MIAMI – A Fórmula 1 pode ter dificuldades para completar o Grande Prêmio de Miami se as previsões de fortes tempestades se concretizarem no domingo.
A corrida de F1 em Miami está marcada para começar às 16h, horário local, mas as previsões atuais sugerem chuva e tempestades durante a maior parte do dia na área ao redor do Hard Rock Stadium, por onde passa o circuito de F1.
De acordo com a lei dos EUA, qualquer evento ao ar livre deve ser interrompido se houver relâmpagos num raio de 13 quilômetros. As corridas da IndyCar e NASCAR foram interrompidas ou adiadas por razões semelhantes no passado.
A FIA deverá divulgar uma atualização sobre os horários dos Grandes Prêmios na tarde de sábado, dando aos oficiais tempo para avaliar a previsão antes de decidir se mudarão o cronograma para o dia seguinte.
A corrida da F1 tem três eventos de apoio no domingo – uma corrida da Porsche Supercup, uma corrida da F1 Academy e uma corrida de Fórmula 2. Fontes disseram à ESPN que a corrida da Porsche Supercup poderia ser cancelada e as corridas da F1 Academy e da F2 avançariam para dar à F1 a possibilidade de um início de corrida mais cedo.
Apesar dos rumores em contrário nas redes sociais, várias fontes seniores do paddock disseram à ESPN que não houve discussões sobre a corrida de segunda-feira.
Caso uma corrida fosse atrasada ou interrompida devido a um raio próximo, a ordem de reinício não poderia ser emitida pela FIA até que houvesse 30 minutos ininterruptos sem repetição na mesma área.
A FIA estará atenta à luz – o pôr do sol em Miami é às 19h52, mas uma corrida não pode ser realizada quando a visibilidade cai abaixo de um determinado nível.
– Grande Prêmio de Miami: Charles Leclerc da Ferrari é o mais rápido na única sessão de treinos livres com a Mercedes fora do ritmo
– Max Verstappen vs. Novas regras da F1: cada reclamação – e o que isso significa para seu futuro
– Grande Prêmio de Miami 2026: horários de início das corridas e sprints de F1, como assistir, programação completa, previsões
A nível competitivo, uma corrida molhada também criaria uma estreia sob as novas regras. Os regulamentos da F1 determinam que o modo de reforço da bateria deve ser desativado em piso molhado, enquanto a distribuição de energia ditada pelo software dentro dos carros também é limitada a 250 quilowatts. O modo linha reta – outra expressão para os dispositivos aerodinâmicos móveis na frente e na traseira do carro – também foi ligeiramente revisado.
Falando antes do fim de semana, os pilotos expressaram algumas preocupações sobre como seria uma corrida na chuva.
Alpino Pierre Gasly falou sobre suas voltas no molhado em um evento de shakedown em Silverstone no início deste ano.
“Era 30 graus de temperatura dos pneus, rodando em sexta marcha”, disse ele.
“Depois de Maggotts, Becketts (curvas) – troca de roupa íntima a cada volta! Foi o mais extremo que já fiz na minha vida.”
Os motoristas também não têm certeza se o tempo chuvoso aumentaria as preocupações com as velocidades de fechamento entre os carros.
“Porque você não tem aquele corte de motor (dos carros novos) porque as baterias estão… você não está usando tanta energia. Então você pode ter menos cortes nas retas e chegar mais rápido no final da reta.
“Você pode se encontrar em situações complicadas, especialmente se os motoristas estiverem dirigindo com diferentes estratégias de unidade de potência. Você tem muito pouca visibilidade, então essa é a complexidade dessas regras e algo que precisamos entender para sair disso.
“Porque no molhado somos realmente passageiros. Na chuva não se trata de ser corajoso ou não. É você permanecer firme e torcer para que nenhum carro à sua frente seja mais lento que você – e você apenas assume que eles estão na mesma velocidade que você.”
