A BMW está quase terminando o redesenhado SUV X5 e promete sua mais ampla escolha de motores de todos os tempos, incluindo o primeiro modelo elétrico recorde, o iX5.
O abrindo a versão dos EUA O iX5 60 xDrive contará com uma gigantesca bateria utilizável de 144 kWh baseada na plataforma eDrive de sexta geração, incluindo saída de motor duplo de 578 cv e arquitetura de carregamento rápido de 800 V. Embora o BMW não compartilhe o alcance, o iX3 já tem uma bateria grande, com 108,7 kWh de potência, proporcionando 434 milhas de alcance EPA. Um SUV maior pode ser o EV perfeito para viagens rodoviárias.
Tanto o design exterior quanto o interior foram cuidadosamente guardados, embora o protótipo levemente camuflado deixe claro que o Neue Klasse seguirá sugestões do iX3, do M3 elétrico e muito mais. Os recursos mais recentes de assistência ao motorista semiautônomo, incluindo auxílios à condução em rodovias e cidades, também darão um salto.
O iX5 será o primeiro X5 reformado a chegar, embora a BMW não tenha divulgado uma data de lançamento.
Outros modelos BMW X5: hidrogênio, híbrido e híbrido plug-in
Cada versão será ecologicamente correta
Haverá várias opções do X5 se você não estiver pronto para ser totalmente elétrico, incluindo um híbrido gás-diesel, um híbrido plug-in e o primeiro carro com célula de combustível de hidrogênio de produção da BMW, o iX5 Hydrogen.
O iX5 Hydrogen combina um novo sistema de tanque de armazenamento plano com uma bateria de alta tensão para melhor desempenho e eficiência com um tamanho compacto. Você também não perderá espaço interior para recheios ecológicos. A BMW oferece frenagem regenerativa avançada para aproveitar ao máximo o sistema de motor do SUV.
A Série 7 reformada da BMW inclui um i7 EV com alcance de 447 milhas
Um novo design de classe e novas tecnologias estão chegando ao sedã carro-chefe da BMW.
O X5 50e xDrive é o primeiro híbrido plug-in e produzirá 490 cv, usando uma suspensão pneumática de dois eixos opcional (Adaptive Chassis Control Professional), cujos amortecedores controlados eletronicamente, direção ativa e estabilização de rotação ativa ajudam a fornecer os recursos de condução dinâmica compartilhados com o iX5 EV.
A BMW não forneceu detalhes completos sobre os híbridos moderados, mas um deles inclui o X5 40 xDrive de 400 cv.
BMW está planejando todos os futuros possíveis
O iX5 Hydrogen não estará disponível até 2028 e a BMW não reduziu outras edições do X5. Porém, já está claro que a empresa quer chegar ao maior número de mercados possível e considerar todos os futuros possíveis.
Está pronto para abraçar a eletrificação, mas também está preparado para o difícil mercado de veículos elétricos dos EUA, para regiões onde o diesel ainda prospera e até para a possibilidade de um boom do hidrogénio. É só mudar o foco para atender a demanda.
Fonte: BMW
