A grande reforma do Android Auto para 2026 é o Gemini em sua forma mais prática

Na semana passada, no Android Show: edição I/O, o Google prometeu que 2026 seria um grande ano para o Android Auto, com grandes atualizações planejadas para a aparência e funcionamento da plataforma em todos os carros e dispositivos disponíveis. No I/O 2026, o Engadget teve a chance de ver algumas dessas atualizações no Android Auto em um telefone e em um Volvo EX60 com Google integrado.

Pelo lado positivo, a maioria das melhorias anunciadas pelo Google no início deste mês estarão disponíveis para as pessoas, independentemente de elas acessarem diretamente do carro ou do telefone. Notei algumas diferenças visuais na forma como esses recursos são apresentados. Junto com o Android Auto, você obtém o Element 3 Express do Google em todos os aspectos; Com o Google integrado, ainda é o Material 3 Expressive, mas ajustado para acomodar o estilo da própria montadora e o hardware específico do veículo.

Há a desvantagem de o Google oferecer integração integrada ao Gemini, que só é possível quando os fabricantes incluem o assistente diretamente em seus carros, permitindo que você use sua voz para alterar configurações específicas do modelo. No caso do EX60, isso significou que o funcionário do Google com quem conversei durante a demonstração conseguiu dizer ao Gemini para “escurecer” o teto solar do carro, mudando-o de transparente para opaco. O funcionário também conseguiu descrever para Gemini a filmagem de uma das câmeras frontais do veículo. Quando o assistente viu a Pirâmide Transamerica à distância, ele nos disse que já foi o edifício mais alto de São Francisco em pé há 48 anos. Não mencionou diplomaticamente que o título foi assumido pela peculiar Salesforce Tower.

Tudo o mais que o Google anunciou anteriormente estará disponível para usuários do Android Auto e do Google Built-in à medida que a atualização for implementada. Por exemplo, com a Navegação Imersiva, a revisão das instruções de direção que o Google anunciou pela primeira vez em março, você pode esperar a mesma experiência, não importa como você acessa o recurso. Na demonstração que vi, nenhum dos carros se movia, mas enquanto dirigiam ao longo de uma rota virtual, o Google Maps renderizava edifícios em 3D para dar uma melhor noção de escala e profundidade. Elementos importantes da estrada, como sinais de parada, semáforos e faixas de pedestres, foram exibidos com destaque para dificultar a perda. O Gemini incorporou uma orientação por voz mais intuitiva, dizendo coisas como “Vire à esquerda no próximo cruzamento”. É uma interface elegante que acho que a maioria dos usuários do Android Auto vai gostar muito quando tiverem algum tempo para se acostumar.

O Google estava ansioso para me mostrar como a equipe do Android Auto trabalha com desenvolvedores terceirizados e outras equipes dentro do Google para fazer com que seus aplicativos se pareçam com as experiências que oferecem em dispositivos móveis. Eu vi isso em ação com o Spotify, que em sua versão mais recente para Android Auto certamente se parece com Android e iOS. Se esse ajuste é bem-vindo dependerá de como você se sente ao usar uma tela sensível ao toque em um carro, embora o funcionário do Google que me acompanhou na demonstração observe que a equipe do Android Auto tem diretrizes para o uso de telas sensíveis ao toque projetadas para reduzir confusão.

Também vi widgets semelhantes ao Android que o Google está trazendo para o Android Auto. Estas são pequenas adições, mas têm a utilidade de ter informações ou recursos específicos com apenas um toque ou deslizar. Na demonstração que vi, um funcionário do Google configurou um widget para verificar a previsão do tempo para futuros passeios de bicicleta. Novamente, é uma pequena adição, mas que me fez pensar por que o Google não adicionou widgets personalizáveis ​​pelo usuário ao Android Auto anteriormente.