Sadiq Khan lançou uma nova guerra contra os motoristas, aviso de repetição Ulez Dodgers finos serão falidos à medida que um novo clampdown for lançado.
O prefeito de LondresA zona de emissão ultra baixa se mostrou altamente controversa desde sua introdução em 2019 para ajudar a cortar a poluição na capital.
Ele vê quaisquer motoristas da Grande Londres com veículos que não estão em conformidade com os padrões europeus de poluição com uma acusação diária de £ 12,50 por viajar por ele.
Transporte para Londres (Tfl), que o prefeito preside, disse agora que se esforçará em um ‘grupo específico de motoristas’ com dívidas de longa data de Ulez.
A autoridade de transporte – liderada pelo Trabalho O político, que está na prefeitura há oito anos – prometeu abrir ‘procedimentos de falência’ contra esses usuários de estrada indescritíveis ‘em casos extremos’.
Outras penalidades podem incluir os devedores tendo que pagar o que devem antes de vender qualquer propriedade – ou retirar dinheiro diretamente do salário de alguém.
A TFL também está testando alterações no formato de avisos de cobrança de penalidade (PCNs) para facilitar a compreensão e, portanto, incentivam as pessoas a pagar.
O não pagamento da carga ULEZ pode levar à questão de um desses ingressos para ofensas de tráfego. A multa pode ser escalada para £ 280 se o aviso for ignorado.
Sadiq Khan (foto) lançou uma nova guerra contra os motoristas, aviso de repetição de ulez finos Dodgers será falido quando um novo clampdown for lançado
O prefeito da zona de emissão ultra baixa de Londres (foto, foto de arquivo) se mostrou altamente controversa desde sua introdução em 2019 para ajudar a cortar a poluição na capital
Cerca de 94 % da dívida da ULEZ pode ser atribuída a pessoas com um mínimo de quatro PCNs pendentes, de acordo com o órgão de transporte.
O valor total dos PCNs ULEZ não pagos foi de £ 789 milhões no final do último ano financeiro – três vezes os 250 milhões de libras devido no verão de 2023.
Ele destaca a dificuldade que muitos londrinos têm proporcionando um novo carro compatível ou multas de Ulez.
Ele vem depois que a organização já começou a usar uma ‘abordagem liderada por inteligência’ para rastrear Dodgers em diferentes endereços.
Isso também envolveu mais compartilhamento de dados com órgãos nacionais, como o Departamento de Transporte e a Autoridade de Licenciamento de Motoristas e Veículos (DVLA).
Isso levou à recuperação de um enorme £ 16,5 milhões em cobranças de usuários de estradas e a apreensão de mais de 530 veículos de janeiro a junho, disse a TFL.
A autoridade de transporte disse que ‘continua a aumentar seus esforços para oferecer uma aplicação mais forte’ das multas de Ulez.
Alex Williams, diretor de clientes e estratégia da TFL, disse: ‘Sabemos que precisamos de soluções ousadas para enfrentar a crise de saúde pública e a baixa qualidade do ar em Londres e Ulez faz exatamente isso’.
Cerca de 97 % dos veículos que dirigem em Londres agora são compatíveis, explicou.
É apenas ‘uma pequena minoria’ de ‘Evaders persistentes’ que não estão sendo igualmente ‘responsáveis’, disse ele – mas a TFL não os esqueceu.
“Queremos deixar claro que, se você receber uma cobrança de penalidade por dirigir na zona, não a ignore”, explicou.
‘Sua penalidade progredirá aos agentes de aplicação para recuperar o que você deve, e há um risco de que seu veículo e outros itens de propriedade sejam removidos.
“Se você está ignorando porque está enfrentando dificuldades financeiras, por favor, se envolva com nossa equipe, que pode considerar suas circunstâncias individuais e trabalhar com você.”
Os motoristas que entram na zona em um veículo não compatível devem pagar a taxa diária, a menos que estejam isentos, como táxis ou transporte para pessoas com deficiência.
Pastagens, vans ou veículos pesados especializados, todos com mais de 3,5 toneladas e ônibus, microônibus e treinadores, com mais de cinco toneladas, também estão isentos.
Para ser compatível e, portanto, isento da acusação, a maioria dos carros a gasolina deve ter sido registrada após 2005 e a maioria dos carros a diesel após setembro de 2015.
Transport for London (TFL), que o prefeito (fotografado em maio)) disse agora que vai endurecer um ‘grupo específico de motoristas’ com dívidas de longa data de Ulez
Não pagar a cobrança até meia -noite no terceiro dia após uma jornada corre o risco de incorrer em uma multa.
Ulez inicialmente cobriu apenas o centro de Londres, a mesma área que a carga de congestionamento – mas foi estendida às estradas circulares e sul -circulares do sul em 2021.
A zona foi feita quase quatro vezes maior em 2023 para cobrir toda a Grande Londres, uma área de mais de 580 m², habitada por cerca de nove milhões de pessoas.
Isso o torna a maior zona de cobrança de poluição do mundo.
As ruas altas do bairro externo de Londres foram atingidas financeiramente pela expansãode acordo com novos dados da TFL do início deste ano.
Os gastos na High Street caíram 3,4 % no ano após a expansão de Ulez, em comparação com uma queda de 2,8 % no interior de Londres.
Barking e Dagenham viram a maior queda nos gastos de rua, com um declínio de 13,25 %.
