O primeiro-ministro canadense, Mark Carney, pareceu tentar na terça-feira fazer com que o presidente dos EUA, Donald Trump, apoiasse o plano do Canadá de importar um número limitado de veículos elétricos chineses durante a cúpula do G7 na França.
Antes de um almoço de trabalho entre líderes mundiais focado na superação de crises globais, Carney aproximou-se de Trump sentado, um momento capturado por um microfone quente.
A princípio, Carney pareceu notar um relógio deixado sobre a mesa pelo presidente francês Emmanuel Macron, que estava sentado ao lado de Trump na mesa redonda, o que levou Carney e Trump a brincarem sobre tirá-lo.
“Ele deixou o relógio aqui. Nós pegamos o relógio”, disse Carney. Trump respondeu: “Se ele for embora, dê para mim, Jimmy”.
Cerca de 30 segundos depois, o microfone foi ligado enquanto Carney falava sobre um acordo alcançado durante a sua visita à China em Janeiro para o Canadá importar até 49.000 veículos eléctricos chineses a tarifas reduzidas como parte de um acordo de cooperação económica e estratégica mais amplo.
“Menos de 3% do nosso mercado, 49 mil veículos”, disse Carney. “É um limite, nós limite, uma linha dura… Achei que você realmente iria gostar disso.”
Trump foi então ouvido dizendo: “Isso é ótimo, adorei”, antes de se virar e Carney ir embora.
Carney e Trump discutem os planos do Canadá de importar veículos elétricos chineses na cúpula do G7
O acordo com a China levantou preocupações dentro da administração Trump, com o próprio Trump ameaçando novas tarifas e dizendo que não permitiria que o Canadá se tornasse um “porto de entrada” para veículos chineses que entrassem nos Estados Unidos.
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O acordo de veículos elétricos da China elimina parcialmente a tarifa de 100% do Canadá sobre todas as importações de veículos elétricos da China, que foi projetada para corresponder às tarifas dos EUA. Em troca, a China suspendeu as tarifas retaliatórias sobre os produtos agrícolas canadianos.
O ministro do Comércio Canadá-EUA, Dominic LeBlanc, reuniu-se com o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, à margem da cúpula na terça-feira e mais tarde disse aos repórteres que a questão dos veículos elétricos chineses não havia sido levantada como um estímulo comercial nas negociações.
Questionado sobre o momento quente no microfone, ele disse: “Foi uma das muitas questões que o primeiro-ministro discutiu hoje com o presidente Trump”. Ele acrescentou que os detalhes que Carney apresentou a Trump não eram novos.
“Não deveria surpreender ninguém que o primeiro-ministro tenha aproveitado a oportunidade para discutir uma situação que é conhecida há meses”.
LeBron responde ao momento quente do microfone de Carney: os EUA nunca consideraram os EVs chineses como irritantes para o comércio
A Associação Canadense de Fabricantes de Automóveis, que representa as operações canadenses da Ford, General Motors e Stellantis, está instando Ottawa a cancelar totalmente o acordo com a China por temer que isso prejudique a indústria automobilística norte-americana.
A China subsidia fortemente a sua indústria de veículos eléctricos, tornando os veículos uma opção mais acessível em comparação com os veículos eléctricos fabricados na América do Norte, Ásia e Europa.
Também foram levantadas preocupações sobre a tecnologia usada nos veículos elétricos chineses e o potencial do governo chinês para obter dados dos consumidores, levando os críticos a rotular os veículos elétricos como “carros espiões rolantes”.
Em maio, dois democratas norte-americanos de Michigan anunciaram legislação para impedir a entrada de carros fabricados na China nos Estados Unidos, chamando-os de uma questão de segurança nacional e de máquinas de vigilância.
Dados da Global Affairs Canada mostram que mais de 2.900 veículos elétricos chineses entraram no Canadá em maio, a primeira onda de importações sob o novo acordo.
Um memorando do governo federal obtido através da Lei de Acesso à Informação, relatado pela primeira vez pela The Canadian Press, insta os canadenses a serem cautelosos sobre os riscos de privacidade dos dispositivos digitais que compram e usam.
Ottawa envia sinais confusos sobre questões de segurança quando carros elétricos chineses chegam a Ottawa
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