Uma pequena quantidade de tráfego marítimo continuou a passar pelo Estreito de Ormuz na sexta-feira, apesar de um ataque a um navio na via navegável vital um dia antes, e o Irão reiterou o seu aviso aos navios para seguirem as rotas aprovadas por Teerão.
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Um grande número de navios transitou por uma rota alternativa perto de Omã nos últimos dias, provocando raiva no Irão, que luta para manter o controlo da principal rota comercial, apesar das alegações dos EUA de que o estreito está aberto.
Os dois países, que entraram em conflito sobre os termos de um acordo original para acabar com a guerra, têm estado envolvidos num debate público sobre o futuro da hidrovia, com o Irão a tentar manter a sua influência e os responsáveis dos EUA e do mundo a insistirem que o trânsito deve ser livre.
Uma análise da NBC News dos dados do MarineTraffic mostra que pelo menos 37 navios passaram ou estão passando pelo estreito desde o incidente de quinta-feira em um navio porta-contêineres de propriedade da gigante marítima taiwanesa Evergreen Marine.
Apesar das ameaças do Irão, 20 dos navios escolheram a rota mais a sul do Irão, que abraça a costa dos Emirados Árabes Unidos e faz curvas ao longo da Península de Musandam, em Omã, evitando as águas iranianas.
O Irão alertou que não pode garantir a segurança dos navios que se aproximam da sua costa e que não seguem rotas designadas. A recém-formada Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico alertou na quinta-feira que tais navios não seriam protegidos por garantias de passagem segura, alertando que quaisquer “consequências” seriam da responsabilidade dos navios e dos seus proprietários.
A agência marítima das Nações Unidas, a Organização Marítima Internacional (IMO), coordenou rotas alternativas. A agência anunciou esta semana um plano para evacuar 11 mil marinheiros, mas suspendeu a operação após o ataque ao Ever Lovely.
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O Estreito de Ormuz está aberto ou fechado?
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Arsenio Dominguez, secretário-geral da Organização Marítima Internacional, disse que o navio “não estava transitando dentro da estrutura de evacuação da IMO”.
O Ever Lovely, com bandeira de Cingapura, navegava perto de Omã e ao longo de sua costa mais ao norte na quinta-feira, quando foi atingido por um “objeto não identificado” a estibordo, disse seu proprietário, Evergreen Marine Corp., em comunicado à Bolsa de Valores de Taiwan na sexta-feira.
A janela da cabine do navio foi danificada, mas não houve relatos de feridos e a carga do navio estava segura, disse a empresa. Acrescentou que “o motor principal e todos os equipamentos de navegação continuaram a funcionar” e a sua navegabilidade não foi afetada ao sair do Estreito de Ormuz.
No entanto, a empresa alertou que o cancelamento do plano de evacuação da IMO acrescentou “nova incerteza” ao acordo de cessar-fogo.
A Autoridade Marítima e Portuária de Singapura disse num comunicado que estava “profundamente preocupada com este incidente, que não foi provocado, injustificado e viola o direito internacional”.
O Irã não reconheceu publicamente o ataque.
Uma autoridade dos EUA disse à NBC News que a Casa Branca “está ciente desses relatórios e os está investigando”. “O presidente Trump deixou claro que o Irão não pode perturbar o livre fluxo de tráfego no Estreito”, acrescentou o responsável.
O memorando de entendimento assinado entre os Estados Unidos e o Irão na semana passada dizia que o Irão “envidaria os seus melhores esforços para tomar medidas que garantam a passagem segura de navios comerciais entre o Golfo Pérsico e o Mar de Omã, gratuitamente durante 60 dias apenas”.
Os Estados Unidos sustentam que os navios devem poder passar livremente, enquanto o Irão insiste que os navios só podem passar pelas águas iranianas. Desde então, o desacordo entre os dois países surgiu publicamente, com a marinha iraniana a emitir avisos severos aos navios que passavam por outras rotas e os Estados Unidos a acusarem o Irão de continuar a controlar o tráfego.
O vice-ministro das Relações Exteriores do Irã, Kazem Garibaldi, disse na sexta-feira que “acordos ambíguos, rotas paralelas ou decisões tomadas fora das considerações do Irã como um estado costeiro não podem garantir uma passagem segura através do estreito”.
“Qualquer quadro eficaz deve basear-se na coordenação com o Irão”, disse ele.
“Caso contrário, o resultado será a suspensão da rota paralela especificada.”
Os seus comentários foram feitos após uma reunião entre o secretário de Estado, Marco Rubio, e o Conselho de Cooperação do Golfo, na quinta-feira, após a qual uma declaração conjunta dizia: “Os ministros rejeitaram quaisquer portagens, taxas ou tentativas de controlar o estreito”.
