Moscou- A United Aircraft Corporation (UAC) da Rússia transferiu o primeiro Yakovlev MC-21-310 de produção em série para seu departamento de testes de voo, marcando outro marco nos esforços do país para colocar em serviço comercial sua aeronave de fuselagem estreita equipada internamente.
A aeronave foi montada na Fábrica de Aviação de Irkutsk e transferida para o departamento de testes de voo enquanto o processo de certificação continuava.
Espera-se que o MC-21-310 se torne uma das aeronaves fundamentais do setor de aviação civil da Rússia, com a Rossiya Airlines (FV) sendo a operadora de lançamento assim que receber a aprovação regulatória.
Progresso da produção do MC-21 na Rússia
A entrega da primeira aeronave com padrão de produção ocorre no momento em que a UAC segue uma estratégia dupla de certificação e fabricação. Enquanto as operações de teste continuam em Moscou, as linhas de montagem em Irkutsk já começaram a produzir aeronaves para entregas futuras.
Segundo o fabricante, mover a aeronave para a seção de testes de voo permitirá que os engenheiros comecem a avaliar os sistemas de bordo antes do previsto.
O processo também ajudará a agilizar os procedimentos relacionados à preparação, testes e entrega de aeronaves ao cliente.
O MC-21-310 representa o programa de jatos de passageiros desenvolvido internamente mais avançado da Rússia em décadas. A aeronave foi redesenhada para reduzir a dependência de fornecedores estrangeiros, incorporando sistemas e componentes de fabricação russa no lugar de equipamentos anteriormente importados.
Estes esforços de substituição de importações aceleraram na sequência de sanções internacionais que afectaram o acesso à tecnologia e aos materiais espaciais ocidentais.
A certificação está em andamento para o MC-21
Embora a aeronave tenha entrado na fase de preparação para testes de voo, a certificação continua sendo um marco importante antes do início das operações comerciais.
A UAC disse que a aeronave será entregue aos clientes somente depois que os testes de certificação forem concluídos e as autoridades aprovarem as principais mudanças feitas no programa de certificação de tipo.
Essas mudanças incluem a integração de equipamentos domésticos em vários sistemas de aeronaves.
O MC-21-310 é movido por motores turbofan Aviadvigatel PD-14, tornando-o um dos poucos aviões comerciais modernos de fuselagem estreita a usar um motor totalmente desenvolvido na Rússia.
O PD-14 está posicionado como um componente-chave da estratégia espacial de longo prazo da Rússia e deverá apoiar o esforço do país para uma maior auto-suficiência na produção da aviação civil.
À medida que os testes avançam, os engenheiros avaliarão o desempenho da aeronave, o desempenho do sistema e a prontidão operacional antes que o tipo entre em serviço comercial.
Aprimoramento dos planos de entrega
A movimentação de aeronaves para a seção de testes de voo cria capacidade adicional na linha de montagem final.
Segundo Andrei Soynov, diretor geral da Fábrica de Aviação de Irkutsk, a mudança libera espaço de produção para as próximas aeronaves que já estão em processo de produção. Voo Global sinalizado
A empresa simultaneamente intensificou as atividades de montagem e apoiou os esforços de certificação, sinalizando confiança no cronograma de desenvolvimento do programa.
A UAC pretende atingir uma taxa de produção anual de 36 aeronaves MC-21. Alcançar essa meta expandiria significativamente as capacidades de fabricação de aeronaves domésticas da Rússia e forneceria às transportadoras locais uma alternativa aos jatos de fuselagem estreita fabricados no Ocidente.
A Rossiya Airlines, parte do Grupo Aeroflot (SU), foi anteriormente identificada como a primeira companhia aérea a receber o MC-21-310. O cronograma de entrega dependerá da conclusão bem-sucedida do processo de certificação e da aprovação regulatória final.
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