A maioria do público britânico apoia restrições às viagens em jactos privados para evitar potenciais escassez de combustível, mostra uma nova sondagem, no meio de preocupações crescentes com a crise no Médio Oriente.
A pesquisa, realizada pela Survation para o grupo de defesa verde Possible, descobriu que mais de dois terços (66 por cento) dos mais de 2.000 adultos do Reino Unido acreditam que o uso de jatos particulares deveria ser restringido, se necessário, em vez de cancelar os voos normais de passageiros.
Esta escolha aplica-se mesmo que signifique limitar as opções de viagem dos passageiros dos jatos privados.
O apoio à medida abrangeu todo o espectro político, com 64% dos eleitores trabalhistas, 70% dos apoiantes da reforma, 62% dos eleitores conservadores, 76% dos liberais democratas e 67% dos verdes apoiando o limite.
Cerca de 20% dos entrevistados disseram que os voos normais de passageiros deveriam ser cancelados em vez de restringir os voos privados, mesmo que isso signifique perturbar os planos de férias.
Outros 14 por cento estavam indecisos.
As conclusões surgem num momento em que o abastecimento global de combustível enfrenta uma pressão crescente do controlo cada vez mais rigoroso do Irão sobre os navios-tanque que navegam através do Estreito de Ormuz, no meio do conflito em curso com os Estados Unidos e Israel.
Embora os ministros digam que as companhias aéreas do Reino Unido não enfrentam atualmente uma escassez de combustível, crescem os receios de que as férias de verão das pessoas sejam afetadas por cancelamentos em massa e aumentos de preços.
De acordo com uma análise de rotina de jatos particulares em comparação com voos padrão do Reino Unido, Possible disse que o combustível queimado pelos jatos particulares do Reino Unido a cada ano equivale a cerca de 730 mil férias em família no Mediterrâneo.
Alethea Warrington, chefe de aviação da Possible, disse que restringir jatos particulares e desviar combustível para voos de férias quando há escassez é uma “loucura”.
Ela disse: “As pessoas merecem férias de verão. O governo deveria continuar a fechar os voos de jatos particulares antes que esta crise fique fora de controle e centenas de milhares percam sua única chance de escapar este ano”.
Uma análise separada da Transport and Environment (T&E), que faz campanha por transportes limpos, descobriu que cerca de dois milhões de litros de querosene foram queimados em voos privados de e para o Festival de Cinema de Cannes em Maio passado.
O grupo estimou que 750 voos seriam enviados a Cannes para o evento, comparável às 14 mil viagens comerciais de ida e volta de Paris a Atenas.
No início do festival de cinema deste ano na França, na terça-feira, o vice-diretor de aviação da T&E, Jerome du Boucher, disse que não há desculpa para os governos não fecharem completamente os jatos particulares diante da crise de combustível.
Katie Thompson, ex-piloto de jato particular, juntou-se aos apelos do grupo para reprimir o uso de jatos particulares.
“Se o ano passado servir de referência, veremos mais uma vez as estrelas de cinema de todo o mundo queimarem dois milhões de litros de combustível no Festival de Cinema de Cannes deste ano”, disse ela.
“À medida que as alterações climáticas aceleram, este excesso imprudente é cruel, especialmente agora que o combustível disponível é desesperadamente necessário noutros locais para a produção de alimentos básicos, ajuda em catástrofes e outras emergências humanitárias.”
Anthony Vio, ex-piloto da Air France há mais de 20 anos, disse: “Como piloto, você tem um lugar na primeira fila na resposta às mudanças climáticas.
“O fato de ricos e famosos gastarem o escasso combustível para ir a um festival de cinema não é apenas surdo, é obsceno.
“Pedimos aos legisladores que suspendam imediatamente todos os voos privados”.
Um porta-voz do governo do Reino Unido disse: “É claro para as companhias aéreas do Reino Unido que atualmente não vêem quaisquer interrupções no fornecimento.
“Embora os jatos particulares utilizem uma proporção muito pequena de combustível em comparação com o resto da indústria, qualquer opção de priorização de combustível será considerada como parte de um planejamento de emergência sensato”.
