A administração Trump está em conversações com fabricantes de automóveis e outros fabricantes americanos de grande escala na esperança de que concordem em construir mais armamento e equipamento militar, O Wall Street Journal relatado.
Altos funcionários do Departamento de Guerra conversaram com Mary Barra, CEO da General Motors e executivo-chefe da Ford Motor, Jim Farley, segundo pessoas familiarizadas com o assunto.
Em janeiro, o presidente Donald Trump e Farley apareceram juntos em uma fábrica da Ford em Dearborn, Michigan. E em fevereiro, Barra visitou o Casa Branca.
O Daily Mail procurou a Casa Branca para comentar. A Ford e a GM não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.
Um funcionário do Pentágono disse ao Daily Mail que o Departamento de Guerra está “empenhado em expandir rapidamente a base industrial de defesa, aproveitando todas as soluções e tecnologias comerciais disponíveis para garantir que os nossos combatentes mantenham uma vantagem decisiva”.
A GE Aerospace e a Oshkosh, fabricante de veículos e máquinas, também estiveram envolvidas nessas negociações, que foram descritas como preliminares e abrangentes.
O pedido do Pentágono para estas empresas ocorre num momento em que os Estados Unidos enfrentam dois grandes conflitos; uma guerra por procuração na Ucrânia para manter um invasor Rússia à distância e a guerra recém-lançada contra Irã.
As autoridades da defesa estão preocupadas com o facto de os EUA estarem a esgotar o seu stock de armamento e perguntaram às empresas se podem mudar rapidamente para uma base de produção em tempo de guerra, um papel que as empresas americanas assumiram durante a Segunda Guerra Mundial.
A administração Trump pediu aos fabricantes de grande escala, incluindo a Ford e a General Motors, que começassem a fabricar armas e outros equipamentos militares à medida que os EUA esgotavam os seus arsenais (Presidente DoTrump fotografado com o CEO da Ford, Jim Farley, em 13 de janeiro de 2026)
Autoridades conversaram com Farley e com a CEO da GM, Mary Barra (foto), que visitou a Casa Branca em fevereiro
Pessoas que falaram anonimamente ao Journal disseram que as discussões com os fabricantes começaram antes da guerra no Irão.
Oshkosh, com sede em Wisconsin, teria começado a conversar com o Pentágono já em novembro, quando o secretário da Guerra, Pete Hegseth, apelou às empresas para começarem a aumentar a produção.
Logan Jones, diretor de crescimento do segmento de transporte da empresa, disse que as discussões da Oshkosh se concentraram em grande parte em “onde poderíamos trazer essa capacidade de uma forma que corresponda à nossa capacidade principal”.
A Oshkosh atualmente constrói transportadores de tropas táticas para o Exército e países aliados dos EUA, mas a maior parte da receita da empresa vem de fontes não relacionadas à defesa.
Durante as negociações, as autoridades enquadraram o envolvimento das empresas como uma questão de segurança nacional, segundo o Journal.
Os legisladores têm estado preocupados com a possibilidade de os EUA acabarem por reduzir demasiado os seus arsenais de armas desde Fevereiro de 2022, quando Washington e a NATO começaram a enviar armas para a Ucrânia.
O Pentágono solicitou recentemente um orçamento de 1,5 biliões de dólares, que seria, de longe, o maior do departamento na história. As autoridades querem investir mais pesadamente na fabricação de munições e drones.
Há um precedente anterior de o governo dos EUA confiar nas empresas para ajudar os cidadãos durante as crises.
As negociações entre as empresas ocorrem no momento em que os Estados Unidos iniciam uma guerra no Irã. Embora haja um cessar-fogo de duas semanas, ele é tenso por um desacordo sobre quem deveria controlar o Estreito de Ormuz.
Há precedentes para montadoras e outros fabricantes ajudarem os EUA durante tempos de guerra e outras emergências, como a pandemia de COVID-19 (na foto: um soldado opera uma metralhadora a bordo de um helicóptero)
Durante a pandemia da COVID-19, a GM e a Ford colaboraram com fabricantes de dispositivos médicos para fabricar dezenas de milhares de ventiladores para hospitais em situação de escassez.
E durante a Segunda Guerra Mundial, os fabricantes de automóveis americanos suspenderam a produção de veículos de consumo para fabricar tanques, aviões, motores, armas e camiões. Na época, eles faturaram US$ 29 bilhões em equipamentos militares.
Isso difere de como a produção militar é feita hoje. Há muito menos fabricantes envolvidos e aqueles que geralmente são especializados em fabricar equipamentos para o Pentágono.
Contratantes de defesa notáveis incluem Lockheed Martin, General Dynamics, Boeing e Northrop Grumman.
A GM possui um segmento que foca apenas na produção de defesa. Ela fabrica um veículo de infantaria leve derivado da picape Chevrolet Colorado.
A montadora está concorrendo para construir um veículo de esquadrão de infantaria ainda maior para o Exército, que substituiria o Humvee, que está em serviço há mais de 40 anos.
