atlanta- A Delta Air Lines (DL) está se preparando para reintroduzir voos diretos entre o Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) e o Aeroporto Heathrow de Londres (LHR) nos próximos anos, como parte de uma estratégia mais ampla de viagens premium.
A companhia aérea planeja utilizar aeronaves de nova geração com cabines configuradas com cerca de 70% de assentos premium, refletindo a crescente demanda por produtos de viagens internacionais de alto padrão.
A transportadora com sede em Atlanta encerrou anteriormente seu próprio serviço LAX-Londres em 2024, deixando as operações na rota para a parceira de joint venture Virgin Atlantic (VS).
No entanto, os executivos da Delta indicaram agora que a companhia aérea pretende reentrar no mercado transatlântico mais competitivo do mundo, utilizando aeronaves Airbus A350-1000 equipadas com suítes Delta One expandidas e cabines premium atualizadas.
Delta implantará o A350-1000 na rota Los Angeles-Londres
O diretor comercial da Delta, Joe Esposito, disse que a futura estratégia de longo curso da companhia aérea se concentrará fortemente em passageiros premium.
Segundo a empresa, as próximas aeronaves Airbus A350-1000 terão Entre 50 e 60 assentos Delta Onetornando a aeronave consideravelmente mais pesada do que a configuração atual da frota.
A companhia aérea tem aumentado constantemente o investimento em produtos de viagens premium nos últimos anos. Metade da frota de longo curso da Delta já inclui suítes Delta One com portas de privacidade, enquanto modernizações adicionais e entregas de aeronaves deverão completar a transição nos próximos cinco a seis anos.
A Delta continua a aposentar aeronaves widebody mais antigas ao lançar os novos jatos Airbus A350 e A330-900neo. A estratégia permite que a transportadora melhore a eficiência do combustível, ao mesmo tempo que visa viajantes corporativos e de luxo de alto rendimento.
O retorno planejado a Londres está alinhado aos esforços de longo prazo da Delta para fortalecer sua presença premium em Los Angeles, um dos hubs estrategicamente mais importantes da companhia aérea. Voo Simples sinalizado
A competição LAX é intensa
Los Angeles tornou-se um importante campo de batalha entre a Delta e a United Airlines (UA), com ambas as companhias expandindo agressivamente as operações premium e as conexões internacionais.
De acordo com dados de tráfego do Aeroporto Mundial de Los Angeles, a Delta foi a maior companhia aérea no LAX em 2025, com quase 14 milhões de passageiros e uma participação de mercado de 19%.
A United declarou publicamente a sua intenção de se tornar a companhia aérea líder em Los Angeles, aumentando a concorrência por viajantes corporativos lucrativos e clientes fiéis. Enquanto isso, a Delta continua a adicionar capacidade de longa distância e serviços com foco premium para proteger sua posição.
A estratégia da companhia aérea para a Ásia também depende fortemente do LAX. A Delta lançará voos diários entre Los Angeles e o Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKG) em junho usando aeronaves Airbus A350-900, enquanto a frequência para o Aeroporto Internacional Shanghai Pudong (PVG) aumentará ainda este ano.
Outras rotas importantes de longo curso do LAX incluem o Aeroporto Paris Charles de Gaulle (CDG), o Aeroporto Haneda de Tóquio (HND), o Aeroporto Sydney Kingsford Smith (SYD) e o Aeroporto de Melbourne (MEL).
Plano de expansão do lounge
A expansão premium da Delta vai além da cabine da aeronave. A companhia aérea também está investindo pesadamente em salas VIP de aeroportos e serviços terrestres projetados para viajantes que gastam muito.
A transportadora atualmente opera lounges Delta One em Los Angeles, Aeroporto Internacional Seattle-Tacoma (SEA), Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK) e Aeroporto Internacional Boston Logan (BOS). Lounges adicionais estão planejados nos principais gateways internacionais nos próximos anos.
No LAX, o Premium Lounge da Delta oferece refeições com curadoria de chef, áreas de bem-estar, instalações de check-in premium e capacidade para aproximadamente 200 convidados. A companhia aérea também está avaliando aumentar a capacidade do Sky Club no Terminal 2 para aliviar o congestionamento durante os horários de pico das viagens.
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