Os proprietários furiosos dizem que estão sendo forçados a pagar 7.000 libras cada apenas para estacionar seus carros em suas próprias calçadas por um conselho trabalhista ‘ganancioso’ em um esquema controverso.
Conselho Lambeth no sul Londres identificou 200 propriedades no bairro onde os motoristas estão “estacionados ilegalmente” porque estão usando calçadas que não têm um meio-fio caído, o que significa que precisam atravessar pavimentos de propriedade do conselho para estacionar em suas próprias terras.
Todas as propriedades estão localizadas na área de Streatham Vale, no bairro, onde os moradores foram informados de que terão que se candidatar à permissão de planejamento para abandonar o meio -fio e depois pagar pelo trabalho a ser realizado.
Estima -se que o processo custará aos residentes cerca de £ 7.000 na mudança, o que poderia gerar até 1 milhão de libras para o conselho.
Os motoristas terão que gastar £ 4.000 para cada aplicativo mais próximo a £ 2.000 para a construção de um meio -fio caído.
Outros custos incluem a obtenção de liberação do departamento de rodovias e optar por pintar uma linha branca para impedir outros motoristas do estacionamento lá.
O conselho alertou que aqueles que não pagam pelas obras enfrentam a perspectiva de que as baías de estacionamento sejam colocadas fora de suas calçadas, restringindo o acesso.
Os moradores atingidos pelas mudanças em Streatham Vale acusaram Lambeth Council de usar os motoristas como uma ‘vaca de dinheiro’, enquanto lida com uma crise financeira.
Os números mostram que Lambeth enfrenta uma lacuna de financiamento de 69,9 milhões de libras para o próximo ano financeiro.
Os proprietários furiosos dizem que estão sendo forçados a pagar 7.000 libras cada apenas para estacionar seus carros em suas próprias calçadas por um ‘ganancioso’ em um novo esquema controverso. Mohammad Musharraf (foto) disse: ‘O custo de um meio -fio caído é demais, e precisamos dessa garagem para o nosso veículo levar os moradores a consultas hospitalares e atividades’
O Conselho de Lambeth, no sul de Londres, identificou 200 propriedades no bairro, onde os motoristas estão “estacionados ilegalmente” porque estão usando calçadas que não têm um meio-fio caído, o que significa que precisam dirigir por pavimentos de propriedade do conselho para estacionar em suas próprias terras
Todas as propriedades estão localizadas na área de Streatham Vale do bairro, onde os moradores foram informados de que terão que se candidatar à permissão de planejamento para abandonar o meio -fio e depois pagar pelo trabalho a ser realizado
Os moradores atingidos pelas mudanças em Streatham Vale acusaram Lambeth Council de usar os motoristas como uma ‘vaca de dinheiro’, enquanto lida com uma crise financeira. Na foto: página 1 de um documento de consulta residentes recebidos em dezembro
Muitos moradores condenaram as taxas “exorbitantes” por restrições caídas, ao mesmo tempo em que alegaram que compraram suas propriedades sem eles “anos atrás e até agora, nunca foram desafiados sobre eles.
Falando ao MailOnline, Kevin Joyce, 64, um professor disse: ‘O conselho não fornece serviços adequados, mas apenas quer níquel e nos derrubar mais dinheiro de nós. É absolutamente vergonhoso e nada mais é do que uma farsa.
– Eu moro nesta casa há mais de 30 anos e, quando a comprei, a garagem nunca teve um meio -fio caído.
“Nunca foi um problema, o conselho nunca disse nada, então por que é um problema agora? Para ser sincero, nunca pensei em fazer um meio -fio caído, mas não quero ser cortado da minha garagem, então talvez seja necessário pagar para obter um colocado.
Ele acrescentou: ‘O conselho está enfrentando muitos problemas financeiros, então provavelmente inventou esse esquema de cabelo para gerar algum dinheiro.
Eles estão apenas sendo gananciosos ardos. Se eles querem que tenhamos caído meio -fio, por que eles estão tornando -o tão caro? ‘
Mohamoud Ali, 25, que mora em sua casa nos últimos cinco anos com sua família disse: ‘Meu carro vale apenas cerca de £ 5.000, o que é menor do que o que me custaria para colocar em um meio -fio caído.
Falando à MailOnline, Kevin Joyce, um professor (foto), disse: ‘O conselho não fornece serviços adequados, mas apenas queira níquel e nos dedicar para nos ferrar mais dinheiro de nós. É absolutamente vergonhoso e nada mais é do que uma farsa ‘
Estima -se que o processo custará aos residentes em torno de £ 7.000 na mudança, o que poderia gerar até 1 milhão de libras para o conselho
Muitos moradores condenaram as taxas ‘exorbitantes’ por restrições caídas, além de alegar que compraram suas propriedades sem eles ‘anos’ atrás e até agora, nunca foram desafiados por eles
– Agora posso vendê -lo e pegar o ônibus, porque meu estacionamento valerá mais do que o meu carro. Isso simplesmente não faz sentido.
