Sydney- A Turkish Airlines (TK) planeja lançar voos diretos entre o Aeroporto de Istambul (IST) e o Aeroporto Sydney Kingsford Smith (SYD), um serviço que se tornará a rota mais longa da transportadora. A companhia aérea compartilhou exclusivamente o plano Voo SimplesConfirma que pretende operar a rota no próximo ano com aeronaves especialmente equipadas.
A rota contará com o Airbus A350-1000ULR, o mesmo jato que agora enfrenta novos atrasos. A Qantas (QF), um cliente lançador, já reduziu seu programa Project Sunrise, que deverá conectar Sydney a Nova York e Londres.
Voos baratos de Turkish Airlines Istambul para Sydney
Durante a assembleia geral anual da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) no Rio de Janeiro no sábado, o Presidente do Conselho da Turkish Airlines e o Presidente do Comitê Executivo, Prof. Murat Sekar detalhou o plano em uma extensa entrevista à Simple Flying
O voo proposto entre o Aeroporto de Istambul e o hub da transportadora no Aeroporto Kingsford Smith de Sydney percorreria aproximadamente 15.000 milhas e levaria até 19 horas.
A companhia aérea já opera a variante menor do A350-900 e fez um pedido de 15 exemplares do A350-1000 maior em 2023.
Segundo Shaker, oito dessas fuselagens serão jatos ULR, embora os detalhes ainda não tenham sido finalizados. O presidente reconheceu que o lançamento Istambul-Sydney enfrenta “um desafio do ponto de vista comercial”, embora as ambições da companhia aérea permaneçam firmes.
“Operacionalmente, não temos um desafio. Temos um desafio do lado comercial com os A350-1000, que serão projetados especificamente para viagens ultralongas. Concordamos com a Airbus no design, mas a economia da aeronave de longa distância…pacotes, mais carga…peso da aeronave e alguns aspectos da aeronave. Se há necessidade de combustível.
O cronograma de certificação molda o plano de lançamento
Os primeiros -1000 deverão chegar em julho do próximo ano, com a terceira fuselagem a ser entregue até o final de 2027. Esse cronograma depende da certificação do aumento do peso máximo de decolagem (MTOW) da aeronave, que está em andamento.
A companhia aérea espera lançar o serviço Istambul-Sydney até o final do próximo ano, após a certificação.
“Até o final de 2027, iniciaremos voos diretos com esta aeronave A350-1000 projetada espacialmente”, disse Sekar.
Mais suítes premium e um novo assento interno
-1000ULRs transportarão mais assentos na classe executiva do que as versões padrão. Shaker explicou que os ULRs serão equipados com 66 suítes de classe executiva, enquanto os não-ULRs terão 48 suítes. A capacidade premium adicional faz parte de uma iniciativa maior que também aborda assentos na classe econômica premium.
Citando a resposta dos passageiros e a mudança da transportadora para voos de “maior duração”, Shaker confirmou que um assento interno na classe executiva, desenvolvido por sua subsidiária TCI Aircraft Interiors, está em obras.
As novas suites serão fechadas por uma porta, proporcionando “uma experiência de total privacidade”. Embora a aprovação e aprovação do produto levem algum tempo, Sekar disse que a companhia aérea “muito provavelmente” receberá sua primeira aeronave com os novos assentos no próximo ano.
O plano prevê que todos os futuros widebodies cheguem com o produto a partir de 2028, e também planeja modernizar os Boeing 777-300ER mais antigos da companhia aérea.
Três novas rotas nos EUA e mais frequências
O plano Istambul-Sydney destaca uma restrição importante ao crescimento da rede da Turkish Airlines. Segundo Shaker, a transportadora não conseguiu agregar mais mercados devido à disponibilidade de aeronaves.
Com novos aviões a caminho, disse o presidente, os mercados dos EUA estão a ser ativamente revistos, quer através de frequências adicionais ou de serviços para todos os novos destinos.
“Nossa grande prioridade será aumentar a profundidade do mercado em nossos destinos existentes para ter mais frequências em Miami, LA, Chicago, mas também estamos olhando para novas cidades como Orlando, Minneapolis”, explicou. “Por um tempo, nós olhamos para isso, então pode haver alguns outros destinos, novas cidades nas quais podemos estar envolvidos. Filadélfia é outro que estamos olhando.”
Uma conversão interna aumenta a pontuação do cliente
Junto com o impulso de longo curso, Shaker compartilhou que a companhia aérea está trabalhando em uma transformação interna. No início do ano, a transportadora reformulou a sua oferta de catering e lançou um novo programa de cabine para os membros da tripulação, a fim de melhorar a experiência e o envolvimento dos passageiros. A mudança elevou o Net Promoter Score (NPS) da companhia aérea.
“Nossa pontuação NPS melhorou significativamente desde o início do ano, por isso nossos clientes, especialmente os novos clientes que estão se juntando a nós este ano por causa do conflito na região, estão dando as boas-vindas à nossa nova experiência de tripulação”, explicou.
Entretanto, a companhia aérea concentrar-se-á na sua experiência de lounge, WiFi a bordo e no crescimento contínuo em Istambul antes da chegada das novas aeronaves.
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