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A paralisação do Departamento de Segurança Interna (DHS) no fim de semana tornou-se o lapso de financiamento mais longo da história, mas o impasse pode levar mais alguns meses para ser totalmente resolvido.
O presidente Donald Trump deu aos republicanos o prazo até 1º de junho Financiamento de todo o departamento, A culpa continuou entre os dois partidos, enquanto os principais republicanos apresentavam uma frente unida após dias de lutas internas.
Entretanto, milhares de funcionários do DHS lutam para pagar as suas contas. Os viajantes americanos também enfrentam tempos de espera mais longos do que o normal nos principais aeroportos.
À medida que a paralisação continua, aqui estão os maiores vencedores e perdedores da lacuna de financiamento até agora.
Pessoas esperam em fila da TSA no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, domingo, 22 de março de 2026, em Nova York. (Yuki Iwamura/Foto AP)
Fúria dos conservadores da Câmara com o acordo de paralisação do DHS no Senado
Perdedor: divisão GOP
Embora os republicanos estivessem em grande parte unidos na paralisação de 2025, as divisões internas surgiram devido à atual luta pelo financiamento.
A liderança do Partido Republicano na Câmara rejeitou veementemente na sexta-feira um acordo bipartidário do Senado que buscava financiar a maior parte do DHS enquanto pagava pelo ICE e pelo CBP em um futuro veículo de financiamento. Em seguida, os legisladores do Partido Republicano na Câmara Aprovar uma proposta concorrente Todo o departamento está sendo financiado temporariamente, até mesmo pelo líder da minoria no Senado, Chuck Schumer, DN.Y. Marcou-o como “morto à chegada” na câmara superior.
O líder da maioria no Senado, John Thune, RSD, disse aos colegas republicanos no fim de semana que não traria os legisladores de volta a Washington para uma “votação simulada” que estava destinada ao fracasso.
Johnson, no entanto, insistiu que a sua proposta de conferência era a melhor solução para acabar com o impasse.
“O Senado precisa fazer o seu trabalho e nos ajudar com esse trabalho pesado”, disse o presidente da Câmara na terça-feira no “Fox & Friends”, acrescentando que o fracasso do Senado em garantir o financiamento do ICE e do CBP foi uma medida “ultrajante”.
Trump pareceu quebrar o impasse na quarta-feira, quando instou os republicanos a incluírem o financiamento para a fiscalização da imigração e a segurança das fronteiras num próximo pacote de reconciliação orçamental – uma medida alinhada com a abordagem preferida dos republicanos do Senado para acabar com o encerramento.
Johnson e Thune emitiram uma declaração conjunta pouco depois, endossando o prazo de Trump, 1º de junho, numa notável demonstração de unidade.
As tensões entre as câmaras são prováveis, mas alguns conservadores da Câmara, como o deputado Tim Burchett, republicano do Tennessee, pediram a remoção de Thune da liderança do Senado
Em meio à paralisação contínua do Departamento de Segurança Interna, o líder da minoria no Senado, Chuck Schumer, DN.Y., não atendeu às suas demandas de reforma da imigração, enquanto o líder da maioria no Senado, John Thune, R-D. E o presidente da Câmara, Mike Johnson, R-La., aprovou uma proposta rival de financiamento do DHS. (Alex Wong/Getty Images; Aaron Schwartz/Bloomberg via Getty Images; Chip Somodevilla/Getty Images)
Levitt pediu ao Congresso que encerrasse o recesso da Páscoa para agir sobre a paralisação do DHS
Perdedor: demandas de imigração dos democratas
Os principais democratas afundaram parcialmente o país Governo desligado Exigindo reformas na fiscalização da imigração em meados de fevereiro. A pressão surge na sequência do assassinato de dois americanos por agentes federais de imigração, enquanto a administração Trump aumentava a fiscalização em Minneapolis.
Mas é pouco provável que os Democratas sigam qualquer uma das suas propostas Rejeitando consistentemente os esforços republicanos para encontrar consenso.
“Os democratas queriam reformas. Tentamos trabalhar com eles na reforma. No final, eles não conseguiram fazer nenhuma reforma”, disse Thune.
As propostas incluíam a proibição de agentes do ICE usarem máscaras, a exigência de mandados judiciais ao entrar em residências particulares e a proteção de locais sensíveis, como igrejas e escolas, de alvos de fiscalização.
A rejeição do acordo pelo Senado não incluiu nenhuma das exigências dos Democratas por mais dinheiro para o DHS, menos a fiscalização da imigração. Mas Schumer ainda reivindicou vitória ao apontar que os republicanos do Senado concordaram com um acordo de financiamento que retira fundos ao Immigration and Customs Enforcement (ICE) e à maior parte da Patrulha da Fronteira.
“Em tudo, os democratas do Senado estiveram unidos – sem vacilações, sem retrocessos”, disse Schumer. “Nós mantivemos a linha.”
Agentes federais de aplicação da lei ficam de guarda enquanto confrontam manifestantes anti-ICE do lado de fora do Edifício Federal Bishop Whipple em 15 de janeiro de 2026 em Minneapolis, Minnesota. (Octavio Jones/AFP via Getty Images)
Perdedor: Agente TSA
Os agentes da Administração de Segurança de Transporte (TSA), que ganham em média US$ 47 mil por ano, foram forçados a comparecer ao trabalho seis semanas antes, sem remuneração. O presidente Donald Trump tomou medidas executivas O processo de compensação terá início na sexta-feira.
