Chicago- United Airlines (UA)) A companhia aérea nomeou o veterano comissário de bordo Scott Pejas como o novo presidente do Master Executive Council (MEC), o cargo sindical eleito mais alto que representa quase 30.000 tripulantes de cabine.
Sua nomeação segue a aprovação de um novo contrato de trabalho de cinco anos e coloca um veterano líder sindical no comando do maior grupo de comissários de bordo dos EUA.
Pejas, que iniciou sua carreira na United Airlines (UA) em 1996 e foi transferido de Los Angeles (LAX) para o Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) em 1999, planeja continuar na aviação enquanto atua em cargos de liderança.
Entre suas realizações mais reconhecidas está ajudar a revisar a política de aceitação da United no Canadá, uma mudança que permite que certos comissários de bordo que tenham condenações anteriores por DUI permaneçam no trabalho mesmo que não possam entrar legalmente no Canadá.
AFA-CWA contrata nova liderança sindical
Representado pela Associação de Comissários de Bordo-CWA (AFA-CWA). Cerca de 55.000 comissários de bordo Em quase duas dúzias de companhias aéreas dos EUA, a United representa mais da metade desse número de membros.
O MEC da Liderança Unida é, portanto, um dos cargos mais influentes dentro do sindicato.
Pejas assumiu o cargo após anos de serviço ao sindicato. Anteriormente, ele atuou como líder do conselho executivo local em Chicago e construiu uma reputação por trabalhar em negociações de contratos, defesa de funcionários e reforma de políticas no local de trabalho.
Sua contratação ocorre logo depois que os comissários de bordo da United aprovaram um novo acordo coletivo de cinco anos que prevê aumentos salariais programados e diversas melhorias no local de trabalho após anos de negociações.
O acordo marca o marco trabalhista mais significativo para a tripulação de cabine da companhia aérea nos últimos anos.
Mudanças na política do Canadá explicadas
Uma das contribuições mais notáveis da Pegasus foi mudar a redação da política de aceitação de longa data da United no Canadá.
Anteriormente, esperava-se que os comissários de bordo estivessem qualificados para operar voos em toda a rede global da United.
Este requisito torna-se um problema sério para os trabalhadores com condenações por DUI porque as regras de imigração canadianas podem tornar inadmissíveis cidadãos estrangeiros com condenações por condução deficiente, a menos que tenham autorização especial ou reabilitação.
De acordo com a política revisada, os comissários de bordo que não puderem entrar legalmente no Canadá não perderão mais automaticamente seus empregos simplesmente por causa dessas restrições.
Membros experientes da tripulação de lineholders podem, em vez disso, licitar horários para evitar destinos canadenses. Os comissários de bordo reserva podem ocasionalmente receber tarefas que envolvam o Canadá, resultando em uma viagem perdida em vez de uma conclusão imediata.
Embora repetidas tarefas perdidas possam eventualmente levar a ações disciplinares, os funcionários afetados poderão continuar a trabalhar para a companhia aérea de acordo com a política atualizada.
A United adotou uma abordagem semelhante para os pilotos, embora muitas outras companhias aéreas ainda exijam que as tripulações sejam elegíveis para todos os destinos servidos pela sua rede.
Impacto no recrutamento da tripulação
A mudança de política representa uma proteção de emprego significativa para um grupo relativamente pequeno de comissários de bordo cujas carreiras podem ter terminado anteriormente devido a restrições de entrada no Canadá.
Os responsáveis sindicais descreveram os despedimentos como um exemplo de como a negociação colectiva e as discussões políticas podem enfrentar os desafios operacionais sem encerrar automaticamente a carreira de um funcionário.
A mudança também oferece flexibilidade de agendamento, ao mesmo tempo que permite que a United continue a cumprir os requisitos de imigração canadense. PIOK Relatório
À medida que Pegas inicia seu mandato à frente do maior grupo de funcionários da United, seu trabalho anterior na Política de Aceitação do Canadá é um dos exemplos mais claros de mudanças reais no local de trabalho alcançadas por meio da defesa sindical.
Agora que um novo acordo trabalhista está em vigor, espera-se que sua liderança se concentre na implementação de melhorias contratuais, ao mesmo tempo que continua a representar os interesses de milhares de comissários de bordo em toda a rede global da United.
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