A Honda está respondendo aos seus planos fracassados de EV concentrando-se em híbridos, com 15 novos modelos planejados até março de 2030. Ela se concentra na América do Norte e deu uma olhada no que provavelmente serão os híbridos Civic e Acura RDX da próxima geração.
O uma nova estratégiadescrito no briefing anual de negócios, a América do Norte é considerada uma região “prioritária”, e a Honda lançará veículos híbridos do “segmento D ou superior” (leia-se: SUVs de médio porte e grandes crossovers) em 2029. Para ajudar a atingir esse objetivo, a montadora espera reduzir o custo do próximo trem de força híbrido em 30% e, ao mesmo tempo, melhorar a economia de combustível em 10%. A empresa planeja conseguir isso combinando seu novo híbrido com uma plataforma de próxima geração e um novo sistema elétrico de tração integral.
Como parte da recuperação, a Honda está renovando sua produção. Todas as fábricas norte-americanas serão reconfiguradas para produzir híbridos. Sua fábrica em Ohio, originalmente posicionada como um “EV Hub”, dedicará sua capacidade extra a híbridos e carros somente a gasolina. A joint venture com a LG é Fabricação de baterias EV será expandido para incluir baterias híbridas.
Civic e Acura RDX próximos
Dicas de design de seu EV influenciarão carros mais convencionais
O briefing também viu a estreia de dois carros – o Honda Hybrid Sedan Prototype (visto acima) e o Acura Hybrid SUV Prototype (no meio). Embora a empresa não tenha fornecido nomes de produção, eles estão oficialmente definidos para se tornarem os próximos modelos Civic e RDX.
Ambos têm detalhes de design mais angulares e minimalistas emprestados da série 0 EV descontinuada da Honda. O sedã é a saída mais radical, compartilhando a linha de teto estilo fastback do Civic, mas abandonando a carroceria mais curva do modelo existente de quatro anos. O SUV tem um design redesenhado mais seguro, embora ainda seja uma ruptura com o RDX atual.
Os carros usarão o novo sistema híbrido e deverão ser entregues “nos próximos dois anos”, segundo a Honda. Eles aparecerão ao lado de uma nova plataforma de assistência ao motorista que será lançada em 2028. Não está claro se os novos modelos Civic e RDX usarão a tecnologia semiautônoma, embora a Honda diga que fornecerá a atualização para mais de 15 modelos ao longo de cinco anos.
Você não precisa de um SUV europeu – o Acura RDX prova isso
É por isso que este SUV de luxo japonês ainda se destaca como um dos mais inteligentes e confiantes da sua classe.
Por que a Honda está mudando de EVs para híbridos
Ainda não há demanda por EVs
Tal como acontece com os seus rivais, a Honda fez grandes apostas na procura de EV, que falharam. A empresa queria que os carros eléctricos representassem um quinto das suas vendas de automóveis novos até 2030, mas em vez disso reportou o seu primeiro prejuízo anual em quase 70 anos. A empresa gastou US$ 9 bilhões para reestruturar seu negócio de veículos elétricos e reduziu sua meta de vendas anterior.
O défice pode ser atribuído, pelo menos em parte, ao difícil mercado de veículos eléctricos dos EUA. O fim do crédito fiscal federal para veículos elétricos causou uma queda acentuada nas vendas de muitas marcas no início de 2026, e a demanda da Honda pelo Prólogo enfrentou uma queda de 65,3%. A empresa vai onde a procura está agora, ao mesmo tempo que alavanca os seus investimentos em eletrificação.
Honda espera um futuro melhor
A Honda está positiva quanto às suas perspectivas de longo prazo, apesar do revés. Ela planeja cobrir todas as “perdas relacionadas a veículos elétricos” no ano fiscal que termina em março de 2029 e espera registrar um lucro operacional recorde equivalente a US$ 8,9 bilhões no ano fiscal que termina em março de 2031.
Os veículos eléctricos ainda estão em obras (incluindo um minúsculo N-Box EV para o Japão), mas a gigante automobilística está a limitar o seu investimento e só espera rever a procura em 2030 – quer ver novo interesse antes de regressar.
Fonte: Honda
