Nova Deli- A Air India Express (IX) suspendeu indefinidamente suas operações de lançamento planejadas do Aeroporto Internacional de Noida (DXN), reduzindo o número de companhias aéreas programadas para iniciar serviços quando o aeroporto abrir na próxima semana.
A mudança ocorre num momento em que a transportadora apoiada pelo Grupo Tata se concentra em medidas de controlo de custos num contexto de crescente pressão financeira em todo o sector da aviação.
A companhia aérea também retirou as operações do Aeroporto Hindon (HDO) de Ghaziabad, deixando o Aeroporto Internacional Indira Gandhi (DEL) de Delhi como sua única base operacional na Região da Capital Nacional.
Esperava-se originalmente que a Air India Express se juntasse à IndiGo (6E) e à Akasa Air (QP) como uma das companhias aéreas de lançamento no Aeroporto Internacional de Noida. Tempos da Índia Relatório
Aeroporto de Noida será inaugurado na próxima semana
O Aeroporto Internacional de Noida retomará as operações comerciais na próxima segunda-feira com uma escala de companhias aéreas menor do que o planejado originalmente. A IndiGo se tornará a maior operadora do aeroporto durante a fase inicial de desenvolvimento, enquanto a Akasa Air iniciará os serviços logo após o lançamento.
A ausência da Air India Express reduziu a escala das operações primárias do aeroporto.
Fontes da indústria indicam que a companhia aérea está a dar prioridade à eficiência da rede e a evitar custos adicionais associados à instalação de infra-estruturas num segundo aeroporto numa região onde já mantém uma presença significativa.
A Air India Express reduziu os voos para vários mercados domésticos como parte de uma estratégia mais ampla de racionalização da rede. Os analistas observam que várias rotas anteriormente servidas a partir da Região da Capital Nacional podem ser operadas de forma eficiente através do aeroporto de Deli.
Quedas de trânsito em Hindon
A retirada da transportadora também afetou o Aeroporto de Hindon, que registou uma queda significativa na atividade de voos comerciais este ano.
Durante o inverno anterior, o aeroporto movimentou aproximadamente 25 voos diários, incluindo chegadas e partidas.
Esse número caiu agora para cerca de oito movimentos diários. A IndiGo opera atualmente a maioria dos serviços, enquanto a transportadora regional Star Air mantém uma pequena presença.
A Air India Express costumava operar 10 voos diários de Hindon. A sua saída, juntamente com as reduções de capacidade de outras companhias aéreas, acelerou o declínio do volume de tráfego do aeroporto durante o verão.
Os observadores da indústria atribuíram parte do declínio aos custos operacionais mais elevados associados às atuais tensões geopolíticas na Ásia Ocidental. As companhias aéreas de todos os mercados ajustaram os horários à medida que os custos de combustível e os desafios operacionais afetam a rentabilidade.
Plano de Recuperação da Aviação
O Aeroporto de Hindon também enfrenta restrições operacionais que podem complicar os horários das companhias aéreas. O aeroporto possui atualmente apenas duas vagas de estacionamento para aeronaves comerciais e opera em horário diurno limitado.
Estas restrições podem causar perturbações em caso de atrasos nos voos. Se uma aeronave permanecer estacionada por mais tempo do que o esperado, os voos de chegada poderão ter que ser desviados para o Aeroporto de Delhi devido à falta de capacidade de estacionamento disponível.
Apesar dos desafios atuais, as partes interessadas nos aeroportos estão otimistas quanto ao crescimento futuro. A Hindon está expandindo sua infraestrutura com vagas adicionais de estacionamento para aeronaves e planeja ampliar seu terminal de passageiros.
Enquanto isso, os serviços do Aeroporto Internacional de Noida estão se preparando para um aumento gradual, à medida que as companhias aéreas continuam a avaliar as condições do mercado.
Os executivos da indústria sustentaram que a recuperação da procura e a melhoria das condições operacionais poderiam encorajar as transportadoras a expandir as operações na região nos próximos anos.
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