Rio de Janeiro—— Presidente da Associação Brasileira de Vítimas O voo 447 do Rio para Paris caiu em 2009 Na quinta-feira, o Tribunal de Apelação de Paris considerou a Airbus e a Air France culpadas de homicídio culposo no pior acidente aéreo da França até agora.
ar frança Duas das empresas mais icónicas de França, a Air France e a Airbus, afirmaram em declarações separadas que iriam recorrer da decisão de quinta-feira, o que poderia prolongar a batalha legal por anos.
Brasileiro Nelson Faria Marinho, que perdeu o filho no acidente que matou 228 passageiros e tripulantes, disse estar insatisfeito com o veredicto.
Na quinta-feira, o Tribunal de Apelação de Paris considerou a Airbus e a Air France culpadas de homicídio culposo no acidente e ordenou que as empresas pagassem, cada uma, uma multa de até 225 mil euros (cerca de US$ 260 mil), disse Daniele Lamy, presidente da Associação Francesa de Vítimas de Acidentes Aéreos.
Lamy, que perdeu seu filho Eric no acidente, esteve no tribunal durante todo o julgamento e na audiência inicial e saudou o veredicto de quinta-feira.
Mas Marinho disse que gostaria de ver os altos escalões da empresa presos na época, embora o caso se concentre na responsabilidade institucional e não na responsabilidade individual.
“Perdi meu pai, minha mãe e meu irmão. É doloroso, mas a dor de perder um filho não pode ser expressa em palavras”, disse Marinho, cujo escritório em casa está repleto de recortes de jornais e fotos de sua longa luta por justiça.
Em 1º de junho de 2009, o A330-200 desapareceu dos radares durante uma tempestade sobre o Oceano Atlântico com 216 passageiros e 12 tripulantes a bordo. Demorou dois anos para encontrar o avião e seu gravador de caixa preta a mais de 13.000 pés (cerca de 4.000 metros) no fundo do oceano.
Pesquisa de AP Foi descoberto na época que a Airbus sabia de um problema com o tipo de tubo pitot usado no avião acidentado desde pelo menos 2002, mas só o substituiu depois do acidente.
Apesar dos riscos, a Air France foi acusada de não treinar em condições de gelo em sensores externos chamados tubos pitot. A Airbus é acusada de não tomar medidas suficientes para notificar urgentemente as companhias aéreas e suas tripulações sobre a falha do tubo pitot ou garantir treinamento para reduzir o risco.
O acidente levou a mudanças nos regulamentos dos sensores de velocidade e nas práticas de treinamento de pilotos.
Uma investigação oficial descobriu que vários fatores contribuíram para o desastre, incluindo erro do piloto e um tubo pitot gelado.
Em 2023, o tribunal de primeira instância Airbus e Air France absolvidas As acusações de homicídio culposo provocaram angústia nos entes queridos mortos no desastre.
A Air France disse lamentar a condenação de quinta-feira e reconheceu que o seu recurso prolongaria um processo já demorado, especialmente para as famílias e entes queridos das vítimas, mas observou que a responsabilidade criminal da empresa já tinha sido rejeitada.
A Airbus disse que apelaria ao mais alto tribunal da França para analisar as questões jurídicas levantadas no caso.
O sindicato dos pilotos franceses disse estar satisfeito com a decisão. O Sindicato Nacional dos Pilotos de Companhia Aérea disse que era “inaceitável atribuir a culpa deste acidente apenas ao piloto, sem considerar todas as falhas sistêmicas que levaram a este desastre”.
O advogado da vítima, Alain Jakubowicz, ficou emocionado ao falar com repórteres fora do tribunal.
Ele disse à televisão francesa que o veredicto mostrou que “não há batalha que não possa ser vencida”. “Mesmo que sejamos apenas passageiros, podemos colocar gigantes globais de joelhos.”
De volta ao Rio, a esposa de Marinho, Maria Eva, disse que a dor de perder um dos seus cinco filhos ainda estava fresca em sua mente, mas que sua fé a ajudou a lidar com a dor.
“Este vestígio de destruição parte o coração de muitas pessoas”, disse ela em sua sala de estar, onde está pendurado um tour pela Torre Eiffel. “Mas enquanto houver vida, há esperança.”
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Angela Charlton em Paris também contribuiu.
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