A Fórmula 1 está retornando a Miami esta semana para a primeira corrida americana da temporada, e você seria perdoado por não se lembrar de cada reviravolta da campanha de 2026 até agora.
Temos um novo líder do campeonato de pilotos mais jovem, um quatro vezes vencedor do título está aparentemente à procura da porta de saída e as regras e as corridas têm estado na vanguarda das histórias do desporto.
O Grande Prêmio de Miami – após uma pausa de cinco semanas devido aos cancelamentos dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita – está agora em foco, e é hora de ver se os rivais da Mercedes conseguiram alcançá-lo, com a intriga adicional de ajustes nas regras que ainda podem ter um impacto competitivo.
Aqui, a ESPN analisa como foram as três primeiras corridas da temporada de 2026 e o que esperar de Miami Gardens.
Grande Prêmio da Austrália
Indo para a Austrália, especulou-se que a Mercedes seria a única a assistir nesta temporada, e a equipe provou que todos estavam certos depois George Russel dominou o campo nas eliminatórias.
A abertura da temporada é sempre agitada, mas ninguém colocaria o tetracampeão mundial Max Verstappen caindo na primeira sessão de qualificação em seu cartão de bingo.
Antes mesmo de a corrida começar, a McLaren Oscar Piastri caiu no caminho para o grid e, como resultado, abandonou.
Na corrida em si, a Ferrari Carlos Leclerc saiu da linha e deixou Russell comendo poeira, mas a dupla acabou tendo uma batalha de ida e volta nas primeiras 10 voltas. Verstappen, da Red Bull, também saiu do final do grid para terminar em sexto.
Russell finalmente recuperou a liderança depois de parar sob os safety cars virtuais e administrou bem seus pneus até a bandeira quadriculada.
Cinco principais:
1) George Russel
2) Kimi Antonelli
3) Charles Leclerc
4) Lewis Hamilton
5) Lando Norris
Principais histórias:
– Oscar Piastri, da McLaren, cai no grid
– Liam Lawson e Sergio Pérez reacendem rivalidade na F1 no Grande Prêmio da Austrália
– Lewis Hamilton diz que Mercedes pode ganhar o título em ‘alguns meses’
Grande Prêmio da China
Foi uma história semelhante uma semana depois na China quando a Mercedes conseguiu uma dobradinha com Russell na pole e Kimi Antonelli atrás. Atual campeão mundial Lando Norris ficou em terceiro, com Lewis Hamilton atrás em quarto.
Para a corrida, todos os olhos estavam voltados para a Ferrari de Hamilton para ver se ele conseguiria ultrapassar os carros da frente. E foi exatamente isso que aconteceu, com Leclerc, que largou em quarto, juntando-se ao companheiro de equipe na primeira curva.
O circuito de Xangai, com as suas longas rectas, agradou aos Silver Arrows e isso começou a aparecer quase imediatamente, quando Antonelli e Russell fizeram ultrapassagens para se colocarem firmemente na primeira e segunda posições.
Foi uma batalha pelo terceiro lugar entre as duas Ferraris, e elas realizaram uma grande ação de corrida nesta nova era de carros, à qual Hamilton descreveu mais tarde como “uma das corridas mais divertidas de sua carreira.”
Antonelli manteve a liderança e garantiu sua primeira vitória na F1 e muitas lágrimas foram derramadas pelo jovem.
Foi uma miséria para a McLaren, atual campeã de construtores que detectou problemas no carro de Norris e Piastrie como resultado não iniciou a corrida.
Cinco principais:
1) Kimi Antonelli
2) George Russel
3) Lewis Hamilton
4) Charles Leclerc
5) Oliver Bearman
Principais histórias:
– Fernando Alonso ‘lutou para sentir’ mãos e pés no Aston Martin
– Grande Prêmio da China ‘uma das corridas mais divertidas’ da carreira de Lewis Hamilton
– Pódio no Grande Prêmio da China é um dos dois momentos ‘perfeitos’ na F1 para Toto Wolff
Grande Prêmio do Japão
Antonelli continuou em boa forma depois de colocar sua Mercedes na pole em Suzuka, com Russell em segundo e Piastri em terceiro.
Um dia melhor para a McLaren finalmente chegou depois que Piastri teve uma forte largada de terceiro para liderar a corrida contra a sempre em dificuldades Mercedes, com seu ponto fraco sendo sair da linha rapidamente.
O australiano fez o que fez de melhor, mantendo-se calmo, calmo e controlado, e manteve-se na liderança até parar para comprar pneus novos. Russell então assumiu a liderança antes de entrar nos boxes logo depois.
A maioria dos líderes separou-se de Antonelli e logo depois de Haas Oliver Bearman sofreu um acidente de impacto 50G que trouxe o safety car.
Antonelli foi então chamado aos boxes para aproveitar ao máximo o tempo reduzido de pit stop, o que significou que ele foi capaz de segure a liderança como resultado.
O forte começo da Mercedes colocou a equipe no topo do campeonato de construtores e agora lidera a Ferrari por 45 pontos rumo à quarta corrida.
Cinco principais:
1) Kimi Antonelli
2) George Russel
3) Charles Leclerc
4) Lewis Hamilton
5) Lando Norris
Principais histórias:
– Max Verstappen considera se aposentar da F1 no final de 2026
– Por que as novas regras deixaram Verstappen prestes a se afastar da F1
– Carlos Sainz: FIA ignorou avisos de motorista antes do acidente de Oliver Bearman
O que esperar em Miami?
A Mercedes ainda será a equipe da frente, mas valerá a pena ficar de olho na McLaren e na Red Bull para ver se as equipes encontraram maneiras de extrair mais desempenho dos carros.
O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, disse que a ideia para Miami e a próxima corrida no Canadá, no final deste mês, é “entregar um carro completamente novo – especialmente do ponto de vista de atualizações aerodinâmicas”.
Ferrari e Red Bull realizaram alguns dias de testes antes de fazerem as malas e seguirem para Miami – com especulações de que a Ferrari trará sua asa “Macarena” e que a Red Bull se juntará depois de ser flagrada testando sua própria versão da asa inovadora.
O grupo do meio-campo foi muito disputado nas primeiras corridas e isso provavelmente continuará. As equipes a serem observadas são Alpine, Haas e Racing Bulls.
Finalmente, a Aston Martin espera continuar terminando as corridas e dando voltas para ajudar a equipe a coletar o máximo de dados possível. Já teve um péssimo início de temporada com problemas significativos de confiabilidade do carro, falhas de bateria e vibrações da unidade de potência que não viram Fernando Alonso ou Lance Passeio capaz de completar uma corrida, até que Alonso conseguiu fazê-lo no Japão.
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– O Grande Prêmio da Turquia retorna à F1 em 2027, à medida que um novo calendário toma forma
Calendário do Grande Prêmio de Miami
Todos os horários em BST
Sexta-feira, 1º de maio
Primeiro treino: 17h00 – 18h30
Qualificação Sprint: 21h30 – 22h14
Sábado, 2 de maio
Sprint: 17h – 18h
Qualificação: 21h00 – 22h00
Domingo, 3 de maio
Grande Prêmio de Miami: 21h
Como assistir
Sky Sports tem direitos exclusivos de F1 novamente em 2026 no Reino Unido, com todas as sessões ao vivo na Sky Sports F1. As sessões de Miami também acontecem no Sky Sports Main Event.
Para não assinantes, os destaques do Grande Prêmio de Miami estarão na televisão aberta no Canal 4.
Nos EUA, os assinantes podem assistir a todas as sessões na Apple TV, por meio de um novo canal de F1 na plataforma.
