A BMW revelou o M Concept Neue Klasse nas 24 Horas de Le Mans, e é uma prévia não tão sutil do que esperar do M3 EV quando ele finalmente chegar.
O carro-conceito baseia-se no design angular do Série 3 elétrico com um design mais “musculoso” e aerodinâmico, incluindo uma enorme ventilação de refrigeração no capô, bem como um spoiler. Você também pode esperar fibras naturais por dentro e por fora, sem mencionar lembretes visuais constantes de que você está dirigindo um carro M.
Você encontrará listras de assinatura da linha de desempenho repetidas, acabamentos vermelhos e azuis e luzes de corrida no avental dianteiro.
O BMW M Concept Neue Klasse tem tudo a ver com o condutor
O M3 EV será projetado para a pista
Você não ficará surpreso ao saber que o BMW M Concept Neue Klasse tem um interior “focado no motorista”. Embora a maioria das mudanças atualmente conhecidas sejam cosméticas (como detalhes em vermelho no volante, câmbio, paddle shifters e displays), está claro que a empresa quer sua atenção na estrada listrada preta.
Novos assentos anatômicos com cintos de segurança de cinco pontos manterão a estabilidade em curvas de alta velocidade. A BMW compromete-se com o luxo em seu protótipo M3 EV, mas com couro nobuck no volante, painéis das portas e barra de segurança.
Os dados de condução no para-brisa, a tela de infoentretenimento e outros elementos são elementos familiares do Série 3, portanto a área do cockpit não é uma invenção nova. Como os modelos M3 anteriores, esta é, em última análise, uma versão ajustada do modelo padrão, não uma reinvenção.
A Série 7 reformada da BMW inclui um i7 EV com alcance de 447 milhas
Um novo design de classe e novas tecnologias estão chegando ao sedã carro-chefe da BMW.
Potência e capacidade de resposta da tração nas quatro rodas
Você pode até percorrer uma longa distância
A BMW não dá muitos detalhes técnicos sobre o M Concept Neue Klasse, mas não há dúvida de que representa como a montadora combinará o caráter de direção do M3 com o desempenho do EV.
O design é baseado no conceito M eDrive, que combina quatro motores com o sistema de software M Dynamic Performance Control. Ele fornece potência e controle de frenagem “específicos para cada roda”, que, segundo a BMW, proporcionará “resposta direta”, alta tração e forte recuperação de energia. Idealmente, será como um M3, só que sem o motor de combustão interna.
Não há autonomia estimada neste estágio, mas a arquitetura de 800V e a bateria de 100 kWh mais “criam as condições para capacidades de longo alcance”, segundo a BMW. As células da bateria são otimizadas para alto rendimento e carregamento rápido, portanto, devem ser mais adequadas para corridas do que o BMW EV comum.
Quando a BMW lançará o M3 EV?
Espera-se que a BMW lance o M3 EV em 2027, quando poderia ser chamado de i3 M. O preço não foi mencionado, mas esperamos que custe mais do que o preço inicial de US$ 79.300 para o sedã M3 2027. Este carro serve como um dos carros de destaque da BMW e provavelmente será designado de acordo.
Fonte: BMW