Os contracheques retidos forçaram alguns agentes a dormir em carros para economizar gasolina. Vende sangue e plasma por dinheiroE execute a segunda e a terceira tarefas para cumprir o fim.
De acordo com o DHS, mais de 500 agentes da TSA pediram demissão durante o lapso de financiamento.
Funcionários da TSA indicaram que os problemas de pessoal provavelmente permanecerão após o término da paralisação. A força de trabalho também sofreu uma paralisação prolongada no outono de 2025, durante a qual os agentes trabalharam quase um mês e meio sem remuneração.
As agressões a agentes também aumentaram 500% desde o início da paralisação, testemunhou o administrador interino da TSA, Ha Nguyen McNeil, em uma audiência no Congresso na semana passada.
Além disso, dezenas de milhares de americanos continuam a trabalhar sem remuneração, empregados pela Guarda Costeira dos EUA, pela Agência Federal de Gestão de Emergências (FEMA), pela Agência de Segurança Cibernética e de Infraestruturas (CISA) e por pessoal de apoio que trabalha para a Immigration and Customs Enforcement (ICE) e para a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP).
Os viajantes são incentivados a serem pacientes, pois as chamadas da TSA e a escassez de pessoal continuam durante o fechamento. (Mark Felix/Bloomberg via Getty Images)
Perdedor: Viajantes Americanos
As implicações das viagens decorrentes da paralisação do DHS, que durou meses, atingiram um pico febril na semana passada, com alguns dos principais aeroportos aconselhando os viajantes a chegarem três a quatro horas antes da partida.
Quem restrições a viajar – principalmente devido à escassez de pessoal da TSA – diminuiu depois que os agentes começaram a receber dois contracheques retroativos integrais.
No Aeroporto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington, que viu algumas das filas de triagem de segurança mais longas do país, cerca de 40% dos agentes da TSA ligaram no domingo, de acordo com o DHS.
No entanto, o número de agentes da TSA de plantão no centro de viagens caiu quase pela metade na segunda-feira, com uma taxa de absenteísmo entre os trabalhadores do aeroporto de pouco mais de 20%.
“Desde que o presidente Trump emitiu a ordem de pagamento aos oficiais da TSA em 28 de março, as chamadas de oficiais da TSA diminuíram quase 30%”, disse a secretária assistente interina Lauren Biss à Fox News Digital na terça-feira. “Estamos gratos ao presidente Trump por garantir que os nossos trabalhadores trabalhadores da TSA sejam pagos enquanto continuam a proteger os nossos aeroportos durante a mais longa paralisação governamental da história.”
Não está claro se a ordem executiva do presidente cobrirá os contracheques da TSA no futuro se a lacuna de financiamento se prolongar.
Agentes de imigração e viajantes são vistos no Terminal A do Aeroporto Internacional Newark Liberty em Newark, Nova Jersey, em 23 de março de 2026. (Matthew Hoyne/NurPhoto via Getty Images)
Vencedor: Foto de ICE
Mesmo que os Democratas continuem a rejeitar o financiamento para o ICE, a paralisação parcial do governo está a remodelar a forma como alguns americanos veem a agência sitiada.
passageiros do Aeroporto Intercontinental George Bush, em Houston, disseram à Fox News Digital que Apreciação Agente ICE Auxiliando os oficiais da TSA no gerenciamento de longas filas de segurança. Trump enviou agentes do ICE para mais de uma dúzia de aeroportos em março para resolver a escassez de pessoal da TSA.
A sua presença permitiu que os funcionários da TSA se concentrassem nas verificações de segurança, enquanto os agentes do ICE orientavam os viajantes através de longas filas e ajudavam a criar novas faixas.
“Acho que tem sido muito útil. Eles estão ajudando as pessoas a chegar ao lugar certo e ajudando-as”, disse Pinal, um viajante, à Fox News Digital.
Outra viajante, April, disse estar grata pela presença dos agentes do ICE. “Eles nos deram água e nos disseram bom dia quando passamos. Tenho certeza de que eles estão igualmente infelizes aqui”, disse ela.
“Eles são ótimos, muito gentis, muito prestativos. Eles têm água”, disse outra viajante chamada Maria com um grande sorriso.
Passageiros esperam para passar pela segurança no Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom em 31 de agosto de 2023 em Austin, Texas. (Brandon Bell/Imagens Getty)
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Vencedor: Executivo da CLEAR
As longas filas da TSA nos principais aeroportos criaram um vencedor inequívoco durante a paralisação. A ClearSecure, empresa que opera o sistema de verificação de identidade que permite a alguns passageiros usar vias rápidas na segurança do aeroporto, viu um aumento no número de inscrições desde o início da paralisação, em meados de fevereiro.
Pelo menos 319.000 viajantes baixaram o aplicativo Clear para navegar pelos pontos de controle da TSA em março, Fast Company informou na semana passada.
No entanto, o serviço, que custa 209 dólares anuais, não estava disponível em alguns aeroportos onde normalmente opera durante o corte de financiamento do DHS.
Clear pediu o fim da paralisação e contribuiu com quase US$ 200 mil em cartões de gasolina e de supermercado para agentes da TSA, disse uma porta-voz da empresa. disse ao Wall Street Journal.
