eu gosto de usar Android automático no meu veículo.
Ter acesso ao Google Maps, Waze, Symfonium e outros aplicativos para uma longa viagem é algo que realmente considero garantido e que só aprecio quando estou ao volante de um veículo sem uma tela central de infoentretenimento ou suporte para Android Auto.
O Google melhorou a experiência a cada iteração e, embora a adição do Gemini e do suporte de IA pareça a próxima evolução natural do companheiro, esta implementação inicial está longe de ser perfeita. Pelo menos para mim, existem alguns problemas notáveis que o impedem.
Não é tão conciso
Como um passageiro que simplesmente não cala a boca
O Google Assistant era o padrão em telefones Android antes do surgimento da inteligência artificial. Agora é GêmeosModelo de linguagem grande (LLM) de computação em nuvem do próprio Google. No papel, esta deveria ser uma transição positiva. Gemini precisa ser capaz de processar uma gama mais ampla de informações, decodificar o que a entrada realmente comanda e fornecer informações adicionais quando necessário, além da resposta típica que um simples assistente pode fornecer. O problema surge quando o LLM (Gêmeos neste caso) não sabe quando ligar, principalmente conversa rápida.
Normalmente uso o Google Assistente para obter rotas para um local ou ponto de interesse. Bastante simples e algumas opções seriam fornecidas. Gêmeos pode ir mais longe, o que pode ser ótimo quando você está sentado na frente da tela do computador, mas pode ser problemático se o assistente entrar em muitos detalhes. Isso acontece por padrão, mas existem algumas configurações no Google app em dispositivos Android que permitem ajustar o assistente pessoal que você configura. Também é o mesmo lugar para mudar do Gemini de volta para o Google Assistant. Ou você poderia ser como eu e pedir ao assistente para ser menos falador.
Sim, preciso desbloquear meu telefone
Este era mais irritante do que a maioria. Parece que Gemini exigiu que eu desbloqueasse meu telefone para ter acesso a determinados recursos do meu telefone Android, seja a lista telefônica ou outras áreas. Agradeço as verificações de segurança adicionais, mas este é um assistente feito pelo Google rodando em um sistema operacional feito pelo Google. Eu entendo, no entanto. O LLM tem que verificar as permissões e outros enfeites, mas às vezes você sente que deveria ter permissão para continuar. Como estou dirigindo, é o próprio Google Assistente, e eu teria que parar o veículo se não tivesse passageiro para acessá-lo.
O Android Auto é melhor se você desativar a maioria dos recursos do seu smartphone
Mantenha os olhos na estrada.
Também fica errado o suficiente
“Não, eu só quero… argh!”
E quando ele não entende bem o que você quer fazer, mesmo com comandos que o Google Assistant poderia controlar, você se depara com o habitual “Desculpe, não entendo”. Mas os piores casos desse problema na minha configuração foram os geminianos que não conseguiram realizar a tarefa e ficaram quietos. Às vezes eu pedia instruções sobre como personalizar ou iniciar uma nova playlist de músicas, mas nada acontecia depois de receber uma resposta como “OK. Reproduzindo playlist EDM no Symfonium”. Eu teria que pedir novamente para que tivesse sucesso ou usar a tela quando for seguro.
Tentar fazer com que o Gemini encontre um carregador EV próximo também pode ser problemático. Assim, o ajudante pode combater não apenas comandos aleatórios que realmente não afetam a unidade. Dirigir de volta para o norte de Kent, no Reino Unido, levaria cerca de 250 milhas; estávamos a cerca de 180 km/h na rodovia a 60 km/h. O M25 circula por Londres e, embora existam serviços localizados por aí, eles estavam distantes o suficiente para que fosse quase difícil chegar ao próximo, que eu sabia que tinha um carregador público rápido. Infelizmente, por ser um EV pickup, não é muito eficiente. Então recorremos ao Gemini para encontrar um carregador próximo para que pudéssemos pegar a próxima saída.
Para encurtar a história, conseguimos segurar o caminhão em velocidade reduzida até a manutenção ser feita e quase chegamos ao carregador faltando cerca de um quilômetro e meio. Esta é a primeira vez que me preocupo com o alcance ao dirigir um EV e, embora provavelmente devêssemos ter carregado totalmente antes de deixar a família usando um carregador próximo, eu queria obter o máximo de descarga possível para que pudéssemos aproveitar ao máximo e chegar em casa sem uma segunda parada. Presumi que o Gemini poderia ajudar, pois já o havia usado para um carregador local e configurado as instruções. Acho que isso torna tudo ainda mais frustrante porque sei que isso pode acontecer.
Ninguém fala sobre o recurso Android Auto que uso em todas as viagens
Vá além dos mapas e da música.
É muito melhor que o Google Assistente
Não me interpretem mal, essas reclamações podem parecer que eu realmente não me importo com o Gemini no carro e o considero inutilizável, mas isso está longe de ser verdade. É perfeitamente funcional e é uma implementação do Assistant muito melhor do que o Google Assistant. O Google ainda tem um longo caminho a percorrer para acertar, mas a empresa está fazendo progressos positivos e já posso ver o quanto o Gemini pode melhorar a experiência de dirigir. Depois que for refinado e as atualizações forem feitas no Android Auto do Gemini, ele será muito mais adequado para lidar com comandos rápidos em movimento.
“Você quer que eu lhe conte tudo o mais que posso fazer?” Não, Gêmeos. Eu só quero dirigir o maldito veículo em paz.
