Em 17 de junho, navios mercantes e petroleiros que se preparavam para passar pelo Estreito de Ormuz (uma das vias navegáveis estratégicas mais importantes para os fluxos comerciais globais) continuaram a esperar no Golfo de Omã.
Anadolú | Anadolú | Imagens Getty
Os preços do petróleo ampliaram as perdas nas negociações asiáticas na quarta-feira, à medida que as preocupações com possíveis interrupções no fornecimento diminuíram, enquanto os investidores se concentraram nos desenvolvimentos no Estreito de Ormuz.
referência internacional Petróleo bruto Brent Os futuros de agosto caíram 0,91%, para US$ 76,38 o barril. nós Futuros Intermediários de Petróleo Bruto do Oeste do Texas Em agosto, caiu 0,94%, para US$ 72,52 por barril.
O presidente dos EUA, Donald Trump, criticou na quarta-feira as empresas petrolíferas por não reduzirem os preços da gasolina em resposta às recentes quedas nos preços do petróleo bruto.
Trump escreveu em “The Truth Society”: “A queda nos preços do petróleo para as grandes petrolíferas não é proporcional à enorme queda no preço do petróleo que pagam. Esses preços estão a cair como uma pedra!” postal.
“Em outras palavras, os clientes foram ‘enganados’. Ordenei ao Departamento de Justiça que começasse imediatamente a investigar este assunto. É melhor que os preços da gasolina comecem a cair muito mais rápido do que imagino!” ele acrescentou.
A CNBC entrou em contato com o Departamento de Justiça dos EUA para comentar e aguarda uma resposta.
Karen Young, pesquisadora sênior do Centro de Política Energética Global da Universidade de Columbia, descreveu o artigo como “teatro político” e observou que “não é assim que funcionam os preços do gás nos EUA”.
“O preço da gasolina em um posto de gasolina nos Estados Unidos está sujeito a impostos estaduais e locais”, disse Yang ao “Access Middle East” da CNBC.
“Realmente depende das refinarias, levará algumas semanas para que os preços do petróleo bruto caiam, e depois os preços das refinarias, e depois os consumidores, antes que possam realmente reagir.”
Os investidores também foram encorajados pelos sinais de que o tráfego marítimo no Estreito de Ormuz pode estar a começar a regressar ao normal.
A Reuters informou que mais de 11 mil marinheiros presos no Golfo Pérsico começarão a partir pelo Estreito de Ormuz após receberem garantias de segurança. organização marítima internacional.
“Garantimos as garantias de segurança necessárias e verificamos minuciosamente as condições de navegação segura que apoiam estas operações”, disse o secretário-geral da IMO, Arsenio Dominguez, num comunicado.
Dominguez acrescentou que a operação seria “em estreita cooperação com o Irão, Omã, todos os outros países costeiros da região, os Estados Unidos e a indústria marítima”.
Aditi Rasquinha, CEO da DHL Global Forwarding Greater China, disse no programa “Squawk Box Asia” da CNBC que a pressão na cadeia de abastecimento aumentou devido ao longo tempo de transporte de navios presos no Estreito de Ormuz e à interrupção da capacidade de carga aérea.
“Com a abertura do estreito, muitos dos problemas podem ser atenuados”, disse Lasquina, mas observou que demoraria algum tempo para que as cadeias de abastecimento se normalizassem.
—CNBC Spencer Kimball contribuiu para este relatório.
