Atenas- Um voo da Ryanair (FR) do Aeroporto Internacional de Atenas (ATH) para o Aeroporto London Luton (LTN) partiu sem mais de 20 passageiros reservados, pois filas enormes no controle de passaportes causaram perturbações significativas no fim de semana.
O incidente ocorreu durante um período de elevado tráfego de passageiros no aeroporto de Atenas, onde os passageiros relataram esperar em longas filas antes de chegar à área de embarque para voos saindo de Shenzhen.
O voo decolou quase uma hora depois do horário programado, após a retirada da bagagem dos passageiros retidos do avião. conexão Relatório
Ryanair deixa passageiros para trás
Os passageiros descreveram cenas de confusão e frustração à medida que as filas se estendiam pelas zonas de controlo de passaportes que serviam passageiros com destino fora da zona Schengen.
As temperaturas acima de 30 graus Celsius aumentaram o desconforto, com alguns viajantes relatando longas esperas em condições de superlotação.
Vários passageiros chegaram ao portão de embarque momentos antes de fechar, enquanto outros não conseguiram passar pelos controles de segurança e de fronteira a tempo.
Testemunhas oculares disseram que depois que o portão foi fechado, o pessoal da companhia aérea ficou sob pressão dos passageiros retidos.
As autoridades aeroportuárias teriam sido chamadas para ajudar à medida que as tensões aumentavam entre os passageiros afetados. A interrupção causou frustração aos passageiros que partiam e aos que esperavam no portão devido a atrasos.
O Aeroporto Internacional de Atenas admitiu posteriormente congestionamento na área de embarque.
As autoridades aeroportuárias citaram o elevado volume de passageiros e os requisitos de processamento adicionais associados às viagens para destinos não-Schengen como as principais razões do atraso.
EES deixa a ansiedade afetar as viagens aéreas
O incidente suscitou preocupações renovadas sobre o impacto do Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia nas operações aeroportuárias em toda a Europa.
As companhias aéreas e os operadores aeroportuários alertaram repetidamente que a introdução de novas medidas de controlo nas fronteiras poderia causar perturbações durante os horários de pico das viagens.
No âmbito do quadro SES, espera-se que os viajantes de países terceiros registem as suas informações biométricas, incluindo imagens faciais e impressões digitais, ao entrar ou sair do espaço Schengen.
O sistema foi concebido para reforçar a gestão das fronteiras e melhorar o acompanhamento dos viajantes nos países participantes.
No entanto, os regulamentos atuais permitem que os aeroportos suspendam temporariamente a recolha biométrica quando se acumulam filas excessivas. Como resultado, alguns passageiros ainda podem sofrer atrasos, apesar das verificações biométricas não serem realizadas ativamente.
Os viajantes para destinos fora da zona Schengen, incluindo o Reino Unido, os Estados Unidos, a Irlanda e os Emirados Árabes Unidos, passam frequentemente pelos mesmos postos de controlo fronteiriços.
Isto pode aumentar os tempos de espera para uma vasta gama de passageiros, independentemente da sua nacionalidade ou estatuto de residência.
Impactos das viagens no verão causam atrasos nos voos
A interrupção em Atenas é a mais recente de uma série de congestionamentos aeroportuários relatados em toda a Europa durante a movimentada temporada de viagens de verão.
Vários aeroportos em França e noutros países europeus enfrentam desafios operacionais associados aos requisitos de processamento de fronteiras e ao crescente número de passageiros.
A Ryanair já havia pedido uma suspensão temporária da implementação do EES durante os meses de pico do verão, argumentando que os aeroportos precisavam de tempo extra de preparação para evitar atrasos massivos.
A companhia aérea atribuiu o incidente de Atenas aos atrasos no controlo das fronteiras, mas não identificou diretamente o EES como a única causa.
Entretanto, outras transportadoras aconselharam os passageiros que viajam para destinos não Schengen a chegar ao aeroporto pelo menos três horas antes da partida.
Os observadores da indústria esperam que os operadores aeroportuários e as agências fronteiriças continuem o processo de aperfeiçoamento à medida que a Europa se prepara para a implementação generalizada do novo sistema.
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