MTA e líderes sindicais entram em conflito quando a greve do LIRR começa
Os trabalhadores da Estrada Ferroviária de Long Island entraram em greve pela primeira vez em três décadas, afectando 300.000 passageiros diários e colocando em risco milhões no comércio. Os líderes sindicais e os funcionários do MTA expressaram frustração, culpando-se mutuamente pelo fracasso das negociações contratuais sobre salários e prémios de cuidados de saúde. A governadora de Nova York, Cathy Hochul, citou “ações imprudentes da administração Trump” como o motivo da interrupção.
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Os trabalhadores da Long Island Rail Road abandonaram o emprego na segunda-feira depois de rejeitarem a última oferta salarial da Autoridade Metropolitana de Transportes, interrompendo as viagens de milhares de passageiros durante a semana, mesmo quando os dados da folha de pagamento mostram que os funcionários em greve já ganham salários de seis dígitos.
Os trabalhadores do LIRR tinham uma renda média de US$ 121.646 e uma média de US$ 25.957 em pagamento de horas extras em 2024. De acordo com Nos dados fornecidos pelo operador ferroviário. Embora o funcionário típico do LIRR ganhe cerca de US$ 150.000 por ano, a renda pessoal per capita no condado de Suffolk, um dos dois condados de Long Island, era de apenas US$ 92.113 em 2024. Enquanto isso, o condado fronteiriço de Nassau tinha uma renda pessoal per capita de US$ 109.400 naquele ano.
Os trabalhadores ferroviários estão em greve porque sentem que os aumentos que a Autoridade Metropolitana de Transportes lhes está a conceder não são suficientes para compensar o aumento do custo de vida na área metropolitana de Nova Iorque.
Além de impactar negativamente os planos de viagem de cerca de um quarto de milhão de pessoas que viajam no LIRR todos os dias, o Controlador do Estado de Nova York adivinhar Essa greve custará à região uma média de 61 milhões de dólares por dia.
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Membros da Irmandade de Engenheiros de Locomotivas e Treinadores seguram cartazes durante uma greve em frente à sede da NJ Transit em Newark, Nova Jersey, em 16 de maio de 2025. Cerca de 450 membros do sindicato abandonaram o trabalho depois que as negociações salariais com a NJ Transit foram interrompidas, interrompendo as viagens de cerca de 350.000 residentes da cidade de Nova York. (Kenna Bettanker/Imagens Getty)
“A todos os passageiros do LIRR cuja viagem foi interrompida, saibam que o MTA não nos deixou outra escolha senão atacar”, disse Gil Lang, presidente geral do Comitê Geral do LIRR da Irmandade de Engenheiros e Treinadores de Locomotivas. disse “Não queremos fazer piquete. Mas sem estendê-lo por três anos, não podemos mais comprometer a má gestão do MTA”.
O MTA, que opera o LIRR, ofereceu a cinco sindicatos que representam trabalhadores em greve um aumento de 9,5% ao longo de três anos, um acordo que já foi aprovado por outros sindicatos de trânsito, informou o Newsday. Relatório. Para adoçar o acordo, o MTA ofereceu 4,5% adicionais após o quarto ano, se os operadores ferroviários concordassem em aumentar a produtividade.
Os passageiros esperam por seus trens na Divisão de Trânsito de NJ da Penn Station, na cidade de Nova York, em 20 de maio de 2025. (Michael M. Santiago/Getty Images)
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Os líderes sindicais do LIRR consideraram os termos propostos irracionais e exigiram um aumento de 14,5% ao longo de quatro anos, sem restrições.
Além de salários generosos, os trabalhadores do LIRR beneficiam de regras no local de trabalho que lhes permitem ganhar mais. Se um funcionário da LIRR dirigir veículos elétricos e diesel no mesmo turno, ou se trabalhar em pátio ferroviário e em trem ativo no mesmo dia, seu contrato intitulado Eles deveriam ser pagos duas vezes. Trezentos e vinte e cinco funcionários da LIRR ganham US$ 100.000 ou mais anualmente apenas em horas extras, De acordo com Em dados revisados pelo New York Post.
Um maquinista está em um trem da Long Island Railroad (LIRR), o maior sistema de trens urbanos do país, antes de uma possível greve dos trabalhadores ferroviários na Penn Station, Nova York, EUA, em 15 de maio de 2026. (Reuters/David De Delgado)
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“Só estou tentando voltar para casa, para meus filhos, e ainda preciso lembrar que eles ainda estão em greve por causa deles, então não é para mim”, disse um viajante de Long Island afetado pela greve. dizer Gothamista. “Mas, ao mesmo tempo, seja o que for que eles estejam fazendo, quem quer que seja o responsável por sua inconveniência – espero que eles acertem, porque isso está afetando a todos.”
um professor dizer A CBS News informou que ela teve que acordar às 2h para pegar um ônibus às 4h30 para a cidade porque o trabalho remoto não era possível para ela. Vários outros passageiros contaram a mesma história.
“É uma loucura”, disse a professora. “É uma desvantagem.”
Tal como está escrito, a greve continua sem um fim claro à vista.
“Estamos muito longe neste ponto”, disse o vice-presidente nacional do BLET, Kevin Sexton disse Sábado “Lamentamos muito estar nesta situação.”
O prefeito de Nova York, Zohran Mamdani, até agora evitar Em vez de tomar publicamente partido na disputa, concentrou-se em alertar os viajantes sobre atrasos nas viagens e em fornecer informações sobre o que a sua administração está a fazer para ajudar.
“A pedido juridicamente vinculativo dos sindicatos, o Presidente convocou duas vezes um conselho presidencial de emergência de árbitros profissionais para resolver esta disputa laboral de longa data”, disse o porta-voz da Casa Branca, Kush Desai, à Fox News Digital. “A atual greve e paralisação do LIRR é inteiramente culpa de Kathy Hochul e de sua incapacidade de aceitar a solução proposta para que as partes cheguem a um acordo.”
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“Este ataque do LIRR só foi possível porque a administração Trump o autorizou no outono passado. Antes disso, um ataque não poderia ter acontecido”, postou a governadora Cathy Hochul no X em 16 de maio.
Os cinco sindicatos que representam os trabalhadores em greve e o gabinete do prefeito não responderam quando a Fox News Digital entrou em contato para comentar o assunto na segunda-feira.
