Os preços altíssimos dos ingressos não serão a única coisa que esvaziará as carteiras dos torcedores de futebol presentes Copa do Mundo partidas em alguns locais dos EUA nesta primavera.
Os torcedores que tentarem chegar ao MetLife Stadium vindos de Nova York podem esperar desembolsar US$ 150 por uma passagem de trem de ida e volta para cada partida, confirmaram autoridades de transporte na sexta-feira.
Isso é quase 12 vezes a tarifa normal de US$ 12,90 para a viagem de aproximadamente 15 minutos e 15 quilômetros da Penn Station de Manhattan até o estádio em East Rutherford, Nova Jersey.
O estacionamento no local não estará disponível para a maioria dos torcedores, então as autoridades de Nova Jersey prevêem que cerca de 40.000 torcedores usarão o transporte público para cada partida.
O estádio da NFL Gigantes de Nova York e Jatos de Nova York deverá sediar oito partidas da Copa do Mundo, incluindo a final do torneio em 19 de julho. Jogos da fase de grupos para potências do futebol Brasil, França, Alemanha e Inglaterrajunto com outras nações, começa em 13 de junho.
A governadora de Nova Jersey, Mikie Sherrill, sugeriu que o aumento era necessário para garantir que os passageiros de seu estado não ficassem presos a uma “conta nos próximos anos” por sediar a Copa do Mundo em seu retorno aos EUA pela primeira vez desde 1994.
Funcionários do NJ Transit disseram que custaria US$ 62 milhões para transportar torcedores de e para o estádio durante o torneio, e que as doações externas custearam apenas US$ 14 milhões dessas despesas previstas.
“Isso não é aumento de preços”, disse o presidente e CEO da NJ Transit, Kris Kolluri, aos repórteres na sexta-feira. “Estamos literalmente tentando recuperar nossos custos.”
Usar o transporte público para assistir aos jogos da Copa do Mundo nos subúrbios de Boston também custará caro.
Ônibus expressos de vários locais para o Gillette Stadium, sede da NFL Patriotas da Nova Inglaterracustará US$ 95, anunciaram as autoridades esta semana.
E milhares de torcedores já compraram passagens de trem de ida e volta por US$ 80 de Boston até a estação ferroviária perto do estádio. Isso é quatro vezes mais que os US$ 20 que os passageiros normalmente cobram por uma passagem de ida e volta durante dias de jogos e outros eventos especiais. Ao contrário da MetLife, a Gillette não fica a poucos passos do centro da cidade. O estádio está localizado em Foxborough, cerca de 30 milhas ao sul de Boston.
Outras cidades-sede da Copa do Mundo comprometeram-se a manter suas tarifas de trânsito inalteradas, observando que o governo dos EUA forneceu cerca de US$ 100 milhões em subsídios de trânsito às cidades-sede para fornecer melhores serviços de ônibus e trem.
Em Los Angeles, as tarifas só de ida permanecerão em US$ 1,75; em Atlanta, eles estão fixados em US$ 2,50; em Houston, uma única viagem ainda custará US$ 1,25 e na Filadélfia a tarifa básica do metrô permanecerá em US$ 2,90.
Kansas City oferece ônibus de locais da cidade para o Arrowhead Stadium que custam apenas US$ 15 ida e volta. Também oferece um ônibus gratuito do aeroporto para o centro da cidade.
Kolluri disse que a diferença fundamental com algumas dessas cidades é que seus estádios estão localizados dentro dos limites da cidade, com mais opções de transporte público do que os arredores mais suburbanos da MetLife.
A governadora de Nova Jersey, uma democrata que assumiu o cargo em janeiro, disse que seu governo também herdou um acordo em que a FIFA, o órgão que governa o futebol internacional, contribuiu com “US$ 0 para transporte”, deixando a agência de trânsito do estado, sempre sem dinheiro, “presa a uma conta de US$ 48 milhões”.
“Como já disse repetidamente, a FIFA deveria cobrir os custos de transporte dos seus adeptos”, disse Sherrill na sexta-feira. “Do contrário, não subsidiaremos os detentores de ingressos para a Copa do Mundo às custas dos habitantes de Nova Jersey que dependem do NJ TRANSIT todos os dias.”
A FIFA irritou-se com a sugestão, observando que os acordos assinados com as cidades-sede da Copa do Mundo em 2018 previam transporte gratuito para os torcedores em todos os jogos. Também argumentou que nenhum outro grande evento realizado na MetLife foi obrigado a pagar pelo transporte dos fãs.
“Estamos bastante surpresos com a abordagem do governador de NJ hoje sobre o transporte de torcedores”, disse a organização em comunicado na quinta-feira, quando notícias sobre a tarifa relatada começaram a circular. “A FIFA trabalhou durante anos com as cidades-sede em planos de transporte e mobilidade, incluindo a defesa de milhões de dólares em financiamento federal para apoiar as cidades-sede no transporte.”
O enorme aumento na tarifa da MetLife também atraiu objeções da governadora de Nova York, Kathy Hochul, uma democrata.
“Cobrar mais de US$ 100 por uma curta viagem de trem parece muito alto para mim”, postou Hochul no X no início desta semana.
O preço de impulso foi relatado pela primeira vez pelo Atlético.
Uma frota de ônibus com capacidade para cerca de 10 mil passageiros partirá do terminal rodoviário do centro de Manhattan e de outros locais por US$ 80, ida e volta. Cerca de 5.000 vagas de estacionamento no vizinho American Dream Mall também estão sendo vendidas antecipadamente, atualmente ao preço de US$ 225.
