UM British Airways avião perdeu uma roda durante a decolagem em Las Vegas na noite de segunda-feira.
A roda traseira do Airbus A350-1000 com destino a Londres pareceu quebrar da aeronave depois que o jato partiu do Aeroporto Internacional Harry Reid, em Las Vegas.
Um vídeo dramático compartilhado pelo site de rastreamento de voo Flightradar mostrou como o pneu caiu da parte traseira do avião, depois que algumas faíscas puderam ser vistas vindo do trem de pouso principal direito.
O voo BA274 continuou para Londres Heathrowonde fez um pouso “seguro e sem intercorrências” após a viagem de nove horas, disse o Flightradar.
Não ficou claro o que causou o desprendimento da roda.
Um porta-voz da British Airways disse ao Daily Mail que a companhia aérea está ajudando na investigação após o incidente envolvendo o volante.
“A segurança e a proteção sustentam tudo o que fazemos e estamos apoiando as autoridades nas suas investigações”, disse o porta-voz.
O Aeroporto Internacional Harry Reid (LAS) disse estar “ciente de um incidente envolvendo uma aeronave da British Airways que partiu de LAS na noite passada e continuou para Londresonde pousou em segurança sem mais incidentes.’
Um avião da British Airways perdeu uma roda durante a decolagem em Las Vegas na noite de segunda-feira. Imagem mostra o momento em que o pneu caiu do trem de pouso do avião
Na foto: Voo BA274 decolando do Aeroporto Internacional Harry Reid de Las Vegas na noite de segunda-feira, momentos antes de a roda cair
O pneu foi recuperado do campo de aviação e não houve relatos de feridos ou danos à propriedade do aeroporto.
O incidente envolvendo o Airbus ocorre depois que o fabricante do avião emitiu um grande recall de sua família de jatos A320, amplamente utilizada, em novembro, devido a um erro de software.
O recall abrangente afetou mais da metade da frota global e causou interrupções nas viagens em todo o mundo.
O revés foi um dos maiores recalls que afetaram a Airbus em seus 55 anos de história e ocorre semanas depois do A320 ultrapassar o Boeing 737 como o modelo mais entregue. No momento em que a Airbus divulgou seu boletim aos mais de 350 operadores do avião, cerca de 3 mil jatos da família A320 estavam no ar.
A correção envolveu principalmente a reversão para um software anterior e foi relativamente simples, mas significou que as companhias aéreas dos EUA para a América do Sul, Europa, Índia e Nova Zelândia enfrentaram atrasos e cancelamentos de voos como resultado.
Poucos dias depois de o erro de software ter impedido milhares de aviões de voar, um novo problema foi descoberto nos jatos A320 da Airbus.
A empresa disse no início de dezembro que identificou um problema de qualidade do fornecedor que afetava um número limitado de painéis metálicos do A320.
Um porta-voz da Airbus disse na época: “A Airbus confirma que identificou um problema de qualidade do fornecedor que afeta um número limitado de painéis metálicos do A320.
Um porta-voz da British Airways disse ao Daily Mail que a companhia aérea está ajudando na investigação após o incidente.
‘Como sempre acontece quando confrontado com problemas de qualidade em seu cadeia de mantimentosa Airbus está adotando uma abordagem conservadora e inspecionando todas as aeronaves potencialmente impactadas – sabendo que apenas uma parte delas precisará de mais ações.
‘A origem do problema foi identificada, contida e todos os painéis recém-produzidos estão em conformidade com todos os requisitos.’
Um porta-voz disse que o problema originou-se de um fornecedor, cujo nome não foi identificado, e disse que o problema estava relacionado ao controle de qualidade e não à segurança.
