O mapa da Fórmula 1 continua a ser reconfigurado no longo prazo, e a velocidade com que negócios multimilionários estão sendo fechados não oferece trégua. No âmbito do Grande Prémio do Mónaco, a Liberty Media abalou o conselho ao confirmar que o Grande Prémio de Las Vegas prolongou o seu contrato, garantindo que estaria no calendário oficial até pelo menos 2037.
O evento na cidade cassino, que estreou em 2023, rapidamente se tornou uma das galinhas dos ovos de ouro da categoria. Em apenas três edições, o evento gerou um impacto económico brutal de mais de três mil milhões de dólares.
“Desde o seu surgimento, este evento tem sido extraordinário”, disse Stefano Domenicali, presidente da F1, deixando claro que o modelo de “circuito noturno de rua e show futurista” está de excelente saúde.
No entanto, esta renovação de muito longo prazo de Las Vegas gera um contraste inevitável e abre o debate na América do Sul: onde param as ambições da Argentina de recuperar o seu próprio Grande Prémio?
Para entender as reais chances que nosso país tem, o verdadeiro parâmetro não é Las Vegas, mas o que aconteceu recentemente com o Grande Prêmio da Turquia.
O regresso da Turquia, somado a Portimão em Portugal, mostrou que a F1 está disposta a tirar o pé do acelerador com a tendência das corridas de rua hipertecnológicas para voltar a valorizar com mística os circuitos tradicionais, e é aqui que ganha força a utilização do Autódromo Oscar y Juan Gálvez em Buenos Aires.
O verdadeiro “sinal vermelho” para os esforços argentinos não é o dinheiro de Las Vegas, mas uma questão de lugar no almanaque. A categoria tem um limite estrito de 24 corridas por temporada para cuidar da logística das equipes. Com Las Vegas protegida até 2037, Catar e Arábia Saudita com contratos muito longos, e Türkiye, os brindes estão listados em bolsa.
FMZ
