Sexta-feira, 8 de maio de 2026 – 17h00 WIB
Jacarta, VIVA – A tendência de veículos eletrificados na Indonésia continua a crescer, tanto para carro elétrico puro ou híbrido móvel. Além de serem considerados mais eficientes energeticamente, estes dois tipos de veículos também são considerados mais ecológicos do que os automóveis com motores convencionais.
No entanto, muitas pessoas ainda não entendem que os carros elétricos e híbridos ainda precisam de um sistema de refrigeração como os carros normais. Na verdade, o sistema de refrigeração tem um papel muito importante na manutenção do desempenho e da vida útil dos componentes de eletrificação.
O Diretor Presidente da Indústria PT Autochem, Henry Sada, explicou que todos os componentes do veículo possuem temperatura de trabalho ideal para que possam operar normalmente. Isto também se aplica a carros elétricos e híbridos que possuem muitos componentes eletrônicos com altas temperaturas de trabalho.
“Em princípio, todos os componentes de um veículo exigem temperaturas de trabalho ideais, incluindo carros elétricos e carros híbridos. Se o resfriamento a ar não for mais suficiente, será necessário um resfriamento à base de líquido com um radiador mais capaz”, disse Henry em seu comunicado, sexta-feira, 8 de maio de 2026.
Os próprios carros híbridos ainda usam um motor a gasolina para ajudar a carregar a bateria e distribuir energia às rodas. Enquanto isso, os carros elétricos dependem totalmente das baterias como principal fonte de energia.
Embora os sistemas de acionamento sejam diferentes, ambos possuem componentes de eletrificação semelhantes, como baterias de alta tensão, inversores e motores elétricos. Esses componentes requerem resfriamento ideal para não superaquecerem.
Um dos componentes que mais necessita de refrigeração é o inversor. Este dispositivo tem a tarefa de transformar a corrente elétrica CC da bateria em CA para acionar o motor elétrico. Além disso, o inversor também regula o torque do motor e um sistema de frenagem regenerativa.
Por funcionar continuamente com cargas elevadas, a temperatura do inversor pode aumentar rapidamente se o sistema de refrigeração não for ideal. Esta condição pode provocar superaquecimento e reduzir o desempenho do veículo.
O mesmo acontece com os motores elétricos que trabalham em rotação alta e dinâmica. É necessário um bom resfriamento para que os componentes permaneçam duráveis e eficientes a longo prazo.
Enquanto isso, nas baterias de carros elétricos, o sistema de refrigeração torna-se cada vez mais importante à medida que a capacidade da bateria aumenta. Geralmente, as baterias de veículos elétricos requerem uma temperatura ideal na faixa de 20 a 40 graus Celsius para que o desempenho e o processo de carregamento permaneçam estáveis.
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Se a temperatura estiver muito baixa, a energia produzida pela bateria diminuirá. Por outro lado, quando a temperatura está muito alta, a eficiência da bateria pode cair drasticamente e até danificar potencialmente as células da bateria.
