A Força Aérea dos EUA (USAF) está trabalhando para trazer sistemas de missão abertos e atualizações rápidas de software, já usados em plataformas sofisticadas, como o B-21 Raider e as aeronaves de combate colaborativo, para sua frota “legada” mais antiga, disseram altos funcionários do serviço esta semana. O objetivo desta mudança é manter as aeronaves antigas relevantes contra ameaças que se adaptam rapidamente.
A abordagem separa o software de segurança de voo de uma aeronave de seus sistemas de missão, permitindo atualizações críticas sem tirar a plataforma de serviço. Uma demonstração recente na Base Aérea de Edwards (EDW), Califórnia, mostrou que o método poderia atualizar um F-22 Raptor em minutos, enquanto aeronaves antigas muitas vezes esperam. Força Aérea e Espacial Relatório
Por que a Força Aérea está priorizando sistemas de missão aberta
Open Mission Systems é um conjunto de especificações para a arquitetura central de um software de aeronave. Qualquer outro programa de software que atenda a essas especificações pode ser conectado perfeitamente. O vice-chefe de gabinete, general John Lamontagne, falando no Instituto Mitchell de Estudos Aeroespaciais da AFA em 4 de junho de 2026, disse que a diretiva agora se aplica amplamente a toda a frota.
“É aí que avançamos em quase todas as plataformas”, disse Lamontagne. Ele acrescentou que o serviço pretende priorizar sistemas de missão abertos de propriedade do governo e que podem ser atualizados no momento e no local de sua escolha.
Segundo Lamontagne o modelo é importante por dois motivos. Isso evita o “bloqueio do fornecedor” e permite que os prestadores de serviços enviem atualizações sem revalidar um sistema inteiro. Ao separar o lado da segurança de voo da aeronave do sistema de missão, componentes críticos, como o software do radar, podem ser atualizados enquanto a plataforma está operacional.
A Força Aérea já utiliza essa abordagem no programa Collaborative Combat Aircraft (CCA), possibilitando atualizações rápidas e frequentes. Em comparação, as aeronaves legadas às vezes podem demorar 18 meses entre as atualizações.
A revista Air and Space Forces relatou em 2024 que a nova atualização de software do Open Mission System do B-2 Spirit ajudou a aeronave a permanecer relevante e confiável durante a transição para o B-21 Raider.
A situação do campo de batalha está mudando
Especialistas dizem que as rápidas atualizações de software se tornaram uma característica fundamental das guerras recentes. Brian Clark, investigador sénior do Instituto Hudson, disse que ambos os lados do conflito estão agora a adaptar-se cada vez mais, e mesmo um adversário menos avançado tecnologicamente como o Irão tem acesso a muitas das mesmas tecnologias digitais subjacentes que os Estados Unidos.
Esta realidade obriga as aeronaves a atualizarem os perfis de missão de armas e os sistemas de guerra eletrónica para lidar com ameaças terrestres.
Clark aponta para o bloqueio do GPS no Golfo Pérsico, onde os sinais podem ser periodicamente falsificados ou bloqueados. A aeronave deve ser reprogramada para excluir ou lidar com dados GPS não confiáveis, para que a plataforma ainda possa estimar com precisão sua posição.
Ferramentas desenvolvidas para gerenciar atualizações em toda a frota
Já existem ferramentas de software para lidar com essas atualizações frequentes. Rob Slaughter, CEO da startup Defense Unicorns, diz que o sistema de frota Unified Defense Stack (UDS) de sua empresa pode carregar novos pacotes de software em um esquadrão ou mais aeronaves usando apenas um aplicativo Android em um tablet.
“Tenho esses 35 sistemas de armas e ativos diferentes que posso realmente gerenciar a implantação de software entre eles”, disse Slaughter. O UDS Fleet gerencia grupos de plataformas com carregamento de software separado, usando um dispositivo para múltiplas plataformas em vez de um dispositivo dedicado para cada uma.
Como ferramenta complementar, o UDS Enterprise atende engenheiros e equipes de segurança cibernética que gerenciam data centers na nuvem e no local. A dupla trabalha em conjunto para gerenciar atualizações de software em ambientes avançados. Os Defense Unicorns são especializados em tecnologia air-gapped, o que significa que os sistemas são desconectados da Internet para proteção contra ameaças externas.
Demonstração do F-22 em Edwards
Em março, a Defense Unicorns usou o UDS para implantar atualizações de software para F-22 Raptors na Base Aérea de Edwards, em parceria com a Diretoria de Software do Centro de Sustentação da Força Aérea, de acordo com um comunicado da empresa.
A empresa disse que a demonstração estabelece as bases para permitir que o futuro pessoal da Força Aérea, incluindo pilotos e mantenedores, atualize as capacidades de software dentro do ambiente de computação do sistema de missão aberta da aeronave. A atualização foi concluída em minutos, disse Slaughter.
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