luton- A companhia aérea britânica de baixo custo easyJet (U2) obteve uma decisão favorável do tribunal de trabalho depois de demitir um primeiro oficial que foi preso sob acusação de estupro.
Posteriormente, os promotores desistiram do caso e o piloto foi libertado, mas o tribunal confirmou que a companhia aérea agiu dentro de seus direitos.
O piloto ingressou na EasyJet em 2018, inicialmente baseado em Berlim, na Alemanha, antes de se transferir para o Aeroporto Gatwick de Londres (LGW), uma das maiores bases da companhia aérea, menos de um ano depois.
A sua carreira sofreu uma reviravolta em abril de 2023, quando a polícia de Sussex a prendeu por suspeita de violação, desencadeando uma cadeia de eventos que culminou no seu despedimento.
O tribunal manteve a decisão de demissão da EasyJet
O tribunal do trabalho examinou se a easyJet (U2) agiu razoavelmente ao destituir o primeiro oficial do seu cargo antes de qualquer condenação ser proferida.
Depois de analisar o contrato de trabalho do piloto e a jurisprudência relevante, o painel decidiu que a companhia aérea poderia rescindir legalmente o seu emprego com base no risco de reputação percebido em torno das acusações criminais.
O tribunal concluiu que tomar tal ação antes de um veredicto de culpa é permitido quando existem preocupações genuínas e razoáveis sobre danos à reputação ou perda de confiança, especialmente em funções de alto perfil ou críticas para a segurança, como operações de voos comerciais.
Após sua prisão em abril de 2023, o piloto recebeu fiança enquanto se aguarda uma investigação mais aprofundada. A Polícia de Sussex informou a easyJet da prisão no dia seguinte.
A companhia aérea inicialmente permitiu que ele continuasse voando enquanto a investigação avançava.
A situação agravou-se em maio de 2024, quando os promotores acusaram formalmente o piloto de estupro e agressão sexual.
A Polícia de Sussex informou a easyJet das acusações. Com o passaporte do piloto apreendido enquanto se aguarda a audiência de fiança no tribunal, a companhia aérea determinou que ele precisava ser demitido.
No mês seguinte, o tribunal devolveu-lhe o passaporte numa audiência de fiança, mas a EasyJet manteve a suspensão.
A companhia aérea também revogou os passes especiais do lado ar do piloto, embora as regras da aviação geralmente exijam que tais passes permaneçam em vigor, a menos que o titular da autorização de segurança do lado ar tenha sido realmente condenado por um crime.
O piloto ofereceu duas opções
De acordo com PIOKA EasyJet apresentou ao piloto uma escolha entre dois resultados. Ele poderia ser demitido por temer que as supostas ofensas pudessem prejudicar a reputação da companhia aérea, ou poderia fazer uma “pausa na carreira” que efetivamente serviria como uma demissão, com a opção de retornar se o caso fosse interrompido.
O primeiro oficial recusou a oferta de interrupção da carreira e buscou um caminho alternativo dentro da empresa.
Ele procurou passar para uma função terrestre e contestou a decisão da easyJet de retirar-lhe os passes aéreos, depois que a companhia aérea lhe disse erroneamente que ele havia violado as “leis aéreas”.
O tratamento inicial da companhia aérea foi criticado, mas mantido
A EasyJet disse ao tribunal que a questão do passe aéreo era uma pista falsa no caso. O tribunal reconheceu que a forma como a companhia aérea lidou com a fase inicial da suspensão do piloto não foi a ideal.
No entanto, essas preocupações metodológicas não alteraram os resultados finais.
O tribunal determinou que a decisão original de demissão foi validamente baseada na natureza crítica da função do piloto para a segurança e nas legítimas preocupações de reputação levantadas pelas alegações.
A decisão reforça o princípio de que os empregadores da aviação podem agir com base em preocupações credíveis sobre a confiança do público sem esperar por uma condenação criminal, se a função for de alto perfil ou crítica para a segurança.
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