A Lotus está se afastando dos planos centrados em veículos elétricos, mas ainda aposta que a eletrificação a ajudará a se destacar no espaço de carros de alto desempenho. A empresa revelou um novo roteiro para o Focus 2030, que inclui um teaser do supercarro V8 híbrido Type 135.
O uma nova estratégia incluirá veículos híbridos plug-in (PHEV) e EV de queima limpa, que, segundo a Lotus, seguirão as raízes da empresa em carros leves e voltados para o motorista. O Type 135 (mostrado acima) é anunciado como o “primeiro” supercarro da Lotus e deverá produzir mais de 986 cv quando chegar em 2028.
Mais detalhes serão divulgados ainda este ano, diz Lotus.
Tecnologia X-Híbrida
O Emira continuará em produção
A marca britânica de propriedade da Geely espera que sua tecnologia híbrida personalizada, apelidada de X-Hybrid, desempenhe um “papel central”. A plataforma é construída em torno de uma arquitetura de 900 volts com até 939 cv, autonomia elétrica de até 350 quilômetros e capacidade de carregar uma bateria de 70 kWh de 20% a 80% em nove minutos.
A Lotus começou recentemente a distribuir a versão PHEV do seu Eletre SUV (Eletre X) na China, com planos de lançamento na Europa no outono. A empresa espera que as suas vendas oscilem em torno de uma mistura de 60% PHEVs e 40% EVs no curto prazo, e está agora no meio de uma “transição liderada pelo cliente” para EVs – que é quando os compradores pensam que estão prontos.
No entanto, ela também continua a fabricar seu carro esportivo Emira somente a gasolina, apesar disso planeja eliminá-lo gradualmente em 2027 em favor de um modelo híbrido. Isto decorre tanto do compromisso de fabricar carros Lotus em seu país natal, Reino Unido, quanto da “demanda sustentada do consumidor” por carros esportivos a gasolina. A próxima versão do Emira, que pretende ser a versão “mais potente e leve”, deverá ser atualizada nas próximas semanas.
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Por que a Lotus está voltando a usar motores de combustão interna em seus carros
A culpa é do difícil mercado de EV e de seus problemas financeiros
Tal como acontece com outros fabricantes, a Lotus enfrenta um difícil mercado de veículos elétricos nos EUA, onde o fim de um crédito fiscal federal causou uma queda acentuada nas vendas. Montadoras como Ford, GM e VW reduziram as suas ambições de carros eléctricos no país, embora ainda vejam a tecnologia como o futuro. A mudança da Lotus para motores híbridos poderia ajudá-la a atrair clientes americanos no curto prazo.
A Lotus também descreve o Focus 2030 como parte de um esforço para recuperar a “disciplina financeira”. Marca Em 2025, as entregas diminuíram 46%. em comparação com o ano anterior. Embora a redução de custos tenha ajudado a suavizar o golpe, ainda resultou num prejuízo líquido de 464 milhões de dólares. A empresa precisa reconstruir as vendas, e isso significa fabricar os carros que provavelmente venderá.
Onde se encaixa um supercarro híbrido?
Na América do Norte, provavelmente será limitado a carros com motor de combustão interna (embora o Eletre EV esteja sendo lançado no Canadá). A Lotus está atendendo à forte demanda por “veículos de novas energias” na China, mas vê uma gama mais ampla atraente para a Europa, Ásia-Pacífico e Oriente Médio. Sob esta luz, o supercarro Type 135 define a nova abordagem da Lotus, um híbrido que poderia ajudar a relançar a marca globalmente.
Fonte: Lótus
