Washington: O presidente Donald Trump anunciou que os Estados Unidos irão “guardar” o Estreito de Ormuz e cobrar dos navios 20 por cento do valor da sua carga para uma passagem segura, à medida que novos conflitos na região ameaçam sair de controlo.
Trump também disse que os Estados Unidos iriam impor novamente um bloqueio naval aos navios que entram e saem dos portos iranianos. O levantamento do bloqueio foi uma parte fundamental do memorando de entendimento assinado em Junho, mas o memorando ruiu rapidamente.
“O Estreito de Ormuz está aberto e permanecerá aberto com ou sem o Irã”, escreveu Trump no The Truth Society na manhã de segunda-feira (horário de Washington). “Estamos restabelecendo o bloqueio ao Irão (sic), assim chamado porque simplesmente impede a entrada ou saída de navios ou clientes iranianos.
“Todos os outros países terão acesso justo e aberto ao Estreito. A partir de agora, os Estados Unidos serão conhecidos como o ‘Guardião do Estreito de Ormuz’, mas por uma questão de justiça, os Estados Unidos serão reembolsados a uma taxa de 20 por cento de toda a carga transportada por todos e quaisquer custos necessários para fornecer segurança nesta parte muito volátil do mundo.”
Cobrar navios pela utilização do estreito seria um afastamento marcante da insistência anterior dos EUA de que a passagem desta via navegável vital deveria ser gratuita e aberta a todos. Mas Trump lançou repetidamente a ideia de impor portagens, inclusive dias depois de assinar um memorando de entendimento com o Irão.
O secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, descartou qualquer tentativa de passar pelo estreito em 24 de junho, depois de um memorando de entendimento ter declarado que o Irão e Omã seriam responsáveis pela gestão a longo prazo do estreito.
“O mundo se oporá a qualquer mecanismo que cobre as pessoas pelo uso de hidrovias internacionais. É simples assim”, disse Rubio na época.
“Nenhum país pode impor pedágios ou taxas em vias navegáveis internacionais, essa é a lei internacional existente, ponto final.”
O anúncio de Trump teve um impacto imediato nos preços do petróleo, com o petróleo Brent a subir mais de 6% à hora do almoço em Nova Iorque, sendo negociado acima dos 80 dólares (115 dólares) por barril.
A maioria dos analistas rejeita a ideia de uma portagem ou cobrança de 20 por cento como pouco séria e inviável, observando que é muito superior à taxa de serviço de 1-2 milhões de dólares (1,45 milhões a 2,9 milhões de dólares) que o Irão ameaçou.
Ian Bremmer, presidente e fundador da Eurasia Group Consulting, observou que uma taxa de 20% sobre o transporte de petróleo aumentaria o custo do barril de petróleo em 15 dólares.
O Irão também manifestou a sua intenção de reforçar o controlo do estreito. A mídia estatal citou o porta-voz do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica, Hussein Mohbi, dizendo que os Estados Unidos “devem assumir a responsabilidade por intervir na hidrovia”.
“Temos a força e a determinação para manter a soberania e o controlo sobre o Estreito de Ormuz e forçaremos as potências estrangeiras e os seus aliados a renderem-se à vontade da nação iraniana”, disse Mohebbi.
O conflito na região aumentou na semana passada depois que o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã atacou três navios no Estreito de Ormuz. Trump declarou o cessar-fogo “acabado” e respondeu com quatro ondas de ataques contra radares e vigilância iranianos, defesas aéreas, locais de lançamento de drones e outras infraestruturas militares.
O Irão, por sua vez, tentou usar mísseis e drones para atacar activos militares dos EUA no Golfo. A Marinha do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã também atingiu outro navio com bandeira de Chipre com um míssil de cruzeiro antinavio e declarou o estreito “fechado”.
O Comando Central dos EUA disse que a última onda de ataques teve como objetivo enfraquecer a capacidade do Irã de atacar o transporte marítimo internacional. Ele divulgou um vídeo de um drone de ataque unidirecional atingindo um submarino e uma instalação de reparos de navios em Bandar Bandar Bandar, e disse que foi a primeira vez que os militares dos EUA implantaram um drone marítimo em operações de combate.
Desde que o memorando de entendimento foi assinado em meados de Junho, o tráfego no estreito aumentou significativamente e os preços do petróleo caíram drasticamente. Mas os volumes de trânsito caíram 52% entre 10 e 12 de julho em comparação com a semana anterior, segundo dados da empresa de análise marítima Kpler.
A empresa disse que houve um aumento na atividade de navios nos estreitos controlados pelo Irã e nas rotas marítimas “obscuras”, enquanto a atividade em águas internacionais e no lado de Omã, onde o Irã atacou navios, “quase desapareceu”.
Aparecendo na Fox News na segunda-feiraMais tarde, Trump expressou a sua insatisfação com o Irão e prenunciou a sua intenção de assumir o controlo do estreito e procurar compensação económica.
“Guardamos este estreito há 50 anos ou mais e nunca fomos pagos”, afirmou Trump. Não está claro do que ele estava falando.
“Eles estão ganhando todo o dinheiro, e a América simplesmente, não, eles não vão fazer isso – é incrível. Nós o protegemos de graça, e agora vamos protegê-lo, e vamos receber – muito dinheiro – por protegê-lo.”
O controlo de facto do estreito pelo Irão através de ataques de drones e mísseis por parte do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica tornou-se um legado da guerra EUA-Israel contra o Irão e teve um impacto económico generalizado em países que dependem da energia do Golfo, incluindo a Austrália.
tempos financeiros Relatório de segunda-feira A operadora portuária dos Emirados Árabes Unidos DP World está supostamente em negociações para construir um novo porto e terminal de contêineres na costa leste do país, o que significaria que os navios não precisariam transitar pelo Estreito de Ormuz. As mercadorias serão enviadas para Dubai, Abu Dhabi e outros locais.
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