Quase 500 pessoas na Grã-Bretanha ficaram gravemente feridas em colisões envolvendo e-scooters no ano passado, segundo dados oficiais.
O Departamento de Transportes (DfT) disse que houve feridos graves entre as cerca de 1.484 vítimas de acidentes com scooters elétricos, em comparação com 1.390 em 2024.
Dizia: “Nossa melhor estimativa, levando em consideração as mudanças nos relatórios policiais, é que 485 pessoas ficaram gravemente feridas e 989 ficaram levemente feridas em colisões com e-scooters. Isso se compara a 428 e 956, respectivamente, em 2024.”
As estatísticas mostram que 10 pessoas morreram em colisões com e-scooters, todas elas condutoras, em comparação com seis em 2024.
O DfT acrescentou que os números mostram uma “ampla continuação das tendências recentes”, com o total de vítimas e mortes caindo na última década.
O número estimado de 1.556 mortes nas estradas no Reino Unido em 2025 representa uma diminuição de 3 por cento em comparação com o número observado em 2024.
No entanto, no ano passado houve 29.911 feridos graves ou mortos – um aumento de 4% em relação a 2024 – e 127.870 vítimas graves.
Em Janeiro, o Departamento dos Transportes anunciou uma estratégia de segurança rodoviária, estabelecendo a meta de reduzir o número de pessoas mortas ou gravemente feridas nas estradas britânicas em 65 por cento até 2035, e de crianças com menos de 16 anos em 70 por cento.
Em 2025, 77% das mortes foram de homens e 61% de todas as vítimas graves foram de homens.
Cerca de 23 por cento dos mortos e 28 por cento das vítimas tinham entre 17 e 29 anos, e 24 por cento dos mortos e 8 por cento das vítimas tinham 70 anos ou mais.
De acordo com as regulamentações atuais, é ilegal o uso de e-scooters privadas em qualquer espaço público, incluindo estradas e calçadas. As e-scooters para aluguel estão disponíveis e estão sendo implantadas em muitas cidades como parte do teste nacional de aluguel de e-scooters do governo.
Um porta-voz do governo disse: “É ilegal andar de scooters elétricas privadas em vias públicas, ciclovias ou calçadas.
“Sabemos que a legislação precisa ser atualizada para garantir que as e-scooters sejam seguras para todos na estrada e iremos consultar sobre os regulamentos das e-scooters no próximo ano.
“A nossa nova estratégia de segurança rodoviária, a primeira em mais de uma década, salvará vidas ao combater as causas de morte nas nossas estradas.
“Estabelecemos uma meta ambiciosa de reduzir o número de mortes e feridos graves em 65% até 2035 e discutimos uma série de novas medidas, incluindo limites de condução mais baixos e períodos mínimos de aprendizagem.”
O oficial sênior de políticas do RAC, Rod Dennis, disse: “Estes dados mostram mais uma vez que muito pouco progresso foi feito na redução dos danos em nossas estradas e sublinha fortemente por que a estratégia de segurança rodoviária do governo é tão crítica.
“Assustadoramente, uma média de quatro pessoas ainda perdem a vida nas estradas todos os dias. Seriam colocadas questões sérias se tantas pessoas perdessem a vida por qualquer outro meio de transporte.”
