Chicago- O CEO da United Airlines (UA), Scott Kirby, 58, foi fotografado embarcando em um voo da American Airlines (AA) de Dallas Fort Worth (DFW) para Houston George Bush Intercontinental (IAH), e desembarcando após chegar em Houston. Ele chamou a atenção porque liderou o concorrente direto da American.
O filme afirma online que Kirby perdeu a fé em sua própria frota. A verdadeira razão é que quando ele deixou a American Airlines em 2016, ele tinha um conjunto de vantagens de viagem vitalícias que continuou a usar para viagens pessoais quando viajava de Dallas (DFW), em vez de transferi-las para a sede da United em Chicago O’Hare.
Por que Scott Kirby mantém seu rival voando
O CEO da United Airlines, Scott Kirby, serviu como presidente da American Airlines (AA) até 2016, quando o então CEO Doug Parker substituiu Robert Isom.
Ele saiu com um pacote de indenização estimado em cerca de US$ 13 milhões e nenhuma cláusula de não concorrência, ingressando na United como presidente algumas semanas depois e tornando-se CEO em maio de 2020.
Como parte dessa saída, Kirby manteve benefícios vitalícios de viagem na American. De acordo com Correio DiárioO pacote cobre viagens reservadas ilimitadas em qualquer classe de serviço para Kirby e sua família imediata, estritamente para fins pessoais.
Isso inclui acesso ao Admirals Club Lounge e uma cota fixa de passes gratuitos todos os anos para familiares e amigos inelegíveis. Os benefícios não podem ser usados para negócios da United Corporate.
Transporte pessoal explica a viagem
Kirby continua morando na região de Dallas, onde seus filhos frequentam a escola. Ele se mudou de Phoenix (PHX) para lá quando a US Airways e a American Airlines (AA) se fundiram em 2013, e nunca esteve perto da sede da United em Chicago.
Como as viagens são privadas, elas se enquadram nos termos do acordo de separação dela
Um porta-voz da United Airlines (UA) disse ao Daily Mail que Kirby mora em Dallas e voa frequentemente para outras companhias aéreas para fazer uso mais eficiente de seu tempo.
A American geralmente oferece horários mais fortes dentro e fora de seu hub DFW do que a United, tornando o rival uma opção prática para quem mora na cidade.
Não é a primeira vez este ano
Este não é um avistamento isolado. Em 9 de maio, um comissário de bordo da American Airlines compartilhou uma selfie com Kirby na primeira classe no voo de volta para Dallas (DFW), que rapidamente se tornou viral entre os seguidores da aviação e atraiu a reação dos partidários da United, que esperavam que o CEO pilotasse sua própria companhia aérea.
Alguns observadores da indústria sugeriram que os executivos americanos estão cada vez mais frustrados com o facto de um CEO concorrente utilizar repetidamente a sua cabine premium ao abrigo de um contrato vitalício. A American Airlines não confirmou essas afirmações.
Impulsione a integração por trás de ópticas estranhas
Uma excitação ocorre entre os dois portadores. No início de 2026, Kirby abordou os americanos sobre uma combinação que considerou transformadora e apresentou a ideia à administração Trump, incluindo as suas discussões com o presidente Donald Trump. Trump declarou publicamente que não é a favor da fusão das duas companhias aéreas.
O americano rejeitou liminarmente esta abordagem. O CEO Robert Isom classificou a ideia como “impossível” e disse que uma união entre as duas maiores companhias aéreas seria anticompetitiva e ruim para os clientes.
Em 27 de abril de 2026, a United confirmou que havia encerrado sua perseguição, com Kirby admitindo que a American se recusou a se envolver e fechou a porta publicamente.
Kirby minimizou separadamente as aquisições menores, dizendo ao The New York Times que as fusões consomem “muitas calorias e muita energia”, enquanto argumentava que os obstáculos regulatórios são maiores para um negócio de pequena companhia aérea do que para uma grande companhia aérea.
A United e a American estão travando uma guerra territorial maior, incluindo os esforços da United para reduzir a presença da American em Chicago O’Hare (ORD).
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