Dublin- Um voo da Aer Lingus (EI) do Aeroporto de Dublin (DUB) para o Aeroporto Internacional de Seattle Tacoma (SEA) foi interrompido depois que um passageiro se tornou violento, forçando os 7 comissários de bordo a bordo a contê-lo por quase 2 horas.
Novos registos judiciais apresentados pelo FBI revelam que o incidente ocorreu no voo EI-53 da Aer Lingus enquanto o avião navegava a 36.000 pés sobre a Gronelândia, onde as opções de desvio eram extremamente limitadas.
De acordo com PIOKO passageiro continuou a resistir mesmo depois de ser contido, causando falha em alguns dos equipamentos de contenção.
Aer Lingus é um passageiro violento
Documentos judiciais recentemente divulgados identificaram o passageiro como James Bradley Noble, de 34 anos, que viajava no assento 14B no voo de 9 horas de Dublin para Seattle.
De acordo com uma declaração apresentada no Tribunal Distrital de Seattle, Noble supostamente ficou cada vez mais perturbado depois de consumir várias bebidas alcoólicas após partir de Dublin.
No momento do incidente, o Airbus A330 sobrevoava a Groenlândia a cerca de 36.000 pés, deixando a tripulação com oportunidades limitadas de evacuar a aeronave caso as condições piorassem.
Os registros do tribunal dizem que Noble começou a assediar uma passageira sentada ao lado dele.
A declaração alega que ele fez gestos simulando o ato de forçar comprimidos na boca do passageiro. O comportamento teria continuado até que Noble derramou um refrigerante na mulher.
Posteriormente, o passageiro relatou o incidente aos tripulantes de cabine, que o transferiram para outro assento para evitar maiores interações.
Após o incidente, Noble teria adormecido por cerca de 30 minutos.
O incidente escalou para a cozinha da cabine intermediária
Depois de acordar, Noble caminhou até a cozinha central do avião, onde se aproximou de uma comissária de bordo por trás.
Os investigadores afirmam que ele abraçou agressivamente o tripulante e entrelaçou as mãos, impedindo-o de escapar.
Um membro sênior da tripulação de cabine interveio e ajudou Noble a voltar ao assento designado. De acordo com os autos do tribunal, a comissária de bordo ajudou a segurá-lo enquanto avaliava a situação.
Durante esse tempo, Noble começou a sacudir violentamente seu assento e a ameaçar os membros da tripulação. Documentos judiciais dizem que ele ameaçou uma comissária de bordo, dizendo-lhe que “iria entregá-la”.
À medida que as condições pioram, os pilotos são informados e a tripulação de cabine prepara um kit de contenção.
Os registros judiciais indicam que sete comissários de bordo que trabalhavam no voo devem ter participado da contenção de Noble. Ele acabou sendo algemado e preso ao assento com equipamento de contenção.
Apesar de ter sido contido, os investigadores alegam que Noble continuou a resistir com tanta força que as restrições destinadas a mantê-lo seguro começaram a falhar.
O incidente exigiu que todos os sete comissários de bordo o contivessem e monitorassem continuamente por quase duas horas, afetando significativamente as operações normais da cabine e limitando a capacidade da tripulação de realizar tarefas rotineiras.
O voo continua para Seattle
Após cerca de duas horas, Noble começou a se acalmar.
Nesse ponto, faltando cerca de 90 minutos para a chegada a Seattle, alguns comissários de bordo puderam retornar às suas funções normais.
Mesmo depois que o Airbus A330 entrou no espaço aéreo dos EUA, a tripulação decidiu continuar para Seattle em vez de desviar para outros aeroportos ao longo da rota.
Mais tarde, o avião pousou em segurança no Aeroporto Internacional de Seattle Tacoma (SEA), onde autoridades policiais esperavam para levar Noble sob custódia.
Em 20 de junho, Noble foi acusado de interferir com tripulantes de voo.
De acordo com a lei federal dos Estados Unidos, a condenação acarreta pena máxima de 20 anos de prisão e multa de até US$ 250.000.
Os promotores argumentaram que Noble representava um risco potencial de fuga e solicitaram que ele permanecesse sob custódia enquanto se aguarda novos procedimentos. O tribunal deferiu o pedido e ordenou a prisão preventiva.
A data da próxima audiência ainda não foi definida.
Potenciais consequências jurídicas e financeiras
Embora a acusação implique uma pena máxima substancial, os condenados por interferir com membros da tripulação de voo nem sempre cumprem penas de prisão prolongadas.
Com base em casos semelhantes, Noble poderia receber uma pena mais próxima do tempo já cumprido, em vez de enfrentar uma pena de prisão prolongada se for condenado.
Além de qualquer sanção criminal imposta pelo tribunal, ele poderá ser obrigado a pagar uma compensação financeira aos seus lingas pelas despesas relacionadas com o incidente da embarcação.
Desafios crescentes
Incidentes não controlados com passageiros continuam a apresentar desafios operacionais e de segurança para companhias aéreas em todo o mundo
Tais incidentes podem distrair a tripulação de cabine das tarefas rotineiras de segurança, perturbar as operações normais de voo e colocar os passageiros e tripulantes em risco.
O incidente da Aer Lingus mostra que os comissários de bordo desempenham um papel importante na manutenção da ordem e na garantia da segurança dos passageiros, especialmente em voos de longo curso que operam longe de aeroportos de desvio adequados.
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