atlanta- Hermes, uma empresa de aeronaves de defesa com sede perto do Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL), confirmou que sua aeronave Quarterhorse Mk 2.1 completou seu primeiro vôo supersônico, atingindo uma velocidade máxima de Mach 1,21. O voo foi realizado no terceiro voo de teste da plataforma saindo do Spaceport America no espaço aéreo do White Sands Missile Range.
A conquista ocorre menos de três meses após o primeiro voo da aeronave e 364 dias após o voo inaugural do protótipo Mk1 anterior do Hermus. A empresa sediada em Atlanta (ATL) continua a operar uma instalação de testes de propulsão no Aeroporto DeKalb-Peachtree (PDK), reforçando seu modelo de rápido desenvolvimento na aviação de defesa.
O Quarterhorse Mk 2.1 quebra a barreira do som
O Quarterhorse Mk 2.1 quebrou a barreira do som apenas no terceiro voo de teste, um ritmo que credita a filosofia de desenvolvimento iterativo de hardware da Hermus.
O marco supersônico valida as decisões de projeto da empresa em sua plataforma em escala F-16 e fornece dados de testes de voo que informarão as aeronaves subsequentes no programa.
A espaçonave decolou do Spaceport America, no Novo México, voando em espaço aéreo restrito sobre o White Sands Missile Range. Este corredor fornece um ambiente controlado para testes de voo em alta velocidade, que apoia a avaliação segura de métricas de desempenho supersônico.
Backbone de engenharia e sistemas de propulsão
Equipado com o motor Quarterhorse Mk 2.1 Pratt & Whitney F100, um turbofan comprovado fabricado pela Pratt & Whitney, uma empresa RTX.
O F100 tem um longo histórico de serviço alimentando os caças F-15 e F-16, e sua integração na plataforma Quarterhorse fornece uma linha de base de propulsão confiável para as primeiras campanhas de testes de voo.
A aeronave é a primeira de três plataformas supersônicas em escala F-16 no roteiro de desenvolvimento da empresa. A Hermus projeta, constrói e voa aeronaves em rápida sucessão, refinando o desempenho a cada voo e minimizando o risco de iterações subsequentes.
AJ Piplica, CEO e cofundador da HermeusDisse que o impulso do programa chamou a atenção dos clientes do Departamento de Guerra. Ele observou que este voo demonstrou uma velocidade de execução rara na aviação moderna.
Piplicka acrescentou que a capacidade dos EUA de fornecer capacidades militares assimétricas em escala depende de equipes que possam resolver problemas técnicos difíceis rapidamente, um ponto que Hermus pretende provar a cada voo de teste e a cada nova fuselagem.
A próxima aeronave no roteiro de desenvolvimento
A Hermus já está construindo e testando o próximo veículo do programa, o Quarterhorse Mk 2.2, com o Mk 2.3 previsto para breve. Cada aeronave é continuamente projetada para melhorar ainda mais o desempenho em direção a voos sustentados de alta intensidade.
Esse ciclo compactado de construção e teste permite que a Hermes dimensione novos recursos em anos, em vez de décadas.
A empresa continuará sua campanha de testes de voo com o Mk 2.1 enquanto avança para variantes de maior desempenho.
O Pentágono se concentra em capacidades de alta velocidade
Este marco surge num momento em que o Pentágono dá maior ênfase aos sistemas de alta velocidade em resposta aos avanços de adversários quase iguais, como a China. Veículos aéreos não tripulados mais rápidos podem reduzir os tempos de resposta e fornecer entrega em massa com boa relação custo-benefício em ambientes desafiadores.
A HERMES trabalha diretamente com o Departamento de Guerra para fornecer capacidades de alta velocidade destinadas a manter uma vantagem sustentada e assimétrica para os Estados Unidos e seus aliados.
A linha Quarterhorse constitui a base do impulso mais amplo da empresa em direção ao voo hipersônico.
Sobre Hermes
A Hermus é uma empresa de aviação de defesa apoiada por capital de risco, focada em prototipagem iterativa rápida para criar a aeronave mais rápida em serviço atualmente. Priorizando a iteração implacável de hardware, a empresa pretende fornecer sistemas de alta velocidade no ritmo do campo de batalha moderno.
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