As forças armadas britânicas interceptaram um navio da marinha russa no Canal da Mancha nas primeiras horas de domingo, disse Sir Keir Starmer.
Na primeira operação desse tipo liderada pelo Reino Unido, o Ministério da Defesa (MOD) disse que comandantes da Marinha Real e policiais especialmente treinados da Agência Nacional do Crime embarcaram em um petroleiro sancionado durante a operação de seis horas.
Enviar Smirtos será transferido provisoriamente para um ancoradouro na costa sul da Inglaterra e monitorado quanto a quaisquer questões ambientais ou de segurança.
Segundo o MoD, a operação foi apoiada por aeronaves do Maritime Air Group (Chinooks, Merlin Mk4 e Wildcat), aeronaves RAF P-8 e HMS. Sutherland e HMS Ledbury.
Os materiais divulgados pelo Ministério da Defesa mostram como o pessoal embarca no navio no escuro, voando rapidamente de um helicóptero.
Vídeos adicionais mostram pessoal armado revistando cabines a bordo enquanto oficiais da NCA verificam documentação e documentos.
Sir Keir Starmer disse num comunicado: “Esta operação desfere mais um golpe à Rússia e lembra aqueles que promovem a guerra de Putin (presidente russo) na Ucrânia que não podem esconder-se.
“Quero prestar homenagem a todos os envolvidos, incluindo as nossas forças armadas e os agentes da lei que mantêm este país seguro 24 horas por dia, 365 dias por ano”.
O secretário da Defesa, Dan Jarvis, disse: “Operações como esta exigem habilidade, profissionalismo e coragem. Presto homenagem ao pessoal das nossas forças armadas e a todos os envolvidos.
“A Rússia depende da sua marinha paralela para financiar o seu conflito na Ucrânia, e a nossa proibição é um golpe para a guerra ilegal de Putin.”
A Grã-Bretanha e outros países europeus acusam a Rússia de utilizar petroleiros de bandeira estrangeira para exportar petróleo, permitindo a Moscovo continuar a beneficiar do lucrativo comércio de energia, apesar das sanções internacionais.
Os navios da frota paralela tendem a ter estruturas de propriedade pouco claras e são frequentemente mal regulamentados, sendo os petroleiros envelhecidos propensos a fugas, falhas mecânicas e fugas.
Os navios têm uma série de truques para evitar identificação e responsabilidade e continuam a crescer à medida que os navios da lista negra são substituídos por navios mais antigos e baratos.
A frota utiliza táticas como transferências entre navios em águas internacionais, onde há menos vigilância por parte das autoridades de controlo portuário. Isto torna mais fácil passar despercebido e evitar sanções.
Eles também usam falsificação, incluindo números de identificação de navios falsos, dados de localização intencionalmente falsificados e estados de bandeira com menos supervisão, de acordo com a Lloyd’s List Intelligence e a Guarda Costeira Finlandesa.
A maioria dos navios-tanque são propriedade de empresas de fachada e as start-ups estão rapidamente a comprar e a vender nos navios para tornar ainda mais difícil provar a responsabilidade.
O Procurador-Geral Lord Richard Hermer escreveu no LinkedIn: “Este governo deixou claro que perseguiremos a frota paralela da Rússia com toda a força do direito internacional.
“A Rússia depende dos seus navios-tanque da marinha sombra para financiar o seu conflito na Ucrânia, e esta proibição habilmente promulgada desfere mais um golpe na máquina de guerra de Putin.
“Presto homenagem à extraordinária bravura e profissionalismo do nosso pessoal das forças armadas e de todos os outros envolvidos.”
O líder conservador Kemi Badenoch escreveu no X: “Presto homenagem aos bravos fuzileiros navais reais que embarcaram em um petroleiro russo da Marinha Sombria no Canal da Mancha à noite.
“A guerra ilegal da Rússia na Ucrânia é financiada pelas exportações de petróleo, apesar das sanções.
“Como líder da oposição, apoio o governo da Ucrânia.”
