A Fórmula 1 antecipou em três horas o horário de início do Grande Prêmio de Miami, no domingo, devido às previsões de fortes tempestades e chuva.
A corrida da F1 estava marcada para começar às 16h ET, mas agora foi adiada para 13h local, 18h BST.
A decisão segue negociações entre a F1, a FIA e o promotor de Miami na noite de sábado, e um comunicado dizia que era “para garantir o mínimo de interrupção na corrida e garantir a janela máxima possível para completar o Grande Prêmio nas melhores condições e priorizar a segurança dos pilotos, fãs, equipes e funcionários”.
A corrida de Miami dura 57 voltas, enquanto as regras da Fórmula 1 dizem que uma corrida pode ter um tempo de corrida ativo de no máximo duas horas.
Não há garantia de que a corrida realmente começará no novo horário, mas a mudança de horário permitirá que a FIA e a F1 tentem completar a corrida o máximo possível nas condições.
As corridas molhadas são muitas vezes situações de pára-arranca, com as condições a criarem uma maior probabilidade de quedas e bandeiras vermelhas, o que significa que a corrida é suspensa.
As previsões para toda a semana sugeriram um forte dilúvio no domingo – e até trovoadas – e o horário de início das 16h deixou uma janela estreita, já que o pôr do sol em Miami é atualmente às 19h42.
Parece não haver nenhuma janela óbvia durante o dia em que o tempo possa estar melhor, embora a gravidade das tempestades tenha aumentado e diminuído nos dias que se aproximam do evento em si.
A ameaça de tempestades pode complicar ainda mais a quantidade de corrida que pode ser concluída.
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Na Flórida, os eventos esportivos são frequentemente aconselhados a parar imediatamente ao ouvir um trovão e não podem ser retomados até 30 minutos após o último trovão ou raio. Esta “regra dos 30 minutos” é reiniciada para qualquer relâmpago subsequente, geralmente causando atrasos em eventos ao ar livre.
Outra peculiaridade é que o domingo parece ser a primeira corrida em tempo chuvoso para os controversos carros novos da Fórmula 1.
O esporte introduziu carros com um foco sem precedentes na coleta de bateria e distribuição de energia este ano, e os pilotos não ficaram muito impressionados com a breve quantidade de corridas em tempo chuvoso que tiveram à disposição em eventos de teste até agora.
