Autoridades de Nova York instaram os passageiros a trabalhar em casa na segunda-feira, quando uma greve dos trabalhadores da Long Island Rail Road ameaçou interromper as viagens de centenas de milhares de passageiros em toda a região.
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O estado e a Autoridade Metropolitana de Transportes estão preparando opções de trânsito de emergência, incluindo ônibus e serviço adicional de metrô de Long Island ao Queens, depois que as negociações entre o MTA e o sindicato ferroviário foram interrompidas neste fim de semana, levando os trabalhadores a abandonarem o trabalho e fecharem as ferrovias no sábado.
“Vamos encarar os fatos: é impossível substituir completamente o serviço LIRR”, disse Hochul a repórteres em entrevista coletiva no domingo.
A greve – a primeira do LIRR em quase 30 anos – interrompeu o serviço no sistema ferroviário suburbano mais movimentado do país, que transporta dezenas de milhares de passageiros entre Long Island e a cidade de Nova York.
A coligação sindical LIRR regressou à mesa de negociações com a gestão do MTA e do LIRR no domingo à noite, anunciaram os sindicatos. Facebook.
Prefeito de Nova York, Zohran Mamdani X disse Esse serviço LIRR permanece suspenso enquanto as negociações continuam e a cidade se prepara para interrupções nas viagens
Os ônibus para trabalhadores essenciais começaram a operar às 4h30 de segunda-feira nas conexões de metrô do Queens em seis locais nos condados de Nassau e Suffolk.
As autoridades pediram repetidamente aos passageiros que podem trabalhar remotamente que fiquem em casa durante a greve.
Em um piquete fora da Penn Station, em Manhattan, no domingo, os membros do sindicato foram determinados.
Eric Martin, engenheiro de locomotivas que está no sindicato há 24 anos, disse que eles estão “lutando por salários justos para nós, para nossas famílias e para nossos amigos”.
“Pode demorar alguns dias, mas o resultado final é que chegaremos a uma solução”, disse ele. “Se tivermos que ficar aqui por duas semanas, dois meses, faremos o que for preciso para que isso aconteça”.
Jim Lewis, vice-presidente nacional da Irmandade de Engenheiros e Treinadores de Locomotivas, disse estar otimista.
“Nossa coalizão – temos cinco sindicatos aqui – é muito forte”, disse ele. “A única maneira de conseguirmos um acordo é o MTA compreender que tudo o que os nossos membros querem é tentar manter a cabeça acima da água com qualidade de vida”.
Michael Sanchez, representante nacional assistente do Sindicato das Comunicações de Transporte (TCU), estimou que 100 pessoas estavam em greve fora da Penn Station no domingo, além de cerca de 2.000 piquetes em propriedades do MTA no LIRR.
Falando aos milhares de passageiros afetados na segunda-feira, ele disse: “Estamos aqui pelos nossos amigos, mas também por vocês, porque fornecemos um produto de alta qualidade em nosso conjunto de habilidades e no serviço que prestamos para a Long Island Railroad.
Funcionários do MTA culparam a liderança sindical por abandonar as negociações, dizendo que a agência de trânsito estava disposta a continuar a negociar.
“Deixamos claro que estamos disponíveis se eles quiserem voltar e negociar”, disse o CEO da MTA, Jano Lieber. “Eles saíram e entraram em greve.”
Uma coligação de sindicatos que representa cerca de 3.500 trabalhadores da Long Island Rail Road acusou Lieber e a liderança do MTA de forçar o encerramento ao recusar-se a concordar com aumentos salariais durante anos sem aumentar o custo de vida.
Num comunicado divulgado no domingo, os sindicatos afirmaram que os dois lados estavam separados por menos de 1 ponto percentual antes do fracasso das negociações na noite de sexta-feira e argumentaram que uma greve era “totalmente evitável”.
“Os trabalhadores da Long Island Rail Road querem fazer o que sempre fizeram – servir o público que viaja e manter o LIRR funcionando com segurança e eficiência”, disse o presidente do IAM Union International, Brian Bryant. “Mas depois de anos sem aumento e com o custo de vida continuando a subir em Long Island e na área da cidade de Nova Iorque, os trabalhadores exigem um contrato justo que reconheça as suas contribuições e sacrifícios. Esta greve era totalmente evitável, e o sindicato está pronto para negociar sempre que a liderança do MTA estiver finalmente pronta para negociar seriamente.”
Os sindicatos apontaram duas recomendações do conselho presidencial de emergência que, segundo eles, apoiavam aumentos salariais mais fortes para os trabalhadores.
Hochul defendeu a posição do MTA no domingo, dizendo que a agência não poderia aceder às exigências laborais que forçariam aumentos acentuados nas tarifas e impostos mais elevados.
“Nova York é um estado pró-trabalho”, disse Hochul. “Acreditamos que homens e mulheres trabalhadores recebam salários e benefícios justos, mas o MTA não pode concordar com um acordo que aumentaria as tarifas em até 8% e correria o risco de aumentar os impostos para os moradores de Long Island”.