Apenas oito das 33 áreas da autoridade local de Londres viram aumentar os gastos na High Street depois que Ulez foi introduzido em todos os bairros de Londres, segundo o relatório.
| Borough de Londres | Mudança nos passos dos visitantes | Mudança nos passos dos trabalhadores | Mudança nos gastos da loja | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Barking e Dagenham | 4,39% | 10,30% | -13,25% | ||
| Barnet | 0,55% | 7,13% | -5,17% | ||
| Bexley | 2,66% | 7,92% | 0,64% | ||
| Brent | 1,43% | 10,14% | -4,39% | ||
| Bromley | 2,59% | 6,85% | -0,66% | ||
| Croydon | 0,05% | 7,10% | 0,82% | ||
| Ealing | 2,78% | 10,58% | -4,13% | ||
| Enfield | 1,52% | 8,77% | -8,64% | ||
| Grade | -0,77% | 6,54% | -3,28% | ||
| Jardinagem | 3,23% | 9,39% | -9,86% | ||
| Hillingdon | 3,39% | 17,11% | 1,48% | ||
| Hounslow | 1,75% | 10,51% | 2,97% | ||
| Kingston sobre o Tamisa | -1,34% | 1,26% | -6,49% | ||
| Lewisham | 2,23% | 9,05% | 2,75% | ||
| Merton | 2,04% | 9,88% | -2,87% | ||
| Redbridge | 2,42% | 9,05% | 0,41% | ||
| Richmond On Thames | -0,19% | 5,20% | -6,82% | ||
| Suton | -0,89% | 2,39% | -4,78% | ||
| Wandsworth | 2,02% | 6,88% | -1,11% |
| Borough de Londres | Mudança nos passos dos visitantes | Mudança nos passos dos trabalhadores | Mudança nos gastos da loja | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Cam | -0,68% | 4,26% | -2,00% | ||
| Cidade de Londres | 0,08% | 15,06% | -4,73% | ||
| Greenwich | 0,99% | 10,72% | -3,55% | ||
| Hackney | 0,41% | 9,70% | -1,26% | ||
| Hammersmith e Fulham | -5,22% | 5,87% | -7,36% | ||
| Haringey | 1,43% | 8,86% | -3,91% | ||
| Islington | -1,85% | 6,73% | 1,27% | ||
| Kensington e Chelsea | -1,14% | 10,11% | -6,86% | ||
| Lambeth | -2,23% | 6,92% | -0,32% | ||
| Newham | 0,43% | 9,84% | -3,06% | ||
| Southwark | -3,24% | 9,81% | 0,84% | ||
| Tower Hamlets | -0,03% | 8,88% | -6,46% | ||
| Waltham Forest | 2,71% | 8,53% | 3,54% | ||
| Westminster | -2,46% | 6,28% | -6,93% |
Mas Sir Sadiq permaneceu firme, o esquema não impactou o varejo e ajudou a cortar os níveis de poluição na capital.
Ele disse que, quando os números foram divulgados em março: ‘Quando fui eleito, as evidências mostraram que levariam 193 anos para levar a poluição do ar de Londres dentro dos limites legais se os esforços atuais continuassem.
‘No entanto, devido às nossas políticas transformadoras, agora estamos perto de alcançá -lo este ano.
‘O relatório de hoje mostra que Ulez trabalha, diminuindo os níveis de poluição, tirando carros poluentes velhos de nossas estradas e levando o ar mais limpo para milhões a mais londrinos.
“A decisão de expandir o ULEZ não foi algo que eu levei de ânimo leve, mas este relatório mostra que era o certo para a saúde de todos os londrinos.
‘Foi crucial proteger a saúde dos londrinos, apoiar o crescimento das crianças e reduzir o risco de pessoas desenvolverem asma, câncer de pulmão e uma série de outros problemas de saúde relacionados à poluição do ar.
“Com as bairros no exterior de Londres vendo algumas das maiores reduções nas emissões nocivas e as comunidades carentes de Londres também vendo maiores benefícios, este relatório mostra por que a expansão de Ulez em toda a Londres era tão importante”.
Um porta-voz do prefeito também disse anteriormente: ‘Sadiq tem orgulho de ser um prefeito pró-negócios.
Sir Sadiq já havia atraído críticas por sua abordagem àqueles que protestaram a Ulez, depois que ele disse em 2023 alguns estavam ‘juntando as mãos’ e ‘na coalizão’ com grupos de extrema direita. Na foto: protesto anti-ulez em Londres em janeiro de 2024
“A evidência avassaladora é que Ulez não afetou os gastos com pegadas ou varejo e lazer no exterior de Londres”.
Mas os críticos disseram que o prefeito ignorou amplamente o impacto financeiro nas empresas que viram um declínio nas vendas e nos passos desde que o esquema foi expandido.
Keith Prince, porta -voz do transporte dos conservadores da prefeitura, disse anteriormente ao The Telegraph: ‘O prefeito está supostamente comparando esses resultados a uma Londres onde o esquema de Ulez não aconteceu, como se pudéssemos medir com precisão uma coisa dessas.
“Como ele pode dizer que Ulez é responsável pela limpeza aérea de Londres com uma cara séria está além de mim – os dados dependem de Maybes, possibilidades, suposições e fantasia direta, a fim de justificar um projeto que está selando a TFL e os londrinos com montanhas de dívida”.
Sir Sadiq já havia atraído críticas por sua abordagem àqueles que protestaram com Ulez.
O político trabalhista disse que em 2023 alguns estavam “juntando as mãos” e “na coalizão” com grupos de extrema direita.
Ele também disse que esses protestos estavam sendo “armados” por teóricos da conspiração anti -vacina – e que os simpatizantes nazistas estavam entre os detratores de sua política.
Khan disse que recebeu uma bala no cargo e recebeu um aviso de Osman, ou uma ameaça à vida, a partir de serviços de segurança.
É emitido quando a polícia acredita que o indivíduo corre o risco de danos graves ou da morte, com base na inteligência da força – mas quando não há evidências suficientes para a prisão.
