Quarta-feira, 29 de abril de 2026 – 13h35 WIB
Jacarta – Carruagens exclusivas para mulheres nas Ferrovias Elétricas (KRL) está de volta aos holofotes do público depois que surgiram sugestões de que sua posição fosse transferida para o meio da série de trens. Esta proposta surgiu após o incidente de colisão entre o trem Argo Bromo Anggrek e o KRL na estação East Bekasi, que resultou em mortos e feridos.
A Ministra do Empoderamento da Mulher e da Proteção da Criança (Ministra PPPA), Arifah Fauzi, acredita que colocar as carruagens femininas no meio pode ser uma opção para aumentar a proteção das passageiras quando ocorre uma situação de emergência. Até agora, carruagens especiais para mulheres estiveram na frente e atrás da série KRL.
“Propomos que, se possível, coloque a mulher no meio. Então o homem fica no final, sim, a frente e as costas são homens, então a mulher fica no meio”, disse Arifah aos repórteres no Hospital Regional de Bekasi, terça-feira, 28 de abril de 2026.
Esta proposta recebeu imediatamente uma resposta do Diretor Principal da PT Kereta Api Indonesia (KAI), Bobby Rasyidin. Ele enfatizou que a segurança de todos os passageiros é a principal prioridade, independentemente do sexo.
“Como eu disse anteriormente, a KAI garante segurança. Para nós, não há absolutamente nenhuma tolerância com a segurança, nenhum compromisso”, disse Bobby em uma conferência de imprensa na estação East Bekasi, quarta-feira, 29 de abril de 2026.
Segundo Bobby, a KAI não diferencia proteção entre passageiros do sexo masculino e feminino. “Não há qualquer compromisso e não diferenciamos entre género masculino e feminino”, explicou.
Razões para a criação de transportes específicos para mulheres na Indonésia
Se traçarmos a sua história, a PT Kereta Api Indonesia lançou-o oficialmente vagão especificamente para mulheres ou KKW em agosto de 2010. A inauguração foi realizada diretamente pelo então Ministro dos Transportes, Fredy Numberi, juntamente com a Ministra do Empoderamento da Mulher Linda Gumelar na Estação Depok, West Java.
Numa fase inicial, a PT KAI preparou três gamas de automóveis específicas para mulheres. Em cada rede existem duas carruagens reservadas para mulheres e crianças menores de 10 anos.
Este vagão especial para mulheres é colocado na parte dianteira e traseira do trem, nomeadamente no primeiro e no oitavo vagão. Quando foi lançado pela primeira vez, esta facilidade aplicava-se apenas ao AC Economy KRL e Express KRL na rota Jacarta – Depok, com os preços dos bilhetes permanecendo iguais aos dos transportes regulares.
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Nessa altura, o Secretário Corporativo da PT KAI Commuter Jabodetbek, Makmur Syaheran, explicou que a presença de carruagens especiais para mulheres visava proporcionar uma sensação de segurança e conforto às passageiras do sexo feminino, especialmente nas grandes cidades que são propensas ao assédio sexual.
