Sexta-feira, 24 de abril de 2026 – 16h11 WIB
Jacarta – Membro da Comissão I DPR RI, TB Hasanuddin diga isso Estreito de Malaca é um corpo de água natural tradicionalmente usado para navegação internacional, ao contrário dos canais de Suez ou do Panamá.
Isto foi transmitido por TB Hasanuddin em resposta a uma ideia Ministro das Finanças (Ministro das Finanças) Purbaya Yudhi Sadewa sobre implementação imposto na hidrovia.
Ele disse que o Canal de Suez ou Panamá era uma rota artificial e regulamentada por meio de um acordo especial. Segundo ele, o discurso sobre a implementação de impostos no estreito tem potencial para causar novos conflitos.
“O impacto não é apenas na reputação da Indonésia, mas também tem o potencial de desencadear uma resposta negativa da comunidade internacional, incluindo a possibilidade de um boicote porque é considerado uma violação do direito internacional”, disse TB Hasanuddin, sexta-feira, 24 de Abril de 2026.
Segundo ele, o governo precisa estar atento às disposições da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS), de 1982. No Artigo 38 da CNUDM, é enfatizado que os navios têm o direito de passagem em trânsito na área do estreito e não devem ser obstruídos ou perturbados.
Além disso, o artigo 44.º também estabelece que os países periféricos não estão autorizados a atrasar a passagem dos navios que passam.
Acrescentou que a CNUDM de 1982 garante a liberdade de passagem dos navios, desde que não realizem atividades violadoras, como atividades económicas ilegais, vistorias ou pesquisas sem autorização.
Portanto, a aplicação de impostos aos navios que passam tem o potencial de entrar em conflito com estes princípios.
“O governo precisa de realizar recálculos cuidadosos, tanto em termos de lei, como de diplomacia e de prontidão operacional no terreno”, disse.
Anteriormente, o Ministro das Finanças da Indonésia, Purbaya Sadewa, discutiu a possibilidade de impor tarifas aos navios que passam pelo estreito.
No entanto, o Ministro dos Negócios Estrangeiros da Indonésia, Sugiono, afirmou que a Indonésia não iria impor tarifas ao Estreito de Malaca porque isso não estava em conformidade com a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS). (Formiga)
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24 de abril de 2026
