de conflito de interesses de Magyar durante o mandato de Szijjártó. O antigo ministro dos Negócios Estrangeiros vê o seu novo cargo como uma oportunidade de “prestígio” para trabalhar para uma das “maiores histórias de sucesso” da indústria automóvel.
Enquanto estava no governo, Szijjártó foi fundamental para garantir o investimento estrangeiro na Hungria por parte de empresas chinesas, incluindo o seu atual empregador, a BYD, que recebeu subsídios estatais significativos durante o seu mandato.
Em 2023, Szijjártó anunciou que a BYD abriria a sua primeira fábrica europeia na Hungria, permitindo ao grupo contornar as tarifas de importação sobre carros eléctricos chineses impostas pela União Europeia para proteger a produção nacional de automóveis no continente.
Em 2025, Szijjarto também anunciou que a BYD localizaria a sua sede europeia e centro de I&D em Budapeste e receberia 20 mil milhões de forints (63,7 milhões de dólares) em assistência governamental.
Os investimentos fazem parte do esforço do governo Orban para tornar a Hungria um centro global para a produção de baterias de iões de lítio, em grande parte atraindo fabricantes chineses de baterias que abriram uma série de fábricas em todo o país.
As medidas desencadearam protestos de residentes locais, ambientalistas e políticos da oposição, que temem que a nova indústria exacerbe os problemas ambientais existentes, afecte o precioso abastecimento de água do país e prejudique ainda mais a economia da China.
Apesar da invasão em grande escala da Ucrânia pela Rússia em 24 de fevereiro de 2022, Szijjarto manteve relações estreitas com a Rússia durante o seu mandato como ministro das Relações Exteriores. Ele rompeu com quase todos os seus homólogos da UE, viajando frequentemente a Moscovo para negociar acordos de compra de petróleo e gás russos e reunindo-se com o ministro dos Negócios Estrangeiros russo, Sergey Lavrov, a quem chama de “amigo”.
Ele esteve envolvido em polêmica durante a campanha da Hungria para 2026, quando o The Washington Post informou que ele ligava regularmente para Lavrov durante reuniões de alto nível da UE para “relatar em tempo real o que estava sendo discutido”.
Szijjártó rejeitou o relatório, embora reconhecesse que consultou Lavrov sobre a agenda e as decisões antes e depois das reuniões dos ministros dos Negócios Estrangeiros da UE.
Numa conferência de imprensa do governo na semana passada, Magyar disse que “até onde eu sei” foi lançada uma investigação sobre os laços de Szijjarto com o governo russo.
