Os moradores dizem que serão forçados a vender suas casas como resultado de uma decisão de construir uma segunda pista em Gatwick Aeroporto.
Os habitantes locais dizem que a decisão de aprovar o plano de 2,2 bilhões de libras é ‘comovente’ e ‘terrível’.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, deu o aproveitamento.
O projeto financiado privado levará a um aumento de 100.000 vôos por ano. Em 2024, Gatwick lidou com cerca de 265.000 vôos no total.
Alexander apoiou o esquema como um “acéfalo” para o crescimento econômico, disse uma fonte do governo, sugerindo que os vôos poderiam decolar da nova pista completa antes de 2029.
Mas os moradores nas proximidades foram deixados ‘perplexos’ com a decisão, que, segundo eles, deixarão os impactos ambientais ‘graves’.
Ryan Shirley, 56, da vizinha Charlwood, faz parte de um grande grupo de companheiros que se opôs ao plano.
O decorador disse: ‘Acho que é terrível.
‘Provavelmente vou colocar minha casa à venda agora. Estou bem sob o plano de voo. No momento, é suportável. Mas isso agora é apenas insano. Não há consideração para os habitantes locais.
Moradores do Charlwood Live ao lado do aeroporto de Gatwick, que anunciaram que uma segunda pista será construída
Barbara Cole, 67 anos, disse que a segunda pista seria terrível para ruído e meio ambiente
‘Por que não construir um novo aeroporto inteiramente em um local mais adequado? Gatwick já estava muito operacional. Heathrow não está longe e Stansted está apenas no caminho.
‘Não faz sentido. Isso levará a graves consequências ambientais.
‘Estou aqui há 20 anos. Isso irá arrancar a vida da vila. Acredito que os desenvolvedores habitacionais usarão isso como uma desculpa para construir mais e mais casas. A infraestrutura local desmoronará e esta adorável vila será engolida.
A nova pista recebeu luz verde, mas é improvável que os primeiros vôos decolem até 2029, segundo fontes.
Espera -se que seja necessário até o final da década de 2030 para alcançar todos os benefícios em termos de passageiros extras.
Helen Hill, 70, disse que seu filho agora consideraria sair da vila como resultado da decisão.
O professor aposentado disse: ‘Não há uma única vantagem.
‘As pessoas dizem que pelo menos isso criará empregos, mas para quem? Não são os habitantes locais, não há desemprego aqui. É um local totalmente inadequado.
‘Existem lugares muito melhores que serviriam melhor à comunidade local do que esta vila.
‘Os fumos e danos ambientais serão graves. É uma decisão terrível para todos os envolvidos.
– Meu filho se moverá o mais rápido possível.
Helen Hill, 70, disse que não podia ver ‘uma única vantagem’ e disse que seu filho estaria saindo da vila
A mãe de dois dois, Ami Nicholls, 32, disse que ficou “chocada” nas notícias e diz que os moradores foram ignorados
‘Ele reduzirá os preços das casas. Quem gostaria de morar aqui? ‘
A mãe de dois dois Nicholls, 32 anos, disse que ficou “chocada” com a notícia.
Ela disse: ‘Estou realmente decepcionado. Eu não achei que seria aprovado. Eu pensei que o governo veria o sentido.
‘Eu fiz parte da campanha contra isso. Eu acredito que eles serão um apelo e acho que será bem -sucedido.
‘Não há justificativa para isso. Nós, como habitantes locais desta vila, não tivemos nossas vozes.
‘Fomos ignorados. É um pesadelo.
‘O verão será pior. O aumento de ruído e impactos ambientais é difícil de entender.
‘Também haverá tráfego adicionado. Não é a decisão certa.
Os planos para a nova pista foram inicialmente rejeitados no início deste ano pela Inspeção de Planejamento, no entanto, eles recomendaram a Alexander de que Alexander deve aprovar se as alterações fossem feitas.
Gatwick diz que seus planos criarão £ 1 bilhão por ano em benefícios econômicos e gerarão 14.000 empregos adicionais.
Danny Savage, 54, que também vive na vila, acredita que os moradores contra ela devem ser mais aceitados.
Ele disse: ‘Quem não gosta de morar perto de um aeroporto e se mudou aqui precisa ter uma palavra com seu agente imobiliário.
Danny Savage, 54, argumentou que os habitantes locais contra o desenvolvimento deveriam ser mais aceitados
Jenny Rendall, 46, (foto com seu filho Jesse, 7) disse que estava contra – mas podia ver as vantagens de férias extras
Eles também precisam ter uma palavra consigo mesmos. Se as pessoas não gostarem do impacto negativo de morar perto de um aeroporto, não se mova para cá.
A designer gráfica aposentada Barbara Cole, 67 anos, que também vive na vila, disse que estava preocupada com a notícia.