“A entrada desta casa sempre foi assim, mesmo antes de nos mudarmos e ninguém do conselho disse nada para nós. Então, por que agora estamos sendo punidos por não ter um meio -fio caído? É nojento que eles querem cobrar muito por isso.
Fozia Aga, 55 anos, admitiu que ela só construiu uma entrada de automóveis há três anos sem um meio -fio caído depois que o conselho rejeitou seu pedido de um.
Ela disse: ‘Eu realmente preciso dessa garagem porque o estacionamento é muito difícil por aqui. Eu até deixei os parentes e cuidadores de meus vizinhos idosos usá -lo quando eles visitam, então estou realmente fazendo algo de bom para a comunidade.
‘Percebo que deveria ter um meio -fio caído, mas posso garantir que o custo não é próximo de £ 6.000. Colocar um deve ser cerca da metade disso, mas este é um caso de o conselho tentar nos arrancar e ganhar dinheiro com motoristas desesperados.
A mudança de Lambeth para prender as calçadas sem queda de meio -fio faz parte de sua ‘estratégia no bilhete’, que afirma que ajudará a enfrentar a ‘emergência climática’ porque ‘estacionamento irrestrito livre … tem um impacto em nosso clima’. O conselho está comprometido em ser líquido zero até 2030.
A estratégia inclui ‘abrir o Kerbside’, criando ‘parques’ que oferecerão assentos, espaços verdes acessíveis e jardins comunitários.
Um folheto distribuído aos residentes locais sobre a questão das calçadas sem cancelamento de freios declarou: ‘Se esses acessos não forem formalizados de acordo com a política do conselho, as baías de estacionamento poderão ser colocadas na frente deles, bloqueando o acesso’.
Fozia Aga (foto), 55 anos, admitiu que ela só construiu uma entrada de automóveis há três anos sem um meio -fio caído depois que o conselho rejeitou seu pedido de um
Na foto: Página 2 e 3 de um documento de consulta residentes recebidos em dezembro
Suzanne, que mora em sua casa há mais de dez anos, disse: ‘A entrada para esta casa nunca teve uma, então eu pensei que nada disso se aplicava a mim e apenas jogou o folheto na lixeira.
“Estou muito zangado e chateado com isso porque financeiramente, as coisas são muito difíceis. Agora vou ter que gastar milhares de libras apenas para entrar na minha própria garagem. Isso não passa de um esquema cínico de ganhar dinheiro.
Kyle McGibbon, 33, um contador revelou que ele só usava seu carro, estacionado em uma grande garagem do lado de fora de sua casa por razões sociais.
Ele disse: ‘Isso não é uma ótima notícia. Eu sempre pensei que seria bom ter um meio -fio caído, mas nunca o fiz, porque quando comprei a casa, não era um. O que não entendo é por que o conselho está cobrando tanto.
Alguns trabalhadores da região também expressaram sua raiva pelas novas propostas.
Mohammad Musharraf, gerente de uma casa de estar apoiada no coração de Streatham Vale, disse: ‘O custo de um meio -fio caído é demais, e precisamos dessa garagem para nosso veículo levar os moradores a consultas hospitalares e atividades.
Mohamoud Ali (foto), 25 anos, que mora em sua casa há cinco anos com sua família disse: ‘Meu carro vale apenas cerca de £ 5.000, o que é menor do que me custaria colocar em um meio -fio caído
Na foto: uma de várias casas sem meio -fio caído na pista de Greyhound, Streatham Vale
“Eu a trabalhei há alguns anos e nunca houve um meio -fio caído e nunca tivemos problemas com o conselho.”
A Lambeth Council disse que identificou propriedades sem cancelamento de restrições depois de lançar uma consulta pública sobre como a introdução de licenças de estacionamento dos moradores para Streatham Vale em meio a preocupações de que os passageiros estavam dirigindo para a área para estacionar gratuitamente antes de levar trens para o centro de Londres.
Um porta -voz acrescentou: ‘É ilegal dirigir um veículo sobre a calçada sem ter um crossover de veículo autorizado. Isso exige que um residente faça um pedido, obtenha aprovação e pague pelas obras para adaptar a rodovia para permitir acesso seguro. ‘
O porta -voz acrescentou que dirigir sobre calçadas não adaptadas para veículos causa danos que o conselho precisa reparar, além de criar um risco de que os carros se superem nas calçadas, criando uma obstrução.
