Frankfurt- A Lufthansa (LH) confirmou que um de seus Boeing 787-9 Dreamliners sofreu um colapso do trem de pouso do nariz enquanto estava estacionado em um portão do Aeroporto de Frankfurt (FRA) na quinta-feira, 4 de junho de 2026.
O widebody quase recém-fabricado caiu, ferindo vários trabalhadores e desencadeando uma grande resposta de emergência no centro mais movimentado da Alemanha.
Aeronave registrada D-ABPQ E o voo LH450 denominado “Herne” se preparava para partir para Los Angeles (LAX) quando o trem disparou por volta das 12h45. hora local.
Não havia passageiros a bordo e a Lufthansa cancelou o serviço de longo curso enquanto começava a investigar as circunstâncias exatas com as autoridades competentes.
Lufthansa 787 sofre colapso do nariz
O Dreamliner estava parado no portão de embarque durante os preparativos para o pushback, quando o trem de pouso do nariz colapsou inesperadamente. Fotografias que circulam online e um clipe de CCTV do aeroporto mostram a frente do avião apoiada no chão, com a traseira inclinada para cima.
Reuters Um fotógrafo do local viu vários veículos de emergência cercando o widebody bimotor, que estava parcialmente deitado de bruços.
A operadora aeroportuária Fraport confirmou que o incidente ocorreu no pátio pouco depois do meio-dia. De acordo com BloombergDe acordo com o primeiro incidente, não havia passageiros no avião no momento. A Lufthansa disse que membros da tripulação e pessoal de terra estavam a bordo quando o equipamento falhou.
Lesões e resposta de emergência
A Lufthansa disse que vários trabalhadores ficaram feridos e estão recebendo tratamento. A companhia aérea não confirmou exatamente quantas pessoas ficaram feridas ou a gravidade dos ferimentos.
Os relatórios iniciais não mencionaram quaisquer feridos, mas a transportadora actualizou posteriormente a sua declaração para confirmar que os trabalhadores tinham ficado feridos.
As equipes de emergência responderam rapidamente para proteger a aeronave e a área circundante. O incidente não causou grandes interrupções nas operações do aeroporto, já que o jato estava parado no estande, e não em uma pista de táxi ou pista ativa.
Um novíssimo Alegres Dreamliner
O D-ABPQ está entre as aeronaves mais novas da frota da Lufthansa. A transportadora recebeu o jato em janeiro de 2026 e ele entrou em serviço de longo curso em 13 de fevereiro de 2026, o que significa que voava há menos de quatro meses no momento do incidente.
A aeronave está equipada com o mais recente produto de cabine Alegres da Lufthansa e tem sede em Frankfurt. Ao contrário de alguns voos de longo curso que operam a partir de outros hubs da Lufthansa, este Dreamliner não possui cabine de primeira classe.
O fato de o incidente ter envolvido uma aeronave entregue recentemente, em vez de um jato mais antigo em fase de aposentadoria, atraiu ainda mais atenção na indústria da aviação. Os widebodies modernos são projetados com múltiplas redundâncias de segurança, tornando o colapso do trem de pouso do nariz em um portão uma ocorrência extremamente rara.
Voo LH450 para Los Angeles foi cancelado
A queda forçou a Lufthansa a cancelar o voo LH450, um serviço de Frankfurt para Los Angeles programado para aquele dia.
Os passageiros reservados na rota poderão ser remarcados em voos alternativos. Conforme relatado por One Mile at a Time, os viajantes afetados pelo cancelamento podem ser elegíveis para reclamar uma compensação ao abrigo do Regulamento CE261 da UE, dependendo das suas circunstâncias.
Perspectiva de perda e aterramento
Fotografias da cena indicam danos significativos ao redor da fuselagem dianteira e do compartimento do trem de nariz, onde as portas do trem de pouso parecem ter sido forçadas para fora.
Algumas fotografias também indicam que partes da nacela do motor entraram em contato com o solo. Danos desta natureza geralmente requerem inspeção e reparos extensivos, portanto, espera-se que a aeronave fique fora de serviço por um longo período de tempo.
A investigação está em andamento
A Lufthansa disse que estava trabalhando com as autoridades competentes para determinar a causa da falha. Os investigadores provavelmente analisarão os registros de manutenção, sistemas hidráulicos, componentes estruturais e dados de fabricação para determinar se algum erro técnico contribuiu para o colapso. Como o jato é tão novo, qualquer descoberta pode ter peso para toda a comunidade mais ampla de operadores do Boeing 787.
Eventos semelhantes
A quebra da engrenagem do nariz no 787 é incomum, mas não inédita. Em junho de 2021, o trem de pouso de um Boeing 787-8 da British Airways (registro G-ZBJB) desabou enquanto estava estacionado em um estande em Londres Heathrow (LHR) enquanto se preparava para um voo de carga, resultando em nenhum ferimento a bordo e danos à fuselagem dianteira.
A própria frota de 787-9 da Lufthansa também chamou a atenção em termos de segurança após eventos separados relacionados ao trem de pouso do tipo. Estes casos fornecem pontos de referência aos investigadores enquanto trabalham para identificar a causa raiz de Frankfurt.
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