Auckland- A Air New Zealand (NZ) está se preparando para lançar o Skynest, um novo produto de cabine econômica projetado para dar aos passageiros de longa distância acesso a uma área de dormir totalmente plana. O conceito introduz beliches para passageiros, um recurso raramente visto em cabines econômicas comerciais.
A companhia aérea anunciou o projeto Skynest pela primeira vez em 2022, embora os atrasos na entrega do Boeing 787 tenham atrasado o cronograma de implementação. As reservas já estão disponíveis para voos elegíveis operando a partir de dezembro de 2026.
Air New Zealand traz cápsulas de sono para viagens econômicas
O Skynest Concept Boeing 787-9 da Air New Zealand apresenta 6 cápsulas de dormir totalmente reclináveis dentro da seção econômica.
O projeto utiliza duas estruturas de beliches dispostas em forma de V, com três beliches empilhados verticalmente de cada lado.
Cada beliche acomoda um passageiro por vez e mede aproximadamente 80 polegadas de comprimento e 23 polegadas de largura. As dimensões proporcionam uma superfície de dormir significativamente maior do que um assento econômico tradicional.
O conceito adapta as instalações de descanso da tripulação para uso dos passageiros e cria uma área de dormir dedicada, projetada especificamente para voos de longa distância.
Relatado por seu próprioO conceito representa um dos desenvolvimentos mais significativos no design de cabines econômicas dos últimos anos.
Os passageiros que usam Skynest receberão:
- Conjunto de travesseiro e cama
- Lençóis e cobertores
- tela de privacidade
- máscara para os olhos
- meias
- tampões para os ouvidos
- Kit odontológico
- Produtos para a pele Aotea
- Tomada de carregamento USB
- luz de leitura
- Saída de ventilação pessoal
- Pequeno bolso de armazenamento
A configuração da cabine lembra as áreas de descanso da tripulação de longa distância já utilizadas em aeronaves comerciais. O design se concentra em fornecer privacidade e conforto em um espaço compacto.
Onde o Skynest será instalado nas aeronaves Boeing 787
A Air New Zealand planeja instalar o Skynest nos segmentos Premium Economy e Economy em aeronaves Boeing 787-9.
As cápsulas de dormir substituirão as duas fileiras centrais de assentos econômicos. A companhia aérea usará espaço de cabine que, de outra forma, acomodaria 6 assentos da classe econômica padrão.
A próxima configuração do Boeing 787-9 acrescenta ênfase em produtos de viagem premium e também introduz novas opções de conforto para viajantes da classe econômica.
Data de lançamento e informações da primeira rota
A Air New Zealand espera que o Skynest esteja operacional a partir de dezembro de 2026.
As primeiras rotas confirmadas com previsão de recebimento do produto são:
- Air New Zealand: Auckland (AKL) para Nova York (JFK)
Os passageiros que reservarem voos elegíveis já verão as opções Skynest durante o processo de reserva.
A companhia aérea pretende reconfigurar as aeronaves Boeing 787 existentes com cabines Skynest no futuro, embora um cronograma completo de modernização não tenha sido confirmado. Não se espera que as atuais aeronaves Boeing 777 recebam instalações Skynest.
A Air New Zealand introduziu o conceito pela primeira vez em 2022, mas os atrasos nas entregas do Boeing 787 prolongaram significativamente o cronograma de implementação.
Como a Air New Zealand venderá o acesso Skynest
Os passageiros não podem usar o Skynest durante os procedimentos de decolagem e pouso. Como resultado, a companhia aérea não venderá acesso completo ao voo.
Em vez disso, a Air New Zealand oferecerá cápsulas de sono como um upgrade opcional para passageiros da classe econômica e da classe econômica premium.
Os detalhes da reserva Skynest incluem:
- Uma sessão de sono de quatro horas
- Preço inicial de US$ 495 por reserva
- Cerca de US$ 125 por hora
- Período de resposta de trinta minutos entre as sessões
- Capacidade de selecionar um horário de sessão preferido
- Capacidade de selecionar um local específico para o beliche
No final de cada sessão, as luzes da cabine diminuirão para notificar os passageiros de que o tempo de reserva expirou.
Em voos longos, cada beliche pode suportar potencialmente três reservas separadas. A Air New Zealand planeja inicialmente limitar o uso a duas sessões por voo enquanto o desempenho operacional é avaliado.
Os membros da tripulação aproveitarão o intervalo de trinta minutos entre as reservas para substituir a roupa de cama e preparar cápsulas de dormir para o próximo passageiro.
A estratégia de receita por trás do Skynest
A Air New Zealand removeu 6 assentos da classe econômica para abrir espaço para a instalação do Skynest. A companhia aérea provavelmente utilizará os preços e a procura para compensar o impacto nas receitas resultante da redução da capacidade de assentos disponíveis.
O modelo de negócios atinge um equilíbrio atraente entre o conforto dos passageiros e a economia da cabine. Os custos de oportunidade reais podem ser inferiores ao esperado porque as companhias aéreas nem sempre vendem todos os assentos da classe económica em todos os voos.
A procura dos passageiros e o comportamento das reservas determinarão, em última análise, se o conceito proporcionará sucesso comercial a longo prazo.
Skycouch é outra opção econômica de conforto
A Skynest Air não é a primeira tentativa da Nova Zelândia de melhorar as viagens econômicas de longo curso. A companhia aérea lançou anteriormente o Skycouch, um produto que converte fileiras de assentos econômicos em uma superfície tipo sofá projetada para casais e famílias.
O Skycouch cria um espaço para dormir medindo aproximadamente 49 polegadas de comprimento ou 4 pés e 1 polegada. Embora adequado para alguns passageiros, os passageiros mais altos podem achar o espaço disponível para dormir limitado.
O Skynest aborda essa limitação introduzindo uma área de dormir plana projetada especificamente para relaxamento.
Conceitos semelhantes estão começando a aparecer em outras partes da indústria, com produtos projetados como o Relax Row da United.
resultado final
A Air New Zealand apresentará cápsulas de sono Skynest em aeronaves Boeing 787 a partir de dezembro de 2026.
O produto adiciona 6 beliches reclináveis que podem ser reservados por viajantes econômicos e econômicos premium com uma sessão de reserva de quatro horas.
O conceito combina instalações de lazer estilo tripulação com viagens de passageiros e introduz uma nova abordagem ao conforto de longo curso.
Após vários anos de atraso, a indústria da aviação verá em breve se as cápsulas de sono económicas podem tornar-se um produto de cabine viável.
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