Ela disse: ‘Eu amo o próprio aeroporto, eu realmente amo. Eu acho que há tantas vantagens nisso.
‘Quando era covid, eu realmente perdi os voos.
– Mas estou preocupado com a expansão. Será terrível para ruído e meio ambiente.
‘Onde vai acabar? É chocante que, embora o conselho estivesse contra, o governo tenha passado.
A gerente de marketing Jenny Rendall, 46 anos, disse que era contra – mas podia ver as vantagens de férias extras.
Ela disse: ‘Acho que ter mais escolha de destinos de férias é brilhante. E isso nos dá mais chance de ir embora.
‘Mas as desvantagens são grandes. Ruído e poluição são ruins. Isso é perturbador.
O administrador aposentado disse: ‘É o fim da vila em 20 anos, eu acho.
‘Eles só querem construir e construir, sem pensar no que pensamos. Estou muito chateado.
‘Eu vim para aceitar a decisão seria tomada, mas sou muito contra.
Eu acho que é de partir o coração.
“Estou confuso sobre por que seria uma boa ideia.”
Segundo novas pesquisas, os planos podem fazer com que os preços das casas na área local despencem em até £ 40.000.
Os planos podem fazer com que os preços das casas na área local, incluindo Charlwood, cairem em até 40.000 libras.
As propriedades no ‘Gatwick Diamond’, que se refere ao aglomerado de autoridades locais em torno do hub, incluindo Crawley, Reigate e Banstead, Horsham, Mid Sussex, Mole Valley e Tandridget, são esperadas mais pela construção.
Uma análise analisou os preços médios atuais das casas nessas áreas, bem como como os valores de mercado poderiam ser impactados durante os estágios iniciais de planejamento.
Ele também incluiu o impacto para as áreas mais próximas quando a construção começa e a pista começa a operar. Os benefícios de longo prazo também foram contabilizados.
Antes do início da construção, espera -se que as propriedades caiam em valor em uma média de -3 %, de acordo com a agência imobiliária Yopa, que conduziu a pesquisa.
Prevê -se que Mole Valley seja o pior e veja uma redução de £ 16.205.
Mas os proprietários devem estar mais preocupados ao criar o trabalho para o início da nova pista.
A análise considerou as casas mais próximas de Gatwick ou localizadas sob novas vias de vôo, podem reduzir em valor em -7,5 %.
No Mole Valley, isso seria uma queda de £ 40.513 em média, enquanto poderia ser de £ 38.270 em Tandridge e 36.469 libras em Reigate e Banstead.
Em outros lugares, os proprietários poderiam ver uma redução de £ 33.080 em Horsham, £ 32.713 em Mid Sussex e £ 24.475 em Crawley.
No entanto, não é tudo desgraçado e sombrio. Depois que a pista é concluída, ela pode ajudar a aumentar o valor das casas próximas.
O projeto privado financiado levará a um aumento de 100.000 vôos por ano no aeroporto
No ano após a construção da pista, as estimativas de análise os preços das casas podem subir em média 9,5 %, pois o benefício econômico de mais empregos e melhores vínculos de transporte começa a se filtrar para a economia local.
Um porta -voz da DFT disse ao Daily Mail: ‘Após cuidadosa consideração, a secretária de Transportes emitiu hoje uma carta confirmando que aprovou a solicitação da Aeroporto de Gatwick para expandir suas operações, através do uso rotineiro de sua pista norte existente’.
Gatwick não é a única viagem ao sudeste que deseja aumentar sua capacidade.
Em 1º de agosto – um dia após o prazo oficial do governo – o aeroporto de Heathrow apresentou planos para uma terceira pista, com o CEO Thomas Woldbye chamando a necessidade de expansão de ‘urgente’.
No mesmo mês, o Hub de viagem lidou com mais de oito milhões de passageiros mensais pela primeira vez em sua história.
Heathrow também relatou seu dia mais movimentado de todos os tempos em 1º de agosto, com cerca de 270.000 pessoas passando pelo aeroporto.
No entanto, os planos de expansão enfrentam uma reação de grupos ambientais, com os ativistas se referindo a ele como um ‘esquema condenado’ que geraria grandes quantidades de CO2 adicional em um momento em que o governo trabalhista está perseguindo zero líquido.
As propostas também foram criticadas de moradores locais das cidades de Sipson, Harlington e Harlington e Harlington.
Deitada na faixa de uma milha entre a rodovia M4 e o aeroporto de Heathrow, muitos moradores de longa data serão forçados a se mudar e vender suas casas ao governo sob pedidos de compra obrigatórios.
Além disso, cerca de 750 edifícios queridos – incluindo alguns que foram construídos no século XVII – serão demolidos.
