O presidente Donald Trump disse que a Casa Branca fez “uma oferta final” à Spirit Airlines para um resgate federal para salvar a companhia aérea, em meio a relatos de que a companhia aérea com problemas de orçamento está preparando as bases para encerrar suas operações.
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O Wall Street Journal, o New York Times e a Bloomberg News relataram que a Spirit está se preparando para a liquidação, tornando impossível sua saída planejada da falência após o aumento dos custos do combustível de aviação.
a alma abordou a Casa Branca nas últimas semanas pedindo ajuda financeira – E Trump inicialmente pareceu receptivo à ideia, Uma proposta de pacote de US$ 500 milhões Com a participação na empresa norte-americana.
No entanto, o plano quase imediatamente encontrou oposição de Wall Street, do Capitólio e até de um membro do próprio gabinete de Trump. O secretário de Transportes, Sean Duffy, sugeriu que o dinheiro do resgate iria gerar “dinheiro bom atrás de dinheiro ruim”.
“Muito dinheiro foi investido em bebidas espirituosas e eles não encontraram uma forma de lucratividade”, Duffy disse isso em entrevista concedida à Reuters. “E então simplesmente ignoramos o inevitável e então assumimos isso?”
Mas em comentários à imprensa na tarde de sexta-feira, Trump expressou dúvidas sobre o resgate.
“Estamos analisando isso. Mas se não conseguirmos fazer um bom acordo… nenhuma organização foi capaz de fazê-lo”, disse ele.
A Spirit – uma das cinco companhias aéreas de custo ultrabaixo dos EUA – tem lutado durante anos para manter a lucratividade. Nos primeiros dois meses de 2026, perdeu US$ 60 milhões – e isso foi antes de os custos do combustível de aviação atingirem novos recordes.
A companhia aérea tentou vender-se à JetBlue há vários anos, apenas para ver um Esse tipo de confusão com funcionários do Departamento de Justiça da era Biden em nome de um juiz federal violou as regras antitruste.
No entanto, alguns analistas dizem que uma companhia aérea de pleno direito, especialmente uma com um orçamento como o da Spirit, prejudicaria os clientes – para não mencionar os seus cerca de 17 mil funcionários.
“Mesmo que você nunca tenha voado na Spirit, você quer que eles ajudem a pressionar as outras grandes companhias aéreas do mercado”, diz Katy Nastro, especialista em viagens da Going.com. Ele disse recentemente à NBC News em uma entrevista. “Na verdade, ajuda a manter os preços baixos. Então, se você não é um grande fã de Spirits, quer vê-los ter sucesso.”
Ao mesmo tempo, um resgate governamental também poderia estabelecer um precedente preocupante, disseram analistas do JPMorgan numa nota no mês passado, alertando que a Frontier e a JetBlue, que também enfrentaram dificuldades financeiras, poderiam seguir o exemplo.
No início desta semana, um grupo que representa companhias aéreas de baixo custo solicitou 2,5 mil milhões de dólares à administração Trump para compensar os custos mais elevados de combustível e parar de aumentar as tarifas aéreas.
Num comunicado, a Association of Value Airlines, um grupo comercial que representa Allegiant, Avello, Frontier, Spirit e Sun Country Airlines, disse: “O apoio temporário do governo para preservar a competitividade vital da indústria não é sem precedentes”.
