Sexta-feira, 17 de abril de 2026 – 19h12 WIB
Jacarta, VIVA – Considera-se que os esforços para acelerar a adopção de veículos eléctricos na Indonésia ainda enfrentam desafios, especialmente em termos de políticas de incentivo que ainda não abrangem todos os aspectos da propriedade. Diretor de Operações PT Hyundai Frans Soerjopranoto, da Motors Indonesia, acredita que os incentivos atuais ainda estão muito focados nos estágios iniciais de compra.
Segundo ele, esta abordagem não é suficientemente forte para encorajar uma mudança massiva na sociedade para os veículos eléctricos. Isto ocorre porque as decisões do consumidor na compra de um veículo não são determinadas apenas pelo preço inicial, mas também pelos custos de utilização a longo prazo.
Frans disse que os incentivos deveriam ser concebidos de forma mais abrangente, considerando a experiência do usuário durante o período de propriedade. Ele deu um exemplo: os veículos elétricos com emissões mais baixas deveriam obter benefícios adicionais no uso diário.
“Se o veículo for mais ecológico, deve haver benefícios que podem ser sentidos quando usado. Por exemplo, ao usar uma estrada com pedágio ou estacionar, você pode obter vantagens”, disse recentemente Frans em Jacarta.
Esta afirmação indica a necessidade de uma mudança de abordagem na política de veículos elétricos. Até agora, os incentivos fornecidos pelo governo tendem a ser na forma de descontos Imposto Valor Acrescentado (IVA) ou isenção de Taxa de Transmissão de Título de Veículo Automóvel (BBNKB), que apenas impacta o preço de compra.
Na verdade, num contexto mais amplo, os custos operacionais e a facilidade de utilização são considerações importantes para os consumidores. Considera-se que os incentivos baseados na utilização são capazes de proporcionar um valor acrescentado mais real, reforçando ao mesmo tempo a competitividade dos veículos eléctricos em comparação com os automóveis com motores convencionais.
Além disso, Frans destacou também a importância do apoio ao ecossistema, incluindo o papel da rede de concessionários. Ele disse que a educação do consumidor é uma das chaves para acelerar a adoção de novas tecnologias.
Segundo ele, as concessionárias não funcionam apenas como locais de vendas, mas também se tornam a ponta de lança no entendimento das características e vantagens dos veículos elétricos. Por conseguinte, é necessário um apoio político que também tenha em conta este papel.
“Os concessionários educam os consumidores, explicando a tecnologia e os benefícios dos veículos eléctricos. Isto requer um esforço adicional, por isso também é necessário que haja apoio”, disse ele.
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Por outro lado, a Hyundai vê que as preferências dos consumidores na Indonésia ainda são diversas. Nem todos os usuários estão prontos para mudar para veículos elétricos baseados em bateria. Alguns ainda mantêm veículos com motor de combustão interna, enquanto outros começam a olhar para a tecnologia híbrida como alternativa.
